|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-07-2019, 04:59 | #11 | |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-05-2019
Skąd: Chorzów
Model: foka
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Cytat:
Nie mogę jakoś zakumać jak regeneracja głowicy wplynela na nieszczelność na pierścieniach. Tym bardziej że : - przed regeneracja oleju "nie brał" w tak ogromnych ilościach - oglądajac zdjecia z endoskopu, na zaworach widać ślad jak olej ścieka po trzonku zaworowym. (Czy "wedrował" w drugą stronę ?) Ze wzgledu że nie pracuję już dłuższy czas w zawodzie mechanika mam ograniczony dostep do warsztatu z kanałem. Więc zanim wjadę znów demontować głowicę i np tłoki, wolał bym cześci zamienne mieć na miejscu. Ponadto nie sztuką jest wymienić pół silnika częśc i dalej nie znać przyczynyi, lecz sztuką jest poznanie przyczyny i naprawa faktycznej usterki. P.s pisane ze smartfona, więc sorki za ewentualne błędy w pisowni. |
|
15-07-2019, 07:49 | #12 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 29-09-2017
Skąd: Kraśnik
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 42
|
Re: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
I tak trzeba ściągnąć głowice i tak. Odeślij głowice na reklamacje a przy okazji wyjmij ten nieszczęsny tłok i zobacz czy pierścienie nie zapieczone.
|
15-07-2019, 12:45 | #13 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Piotrze, moglbym Ci wytlumaczyc, dlaczego tak sie dzieje, ale i tak nie uwierzysz, pozostaniesz przy swoim, wiec nie bede pisal, moze ktos bardziej cierpliwy sprobuje Cie przekonac.
|
15-07-2019, 14:46 | #14 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Re: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
chodzi sobie motor. ma 200 000. bierze sobie np 200 setki na 1000 km
nadgorliwy janusz wymienia uszczelniacze zaworowe. jako, że gdzieś uszczelnił to gdzieś musi wyjść drugą stroną. jeśli pierścienie czyli dół silnika są ok, operacja się udaje i auto nie bierze. w fordach zrobienie góry bez zrobienia dołu tylko pogarsza sytuację, bo wywala pierścieniami. był kiedyś taki temat tutaj i gościu sobie chciał wymienić uszczelniacze bo nie miał co robić. odradzałem - co zrobił - nie wiem. natomiast tak to jest, że jak czapkę uszczelnisz wyjdzie łydkami jeśli te - nie są w super kondycji silnik się żużywa równomiernie i równomiernie trzeba go naprawiać. to, że wyleczysz zęba nie znaczy że pięta przestanie boleć |
15-07-2019, 20:59 | #15 | |
ford::specialist
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Odp: Re: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Cytat:
Gdybyście napisali,że obróbka zaworów spowodowała zwiększenie ciśnienia w cylindrze i przez to dół zaczął przepuszczać to ok, ale nie zgodzę się z teoriami o uszczelniaczach. Już kilka razy pisałem na forum- w starych silnikach OHC normą była wymiana uszczelniaczy bo była to pięta achillesowa. Moja sierra brała ok 1l oleju na 1000km. Po wymianie uszczelniaczy (bez obróbki głowicy i ruszania dołu) spalanie oleju spadło do tego stopnia,że nie musiałem robić dolewek między wymianami. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - pomierz ciśnienie w cylindrach , łącznie z próbą olejową, będziesz wiedział czy dół silnika nie trzyma ciśnienia. Chociaż przy takim dużym poborze oleju (piszesz ,że aż ścieka po zaworach) stawiałbym bardziej na pęknięcie głowicy, albo uszkodzenie UPG. Ostatnio edytowane przez jarhel74 ; 15-07-2019 o 21:02 |
|
15-07-2019, 21:50 | #16 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,649
|
Odp: Re: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Cytat:
A co mają uszczelniacze zaworowe do kompresji? Błagam oświeć mnie Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 15-07-2019 o 21:53 |
|
16-07-2019, 07:41 | #17 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-05-2019
Skąd: Chorzów
Model: foka
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Dzieki za wyjasnienia.
Stanelo na tm ze z braku czasu na eksperymenty zmieniam w swojej foce silnik. Z aktualnego dam glowice do innego zakladu do sprawdzenia czy zostala wlasciwie zregenerowna. Dól silnika (tloki itd.) zdemontuje i pomierze zuzycie pierscieni, cylindrów i walu korbowego. I wtedy podejme decyzje czy bedzie poddany kompleksowej regeneracji, i moze przed zimą wróci na swoje miejsce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jezeli chodzi o wcześniejsze pytanie o pomiar ciśnienia to wyszlo po 12 / cylinder. Aczkolwiek co do 4 cylindra przy tej ilosci znajdujacego sie tam oleju to nie zakladam ze jest wiarygodny. |
16-07-2019, 14:03 | #18 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Jezeli na wszystkich cylindrach masz rowne cisnienie, po 12 atm, to lepiej poszukac przyczyny, i naprawic, niz kupowac drugi silnik, przekladac, a ten remontowac, potem jak wyremontujesz zalozysz z powrotem.
Koszty wtedywyniosa wiecej niz cala wartosc Twojego autw. To jest to samo, co jak by Ci zeszlo powietrze z kola, to chcialbys kupic nowe kompletne kolo, a nie dopompowac te, lub naprawic. Przy 12 atm, silnik nie powinien brac oleju poprzez pierscienie, nalezy szukac innej przyczynyAle, oczywisci zrobisz jak bedziesz chcial. |
25-07-2019, 06:50 | #19 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-05-2019
Skąd: Chorzów
Model: foka
Silnik: 1.6
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Odp: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Silnik rozebrany na czynniki pierwsze.
- Blok silnika. Potwierdziło się zużycie pierścieni w szczególności zgarniający i olejowy na 4 cyl. Zapieczone w rowkach. - Głowica Brak widocznych uszkodzeń (pęknięć) na prowadnicach czy gniazdach zaworowych. Potwierdza więc w/w że przyczyną dostawania się oleju do 4 cyl. było nadmierne zużycie pierścieni tłokowych. Temat uważam za rozwiązany. |
25-07-2019, 11:13 | #20 |
ford::professional
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
Odp: Olej w 4 cylindrze po regeneracji głowicy.
Są Koledzy na tym Forum z długoletnim doswiadczeniem w mechanice samochodowej co przeszli droge od Zetora, do Forda, i wiedza co piszą.
A Ci co prosza o poradę, a maja już z góry tezę, wiedzą co to, nie daja się przekonać, tak jak u Ciebie, sam piszesz że przypuszczenia sie potwierdziły, bo nie Ty pierwszy ani ostatni z taką przypadłoscią. |