[Fiesta 2001-2008] Wskaźnik temperatury w liczniku - czy tak ma być?

[walimar]

Ostatnio zauważyłem trochę niepokojący objaw. Mianowicie wskaźnik temperatury w liczniku dochodzi maksymalnie do środkowej kreski. Gdy silnik się rozgrzewa do temperatury 80*C wskaźnik idzie do góry całkiem płynnie i zatrzymuje się tuż przed środkową kreską i dalej ani drgnie. Temperatura silnika dochodzi do 105-106*C (włącza się wentylator), a wskaźnik dalej stoi przed środkową kreską. Pomiar testowany na dwóch nowych czujnikach w obudowie termostatu. Przy teście zegarów wskazówka leci do góry, aż za pole 120*C.
Czy tak może być - wg. mnie to raczej nie i co może być tego przyczyną.
Parę zdjęć poglądowych w załączniku.

[Antej]

Jest właśnie tak, jak sobie to ford wymyślił.

Nie martwi Cię wynik z czujnika temp. zewnętrznej? Bo ten świruje.

[romano11]

niepokojący objaw. wskaźnik temperatury w liczniku 80*C i dalej ani drgnie. Temperatura silnika dochodzi do 105-106*C (włącza się wentylator), a wskaźnik dalej stoi przed środkową kreską. Pomiar testowany na dwóch nowych czujnikach w obudowie termostatu. Przy teście zegarów wskazówka leci do góry, aż za pole 120*C.
Czy tak może być - wg. mnie to raczej nie i co może być tego przyczyną.

Jeśli punktem odniesienia może być mój bolid, to tak może być, TTTM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] opisałem, co i jak działa. Po prostu współczesne (no w miarę współczesne) bolidy są tak skonstruowane, żeby przypadkiem nie niepokoić (świadomego) użytkownika wskazaniem podwyższonej / zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego. Ty masz sobie nie zaprzątać głowy takimi drobiazgami, a w razie "W" serwis chętnie wymieni Ci silnik na nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W poczciwym fiaciku doskonale było widać na wskaźniku temperatury moment otwarcia się termostatu, a nawet to, jak w korku rosła temp. płynu i włączony wiatrak ją zbijał. Teraz zapomnij o takich rzeczach... zgubisz płyn chłodzący, a wg wskaźnika na desce - NO PROBLEM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Nie martwi Cię wynik z czujnika temp. zewnętrznej? Bo ten świruje.

A to nie jest wskazanie w stopniach Fahrenheita? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli nie, to faktycznie coś jest nie tak... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Antej]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bolidy są tak skonstruowane, żeby przypadkiem nie niepokoić (świadomego) użytkownika

Focusy Mk2 da radę przekonać do falowania wskaźnika, więc nie jest to wyrocznia, ale po miesiącu większość ma dosyć i proszą o przywrócenie starych ustawień.

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skazanie w stopniach Fahrenheita?

C to Celsjusz

[walimar]

Aż muszę sprawdzić jak to jest w Fordzie Galaxy. Też przez ponad 2 lata wskazówka nie poszła za bardzo do góry. Zawsze zatrzymuje się w jednym miejscu ?. ��

[romano11]

C to Celsjusz

Zgadza się, ale na fotach taki symbol ja widzę tylko przy wskazaniu temp. płynu chłodzącego.

[walimar]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie martwi Cię wynik z czujnika temp. zewnętrznej? Bo ten świruje.

Jakiego czujnika temp. zewnętrznej - co masz na myśli ??????

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to nie jest wskazanie w stopniach Fahrenheita? Jeśli nie, to faktycznie coś jest nie tak...

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadza się, ale na fotach taki symbol ja widzę tylko przy wskazaniu temp. płynu chłodzącego.

Panowie żarty, żartami ale troszkę merytoryki, nie tylko ja się zdziwiłem, inni też mieli, mają lub będą mieli podobny problem, Niby banał ale krwi napsuje, a i po kieszeni co niektórym poleci.

Co do sprawdzenia wskazań temperatury w moim Fordzie Galaxy to jest prawie tak samo. Do ok. 80*C wskaźnik idzie ładnie do góry i zatrzymuje się przed środkową kreską. Dalej już się nie ruszy. Dobiłem z temperaturą do 97*C i wskaźnik stał w tym samym miejscu. Dalej nie udało mi się sprawdzić bo silnik nawet na postoju nie chciał przekroczyć tej granicy.
Widać z tego, że to patent Forda i chyba tak ma być. Tylko po co montować dodatkowy zegar aby pokazywał temperaturę zimnego silnika - to jakaś parodia, wystarczyła by kontrolka ostrzegawcza.

Panie/Panowie jak wy macie z tym wskazaniem też wasz zegar ciepła tak działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[romano11]

Tylko po co montować dodatkowy zegar aby pokazywał temperaturę zimnego silnika - to jakaś parodia, wystarczyła by kontrolka ostrzegawcza.

Panie/Panowie jak wy macie z tym wskazaniem też wasz zegar ciepła tak działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak to po co? Dla kasy z dodatkowej opcji pod nazwą: wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, nie niepokojący kierownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, wskaźniki w bolidach, z którymi mam styczność, pokazują tak samo, czyli osiągają projektowe wskazanie i dalej się nie ruszą, choćby silnik miał eksplodować...
Na tym tle wskazania temperatury w moim skuterze to prawdziwy rarytas: widać, jak temp. rośnie podczas stania w korku, ale to jest jeszcze stara dobra japońska technika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[alexnovik]

Dziękuję bardzo za informację.
U mnie w Fiesta 2008r. dzieje się to samo. Wskazówka pokazuje 88C i dalej nie rysza. Tymczasem komputer pokazuję 100C.
Myślałem że włączanie wentylatora 105C to też nieprawidłowo, ale zrozumiałem że to norma.
P.S. Juz wymieniłem czujnik i termostat. Dalej chciałem wymienaiać sterownik silnika:shock:

[roolez]

Dokładnie, Ford tak to sobie wymyślił! Przerabiałem to, gdy kiedyś wróciłem z dłuższej trasy, a pod garażem nagle zahuczał wentylator. Wskaźnik temp. na liczniku wskazywał niby prawidłowo a płyn się zagotował - nie otworzył się termostat. Na szczęście było mroźno i wiatrak odpalił dopiero gdy auto stanęło. Także trzeba uważać i pilnować. Nawet w Cinquecento lepiej to działało, he, he