[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[rojass]

Sprawdź błędy, u mnie też pojawia się komunikat "usterka silnika" a auto traci moc i wpada w tryb awaryjny. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu silnika problem znika i jest spokój na kolejne dni/tygodnie.
Możesz mieć nieszczelność w dolocie, do sprawdzenia wszystkie plastikowe i gumowe rurki i węże.

[xdanonx]

Witam
Podbijam do tematu - usterka silnika ( kasowana postojem ) - brak mocy
Z tym, że... po zakupie kontrola w serwisie - wskazanie na czujnik doładowania
Wymieniony i na 6 m-cy spokój. Niespełna 2 tyg. temu autko na S3 leciało aż miło.
Zaraz po tankowaniu - padło na paliwo - zwykły ON na dobrej stacji.
Jak zazwyczaj po 200 to raczej ciężka sprawa tak tym razem 230 i miał z 800 rpm do czerwonego... Pomyślałem więc, że turbo dmucha aż miło - no i się nadmuchało... Usterka silnika - i jak się pojawiło tak już się pojawia
po majówce lecę na warsztat - dam znać co się poddało - chyba, że wcześniej sam dojdę.
... nie obraził bym się jakby stan przed awarią - pozostał - leciał aż milutko

[Gregi86]

dzisiaj robilem s-maxa z pojawiajaca sie usterka silnika,
blad wyskakiwal sporadycznie, raz przy 60km/h, czasem wiecej,
czasem po ponad 100km a czasem juz po 2 km od wyjazdu,
co smieszniejsze tylko w cieple dni,
na komputerze zadnych bledow, w liczniku rowniez nic sie nie zapisalo.
wymienilem wezyk idacy od turbo do czujnika na pokrywie zaworow (silnik 1.8tdci)
poprawilem rure z turbo do intercoolera, przy wymianie filtra powietrza zauwazylem ze klema masowa nie byla przykrecona do akumulatora.
wyglada na to ze tracil zasilanie na czujnikach i wywalal blad

[Karol_K]

Witam,
Od kilku miesięcy posiadam S max 2008r. 2.0 tdci 140km automat.
Kilka tygodni temu pojawił się komunikat "usterka silnika", zapaliła się kontrolka ESP i pojawił się komunikat "skrzynia biegów- konieczny przegląd ". Po zgaszeniu auta wszystkie komunikaty zniknęły. Wczoraj pojawił się ponownie i tak samo po zgaszeniu auta wszystkie komunikaty zniknęły. Po pojawieniu się komunikatów auto traci moc i przestaje zmieniać biegi (z tego co zauważyłem to pozostaje cały czas na 3).
Czy ktoś z Was miał podobny problem?

[Gregi86]

podepnij pod komputer, inaczej to tylko domysly

[Jarek G.]

Witajcie,
w drugi dzień Wielkanocy mały spacer samochodem. Wsiadam, kluczyk "on" a tu komunikat : "usterka silnika" - pierwszy raz w życiu samochodu - 270 tkm. Szok. No wiadomo - pierwsze skojarzenie zapchany DPF. Przejażdżka 30 km na wysokich obrotach. Po ponownym kluczyku "on" wszystko OK. Przez dwa dni. Potem znowu to samo - "usterka silnika". Po trzech takich przygodach jazda do mechanika. Komputer. Wynik:walnięty czujnik ciśnienia różnicowego. Nic mi to nie mówi. Po wymianie ręką odjął.
Ot i ode mnie kamyczek do naszego ogródka.
Pozdro.

[eclipse]

A już myślałem że to EGR .

[Risto80]

Widzę, że temat nie jest nowy...
Mam podobne objawy (auto jak w opisie): "Usterka silnika", "Obsługa skrzyni biegów wymagana", automat w trybie awaryjnym, brak mocy. Dzisiaj podpiąłem do komputera i takie błędy są na Module sterującym skrzynią:
P1719 - sygnał momentu obrotowego silnika, - brak objawu, - w toku
U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z modułu sterującego silnika / układu przeniesienia napędu, - brak objawu, - w toku
P0744 - Zawór regulacji ciśnienia sprzęgła konwertera momentu napędowego - sygnał za wysoki, - informacja o zdarzeniu, - bieżący.

Jakaś popierdółka, czy pójdę z torbami? Od czego zacząć?

Aha, olej w skrzyni nie był wymieniany... dawno (ja zrobiłem 70kkm, wcześniej nie wiem). Mój mechanik stwierdził, że starych skrzyń, jak nie miały wymienianego oleju, to lepiej już nie ruszać, bo się cały syf wypłucze i będzie całkiem kaplica...

Aha 2 - w październiku zeszłego roku był wymieniany EGR na nowy i 2 miesiące po tej akcji pierwszy raz wyskoczyły te komunikaty. Wróciłem do mechaniora, wymienił EGR na gwarancji znowu na nowy, ale problemy nie ustąpiły, a ostatnio tak się nasiliły, że auto wróciło do domu na lawecie (nie byłem w stanie pokonać górek z pracy do domu przez brak mocy...).

Jest jakiś magik w Krakowie i okolicach, który mógłby to zdiagnozować?

[elvis52]

Posiadam 2 galaxy, w starszym wymieniałem olej w skrzyni przy 160 tys, ja zrobiłem 20 tys, w nowszym wymiana po 262 tys rok temu. Nigdy nie stosowałem się do zasady "nie wymienia się" i napewno nie wyszło to dla mnie jak i dla autka źle, szczególnie, że często na haku ma zapiętą przyczepę kempingową 1500 dmc

[Risto80]

No to odpowiem sam sobie, dla potomnych:
Problemem okazał się TRZECI RAZ EGR - kompletnie zawalony sadzą i zablokowany (firma Triscan). Wymieniony znowu tym razem na oryginał DELPHI za dopłatą i problemy z błędami od automatu ustąpiły.

Teraz mam dwa błędy od DPFa: P2463, P242F, oraz jakiś od czujnika ciśnienia w DPF. Próbowałem wypalać DPF podczas jazdy i statycznie z komputera, ale proces w ogóle nie wystartował. Auto się diagnozuje - jest szansa, że to ten czujnik jest walnięty i pokazuje bzdury, co się objawia błędami o zapchanym DPFie. Auto jeździ jak Matiz z 5 osobami pod górkę na 5 biegu (wiem, bo mam porównanie :>)

Dam znać co dalej.