[S-MAX 2015- ] Wyciek z pompy wysokiego ciśnienia?

[Ebon]

Witam,
od pół roku borykam się z pojawiającym się wyciekiem oleju. Ale sprawa jest dosyć "ciekawa". Zaraz po kupnie Smaxa (prod - 2015r, 2.0 diesel, powershift) przy wymianie oleju mechanik zauważył krople oleju czarnego (silnikowy?) i jasnego (ze skrzyni?) w okolicach łączenia silnika i skrzyni.
Jako że samochód (używany) kupiłem w ASO - od razu wróciłem z reklamacją.
W sumie nie było problemów z tym żeby umówić się, że problem będzie przez nich rozwiązany.
Pierwszy krok - umyli silnik w miejscach wycieku, poobserwowali i kazali wrócić jak pojeżdże kilkaset km. Po powrocie krople pojawiły się ponownie. Zabrali się za naprawę.
Wymienili obudowę mechatroniki skrzyni i uszczelnili pompę wysokiego ciśnienia.
Znowu pojeździłem wróciłem, jasnego oleju nie było śladu więc spoko ale czarny znowu się pojawił.
Kolejny krok - podstawić auto na wymianę oringu między silnikiem a skrzynią.
Podstawiłem umyli, posprawdzali i wyszło że na oringu raczej nie cieknie a znowu kapie z pompy wysokiego ciśnienia bo olej pojawił się tam i stamtąd ścieka (podobno łączenie silnika i skrzyni jest dokładnie pod pompą).
Znowu auto w serwisie, wymienili uszczelnienia pompy, pojeździłem kilka setek, zajrzałem sam na kanale i znowu krople w miejscu łączenia silnika i skrzyni ale tak jakby faktycznie zaciekało od tyłu silnika z góry.
Pojechałem do ASO i znowu ślady oleju na pompie, czy łączeniu pompy z silnikiem.
Znowu mam oddać auto na dłuższe sprawdzenie bo aż nie wierzą ze tam znowu cieknie.

Oring silnik-skrzynia teoretycznie wykluczony bo kapie z góry.
Co to może być? Może macie jakieś pomysły? Możliwe że pompa ma jakieś mikro pęknięcia? może coś jeszcze gdzie indziej?

Dodam że auto jeździ bez problemu, skrzynia chodzi płynnie.
Samo ASO Forda też spoko - auto zastępcze udostępniają - widać że chcą mieć ten wyciek i mnie z głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[apx]

byla jakas akcja serwisowa bo mi wymianiali ale tylko chyba uszczelnienie u mnie tez bylo wilgotno na laczeniu silnika i skrzyni

[Ebon]

Czyli jest duża szansa że to faktycznie to cieknie sobie na dół na łączenie. Może muszą jeszcze raz dokładnie przejrzeć uszczelniania pompy...

[djremo]

Cieknie zapewne z napędu pompy wysokiego ciśnienia. Zapewne wymieniają oring i uszczelki ale pytanie czy wymieniają simernig na wałku pod zębatką. Jeśli nie wymienili to będziesz tam co chwilę. To jest w instrukcjach serwisowych Francuzów ale Forda już niekoniecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego LM-V600 przy użyciu Tapatalka

[Ebon]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za info!

[POWER Rubber]

Mieliśmy zapytanie o to. Kwestia tego jaki ten simer jest użyty. Są takie, które dość ciężko zdjąć, ale takie uszczelniają najbardziej.

Napisał djremo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cieknie zapewne z napędu pompy wysokiego ciśnienia. Zapewne wymieniają oring i uszczelki ale pytanie czy wymieniają simernig na wałku pod zębatką. Jeśli nie wymienili to będziesz tam co chwilę. To jest w instrukcjach serwisowych Francuzów ale Forda już niekoniecznie


Wysłane z mojego LM-V600 przy użyciu Tapatalka

[djremo]

Simernig

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przytrzymujesz zębatkę, odkrecasz śrube, zdejmujesz zębatkę, wymiana oringu. Montaż w odwrotnej kolejności. Moment dokręcenia śruby 52Nm. Ważna sprawa aby przed zdjęciem zębatki zaznaczyć sobie ją względem obudowy, żeby założyć ją tak samo

Wysłane z mojego LM-V600 przy użyciu Tapatalka

[Ebon]

Witam ponownie, temat cały czas jest wałkowany....w ASO po ponownym sprawdzeniu padła diagnoza wyciek z pompy wysokiego ciśnienia i wymienili zębnik oraz uszczelnienia.
Dziś po dwóch tygodniach jeżdżenia podjechałem na kanał a tam olej ponownie zbiera się na dole:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślałem że już będzie sucho a tu zonk. Macie jakieś pomysły?
Wcześniej wymieniona obudowa mechatroniki, wszędzie do okoła sucho.
Rozmawiałem z nimi i podczas sprawdzania po myciu to miejsce nie było podejrzane, choć olej zawsze zbiera się dokładnie na tych śrubach.
Nie zauważyłem ubytku oleju w silniku. Ale skądś musi ciec!


POMOCY

[djremo]

Pytanie czy wymienili siemering na wałku? Wiem, że tego raczej nie praktykują. Ja robiłem u swojego mechanika razem z simeringiem i sucho

Wysłane z mojego LM-V600 przy użyciu Tapatalka

[Ebon]

Jeśli na wałku pompy to mówili że tak.
Chce to teraz sam wyczyścić i zanim do nich wrócę to pojeżdżę jeszcze z tydzień w nadziei że to coś starego choć olej nie wygląda jak pozostałości po myciu