[Focus 2004-2008] Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy

[hindus]

No dobra ale 12.5V to wciąż "legalne" napięcie, nie powinno powodować błędów komunikacji i działania różnych modułów.

[Vultar]

Akumulator i alternator sprawdza się na postoju i pod obciążeniem pokazuje mu 12.5V i pisze, że skacze o 0.2V. Nie wiadomo jak mu skacze podczas jazdy bo problemy pojawiają się podczas jazdy, do ilu spada jak skręca i załącza się elektryczna pompa wspomagania.
Zaraz w ogóle nie odpali samochodu bo akumulator będzie rozładowany.

[rapidcore]

generalnie robiłem przejazd z monitorowaniem kilku parametrów, tak jak wcześniej pisałem również podczas jazdy napięcie rzekomo spadało do ok 12,5V (hamowanie itd.), ale sam zakres na wykresie ustawił się na min 12,09V (przejazd trwał kilka minut, analizowanie wykresów w forscan wciąż 'kuleje' - przesuwanie w osi o 10px to droga przez mękę), nie wyłapałem momentu kiedy spadło do 12,09V.. ale jeżeli zakres ustawia się automatycznie do min i max wartości to taki spadek musiał zaistnieć.
Przypominam sobie, że sam błąd 'awaria esp' pojawiał się już 1-2miesiące temu podczas mocnego skręcania (dlatego wymieniłem czujnik abs w kole gdzie uszkodzone było gniazdo czujnika, myślałem , że może złącze się luzuje)

[Vultar]

użyj zwykłego miernika na postoju to jest najbardziej wiarygodne.

Na szybko sprawdziłem wszystkie kody które wymieniłeś i w każdym jedną z opcji jest problem z prądem.

Warto też odświeżyć wszystkie punkty masowe bo z nimi też różnie bywa.