[S-MAX 2006-2015] Cięższy rozruch przy ujemnej temperaturze ( spadek napięcia )

[juri2069]

Witam Panowie. Piszę z małym problemem , choć jest to bardziej upierdliwy niż poważny problem i nie daje mi to spokoju .
Tak w skrócie :
Przy dodatniej temperaturze odpala na strzała , napięcie spada do 10-10.5 V podczas odpalania - wszystko gra
Przy zerowej lub ujemnej nie ma siły rozruchowej - napięcie spada do 8 , a nawet 7.5 V - mimo to kręci i odpala, ale kręci wolniej i z 2 obroty dłużej.

Co zrobione:
Na 2 niezależnych sprawnych akumulatorach - to samo
Rozrusznik sprawdzony - jak nowy
Ładowanie - w normie - od 12.2 do 15 V - smart charge
Kable , masa, opór - wszystko gość sprawdził - idealne , zero rdzy, śniedzi itd
Pobór prądu - 0.02 A

Tak samo się dzieje czy stoi JEDNĄ noc , czy stoi TYDZIEŃ , takie same wartości napięcia itd

Jak jest na plusie to pali na strzała
Jak jest na minusie to spada napięcie do 8V ( przy rozruchu ) i kręci z oporem

Dziś zadzwoniłem do forda i powiedzieli , że fabrycznie mialem aku 75/700 KONWENCJONALNY ULEPSZONY T7
W 7zap jest napisane : T7 IF 75 AH , 700 CCA

Czy jest to akumulator do systemu start stop ?
Dwa które posiadam to są zwykłe kwasówki 80/740
Czytałem , że takie aku również dają do samochodów z dużą ilością elektroniki

Czy ma ktoś pomysł co można jeszcze sprawdzić ?
Czy zostaje odstawienie do magika i szukanie po wszystkich kablach ?

Mój mechanik kiedyś mi wspomniał , że miał na warsztacie Smaxa z problemem ładowania, czy że gasł , przeszukał wszystko i wszystko było ok. Gdzieś coś wyczytał i wymienił jakąś wiązke od komputera , która idzie z prawej do lewej na dole ( stojąc przodem do auta ) i wszystko jak ręką odjął, mimo że stara wiązka była jak nowa. Ale tam problemu z rozruchem czy spadkiem napięcia nie było
Zastanawia mnie jednak ten akumulator . Za pół godziny będę miał zdjęcia starego , bo uchował się na wsi.

Dodam jeszcze : Jak włożę nowy aku do auta , świeżo naładowany ( bosch s4 - 12.8 V )- pali na strzała. Na drugi dzień spowrotem 8V przy rozruchu i ciężko.

Gdyby coś kradło prąd to po tygodniu akumulator był rozładowany , a to czy stoi tydzień , czy 10 godzin - tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Macie jakieś pomysły ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Fabryczny aku był taki :


1 754 041 czyli do start stopu

Numer fabryczny CC1T-10655-BA

Czy to miałoby wpływ?

[juri2069]

Masz kolego trochę inny problem niż mój. U mnie odpala za każdym razem, także swój problem opisz w nowym temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Naciskasz przycisk i samochód sam odpali wtedy, kiedy uważa za stosowne.
Przy paleniu przyciskiem trzeba chyba wcisnąć sprzęgło, ale to o tym pewnie wiesz. Jeśli automat to hamulec.
A czy trzeba trzymać przycisk czy tylko nacisnąć to nie wiem. Ja w Mondeo tylko naciskałem, a tesciu w Kudze mówił że trzyma.
Resztę pytań o swoim problemie kieruj w swoim poście, bo mamy 2 różne problemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

Pobór prądu od 2 godzin to 0.01 A.
ZaCzekam jeszcze z godzinę i jeśli nadal będzie 0.01 to wykluczamy jakiś pobór prądu, założę klemę i sprawdzę rano jak odpala


Dziś np bylo minus 5 stopni i zapalił PRAWIE idealnie. Napięcie Spadło do 9.5 V, a rano jak wszedłem do samochodu to aku miał 12.4 ( zawsze wcześniej przy temperaturach - 2 do +1 ok 12.0 - 12.2).
Włożyłem przedtem drugi aku naładowany i sprawny w 100 %.
Słyszałem też od, kilku osób, że w okolicy temperatury 0 stopni wilgoć jest jest jaka jest i to może być problemem. To czyli nie wiadomo co.
Zmieniłem również żarówki w16w wsteczne z ledowych na zwykle, takie jak były. Wykluczam wszystkie możliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[slawek-kali]

bateria pod start stop jest inna, ale czy ma az taki wpływ nie wiem..

[Pemek13]

Spróbuj jeszcze się upewnić czy aku jest dobry. Napięcie na akumulatorze stabilizuje się po sobie i po takim czasie możesz sprawdzić. Nawet po dłuższym postoju (po tygodniu) napięcie na akumulatorze nie powinno spaść poniżej 12.6 V.
Możesz się skonsultować w sklepie (co się zajmuje tylko) z akumulatorami czy masz właściwy akumulator założony.

[juri2069]

Ja wiem, że mam niewłaściwy bo powinien być do start stopu. To jest mój błąd. Oba aku mam zwykle.
Akumulator nowy sprawny, roczny Bosch s4 naładowany, leżał 2 dni w bagażniku, trzyma napięcie 12.88. Ze 3 razy Sprawdzany i pod obciążeniem i tym urządzeniem z wydrukiem
Jest idealny.

Wczoraj 3 godziny miałem podpięty miernik i co chwila sprawdzałem pobór prądu. Cały czas 0.01 A. Jest ok.

Dziś rano temperatura 0 stopni i zapalił na strzała, idealnie, ale przed odpaleniem wyłączyłem kamerkę, cb, nawiew, światła. Bez żadnego obciążenia.
Zapalił cycuś, ale napięcie Spadło do ok 9V tak czy siak.

Czytałem o tych aku do start stopu, że są bardziej odporne na spadki napięcia, może tu tkwi problem.

Dziś wszedłem do auta, napięcie 12.4., włączam zapłon s, Spadło do 11 na sekundę i wróciło do 11.9 - 12.0 - zapalił na strzała.

Ja rozumiem, że trochę spada napięcie przy włączeniu zapłonu, grzeją świece itd. Szkoda mi po prostu kupować trzeci akumulator.
Pisali gdzieś tam na forum mechanicznym, że mimo że rozrusznik był na stole to i tak mimo idealnych parametrów, pisali żeby kupić nowy bo to będzie powodem.
Ciężki temat.
Po obserwuję 2-3 najbliższe dni co się będzie działo.
Pewność mam, że nic prądu nie kradnie

[Pemek13]

Rozumiem, że nie masz problemu z odpaleniem (ew. zdarza się utrudniony rozruch) tylko szukasz rozwiązania na spadki napięć. Może są właściwe pod obciążeniem. Sprawdzałeś na dwóch naładowanych akumulatorach podłączonych równolegle?

Jeżeli masz problem/pytanie co z akumulatorem, czy tak może być to spróbuj skonsultować czy takie parametry spadku napięcia są właściwe z mrAkumulator ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) , może pomoże. Jestem Jego widzem na YT i gdybym miał problem to konsultował bym z nim, albo profesjonalnym sklepem w mojej okolicy.

[juri2069]

Tak pali dobrze, nie kopci, łapie dobrze, tylko są spadki napięcia do 8V podczas rozruchu i to powoduje że trochę wolniej kręci. Dziś akurat kręciło super.
Pisałem do mistera 2 albo 3 razy, ale za każdym razem byli " nie wiem możliwe", " może tak, a może nie", " być może".

Im się nie chce odpisywać takim ludziom jak ja i wróżyć z fusów. Na pytanie o start stop i inny akumulator też była odpowiedź "nie wiem, ale może tak może nie".

Nigdzie nie mogę znaleźć jakichś informacji, ile amperów może być gdy się otworzy auto i włączy zapłon. W autach z dużą ilością elektroniki właśnie po to montują akumulatory start stop.

Ze sklepami od akumulatorów już się konsultowałem. Przecież tyle razy ile ja sprawdzałem aku to chyba nikt nie robił. Za każdym razem idealny, nawet ponad przeciętny. Po kilku dniach na zimnym aku trzyma 12.88 V i ponad 700 A. Nie będę dziesiąty raz sprawdzał tego samego aku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gregor75]

próbowałeś odłączyć zasilanie świec żarowych i wtedy odpalać ?