Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 03-09-2014, 22:40   #1
Kali_33
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 27-09-2010
Skąd: Warszawa
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 44
Domyślnie Programowanie immo PATS

Czy po wymianie licznika ten sposób programowania kluczyków za pomocą mini IDSa zadziała?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na youtubie jest procedura dla american version, nie chciałbym wtopić jesli w eurpejskiej jest inaczej...

Kali_33 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-09-2014, 23:07   #2
mick1973
ford::specialist
 
Avatar mick1973
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 636
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Ja tam widzę zwykłego VCM-a a nie jakiegoś mini VCM. To zupełnie inne pieniądze za interfejs do tego jeszcze generator kodów in-out. Więc ten sposób nie zadziała za pomocą mini VCM.
mick1973 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-09-2014, 23:22   #3
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Na filmie jest robione IDSem a nie Focomem... MiniVCM nie ma nic wspólnego z prawdziwym VCMem i nie działa z IDSem.
Da się Focomem zrobić IMMO jak się umie, ale nadal są potrzebne kody IN-OUT. Jak się nie ma dostępu do kalkulatora kodów, to nie ma się co do programowania IMMO zbierać.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 08:49   #4
mayak
FCP member
 
Avatar mayak
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,148
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał Kali_33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy po wymianie licznika ten sposób programowania kluczyków za pomocą mini IDSa zadziała?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
na moje oko, to na tym filmie jest IDS i stary PATS - taki jak był w FF1 (w USA nie mieli FF2, więc w 2005 był tam jeszcze FF1, może lekko zmieniony), bo za pomocą dwóch kluczyków programuje się trzeci


Cytat:
Na youtubie jest procedura dla american version, nie chciałbym wtopić jesli w eurpejskiej jest inaczej...
jest inaczej - kilkanaście liczników wymieniłem już w FF2 więc trochę wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chcesz zmienić na poliftowy?
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM
mayak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 19:21   #5
Kali_33
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 27-09-2010
Skąd: Warszawa
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 44
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
chcesz zmienić na poliftowy?
nie, aktualnie mam golasa a chce zmienić na taki z temperaturą i kompem. Kupiłem sobie ten kabel mini VCM bo na elm nic nie działa i zastanawiam się, czy operacja wymiany i programowania się uda. Teoretycznie skoro w starych autach to opcja działa to powinna też być dostępna w nowszych. Tu ktoś się chwali że tym sprzętem zrobił PATS w cougarze [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Kali_33 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 21:34   #6
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Da się Focomem zrobić IMMO jak się umie, ale nadal są potrzebne kody IN-OUT. ....
Czy na prawdę coś niejasno napisałem? Komu jak komu, ale mnie i mayakowi to chyba w tej sprawie można wierzyć?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 21:51   #7
mayak
FCP member
 
Avatar mayak
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,148
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał Kali_33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teoretycznie skoro w starych autach to opcja działa to powinna też być dostępna w nowszych.
praktyka używania rozlicznych elektronicznych urządzeń podpowiada coś odwrotnego
Cytat:
Tu ktoś się chwali że tym sprzętem zrobił PATS w cougarze [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
a Cougar to ładny kotek, ale w stosunku do FF2 to zamierzchła przeszłość - nawet nie czasy Focusa mk1 ale raczej Escorta, więc nijak porównywać technologię immobilizera z połowy lat dziewięćdziesiątych z drugą połową lat "dwutysięcznych"

ale oczywiście próbuj, próbuj - lawetą nie będę Ci straszył, bo zakładam że robisz wszystko z głową
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM
mayak jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 23:13   #8
Kali_33
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 27-09-2010
Skąd: Warszawa
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 44
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale oczywiście próbuj, próbuj - lawetą nie będę Ci straszył, bo zakładam że robisz wszystko z głową
wygląda na to że wszystko jasne, FoCom sobie poradzi [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], pytanie tylko czy na tym mini IDS to normalnie chodzi.
Kody do zalogowania się do PATS PCM są bez problemu dostępne za free, więc pozostaje to przetestować, mam nadzieję, że wkrótce będę mógł ogłosić powodzenie operacji i podzielić się instrukcją na forum. Czekam tylko na dostawę kabla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kali_33 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 23:26   #9
Matych
ford::expert
 
Avatar Matych
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał Kali_33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kody do zalogowania się do PATS PCM są bez problemu dostępne za free, więc pozostaje to przetestować, mam nadzieję, że wkrótce będę mógł ogłosić powodzenie operacji i podzielić się instrukcją na forum. Czekam tylko na dostawę kabla
buhahahahahah -aleś mnie ubawił kolego ,nie zostań tylko warzywem bo Mayak drogo za dojazd policzy.

Ostatnio edytowane przez Matych ; 04-09-2014 o 23:28
Matych jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-09-2014, 23:31   #10
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 16,987
Domyślnie Odp: Programowanie immo PATS

Cytat:
Napisał Kali_33 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
....że wkrótce będę mógł ogłosić powodzenie operacji i podzielić się instrukcją na forum...
Rozumiem, że podejmujesz się przetłumaczenia podręcznika Seconsa? Bo co za dodatkową "instrukcję" trzeba po przejrzeniu tego manuala?
Przecież większość "elektroników" samochodowych programujących klucze w Fordach w naszym pięknym kraju robi to tym programem i tym fejsem... Nawet jak się do tego nie przyznaje...
Więc Twój wiekopomny sukces będzie tak na oko 10.537 sukcesem w tej dziedzinie...

Warunek jest jeden - miniVCM to twór chińskiej pomysłowości i ma niewiele wspólnego z kabelkiem oryginalnym czeskim - jak Ci nie uziemi autka to się ciesz
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 04-09-2014 o 23:33
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:23.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.