Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-09-2020, 14:38   #1
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 116
Domyślnie zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Pacjent to focus MK2 FL 2008r 1.6 TDCi 109KM przebieg 360kkm.

1 mechanik - 6 tygodni temu był robiony łańcuszek, rozrząd, pompa oleju (uszczelki), pompa vacum (uszczelki) i nowy pierburg jakiś tani zamiennik, po naprawie pojawiał się błąd P0045.
2 mechanik - 3 tygodnie temu został wymieniony zawór pierburg na oryginał i turbina dawała 1.5 bara i po wymianie pojawiał się błąd przeładowania turbiny P0234.
1 mechanik - w sobotę wymienił turbinę na nową firmy melett i powiedział, że pierburg był źle podłączony (zamieniony out z vac).
Aktualnie turbina dmucha około 1bar, samochód słabo przyspiesza i ciężko rusza.

Czekam na wolny kanał i będę sprawdzał przewody podciśnienia, jaki numer ma pierburg czy jest do tego a nie innego samochodu i będę czyścił dolot i Intercooler.

Na zamienionych przewodach podciśnienia zrobiłem ponad 3kkm.

Wie ktoś czy pierburg mógł się uszkodzić?


Ostatnio edytowane przez Vultar ; 22-09-2020 o 14:39 Powód: błąd
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2020, 15:06   #2
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,283
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Jak zamienione przewody, to działa, albo nie.
Żeby go zepsuć, to trzeba wziąć szpikulca, i przebić gumową membramę w środku.
Reszta się nie psuje.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2020, 20:12   #3
EW1
ford::specialist
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: focus mk2 GHIA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 784
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Tak mi się jakoś zdaje że nie ma wpływu gdzie in a gdzie vac . Na luźno dmucham w obie strony a jak podam napięcie 12v to nie mam przepływu powietrza i tyle. Turbinę najprawdopodobniej przeładowywało z powodu zatartej geometrii albo masz coś z gruszką . Ta druga turbina to wygląda mi na popsutą po prostu mówiąc a mechanik niech podepnie jeszcze vacuometr by wykluczyć nieszczelność podciśnienia bądź zaworek vacum
EW1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2020, 20:43   #4
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 116
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Przewody będę sprawdzał prawdopodobnie jutro, vacumetr teoretycznie gdzieś powinien leżeć, kupię jeszcze dużą strzykawkę.
To jak jest podłączony zawór podciśnienia ma znaczenie.

Muszę popatrzeć bo dzisiaj zauważyłem, że za dużo oleju jest wokół
- przy chłodnicy EGR na łączeniu z harmonijką od kolektora dolotowego
- pod filtrem oleju i okolicy jest najgorzej
- na turbinie, łączenie z rezonatorem już jest delikatnie zaolejone.

Patrzyłem jakiego mam pierburga (udało się nagrać telefonem) i udało mi się wymacać czy przewody są dobrze podłączone i jest ok.

Ostatnio edytowane przez Vultar ; 22-09-2020 o 20:44 Powód: poprawka
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2020, 21:26   #5
EW1
ford::specialist
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: focus mk2 GHIA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 784
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

W swoim 1.6 sprawdź jeszcze odmę , membrana lubi padać to będziesz miał sporo oleju
EW1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2020, 23:08   #6
Lukasz2525
ford::expert
 
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,454
Domyślnie Re: Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Cytat:
Tak mi się jakoś zdaje że nie ma wpływu gdzie in a gdzie vac .
Ma wpływ, inaczej nie byłoby to w ogóle opisane za zaworze. Ja miałem problem z mocą, szukaliśmy właśnie w podciśnieniu, wymieniłem zawór, zrobiłem nową wtyczkę i wiązkę, bo był złamany przewód i słabo łączyło, ciągle był problem i nie mogliśmy znaleźć. Przy poprawnym podłączeniu auto było muł totalny, przy odwrotnym miał moc, ale losowo, były momenty że jako tako jechał, a były takie że ciągnął jak szalony, przy poprawnym podłączeniu znowu muł, brak mocy. Dłuższy czas jeździłem z odwrotnym podłączeniem, bo po prostu było lepiej, ostatecznie po kilku tygodniach okazało się że winny był czujnik geometrii w turbosprężarce, tak zwany czujnik kopiowania turbo lub położenia turbo/geometrii, który przekazuje faktyczne ustawienie geometrii do sterownika, a ten reguluje zawór pierburga. Wskazywał losowe i niestałe wartości, przez co moc też była losowa, wydaje mi się też, że zawór nie pracuje w trybie zero-jedynkowym. Załączam zdjęcie czujnika, nie dość że był zardzewiały i wbity do końca, a powinien wystawać i być wciskany przez geometrię, to do tego nawet w stałym położeniu wartości sie ciągle zmieniały. I jak podcisnienie bylo dobrze podlaczone to w ogole nie bylo mocy, a przy odwrotnym bylo duzo lepiej, ale losowo tak jak czujnik wyslal pomiar, momentami jechal bardzo dobrze.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg DSC_4977.jpg (98.1 KB, 37 wyświetleń)
Lukasz2525 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2020, 23:12   #7
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 116
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

odma była wymieniona rok temu, nie czuć przedmuchu.

u mnie nie ma tego czujnika, przynajmniej nie na gruszce tak jak u Ciebie.

Ostatnio edytowane przez Vultar ; 22-09-2020 o 23:15 Powód: druga odpowiedź
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-09-2020, 16:54   #8
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 116
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Niestety nie będę miał dzisiaj dostępu do kanału jednak zauważyłem parę rzeczy:
1. mam Elma vgate2 pod bluetooth i korzystam z aplikacji torque pro który pokazuje napięcie 13.3v, jak wyłączę światła 13.5v a jak włącze wszystko co się da to spada do 12.8v. Kontrolka akumulatora się nie zapala i żadnych błędów też nie wyświetla.
2. również w torque pro, widzę że mimo naciśnięciu pedału gazu w podłogę przepustnica otwiera się do 78% a dane z drugiej nie są wyświetlane, mam podwójną przepustnice i dzisiaj również zauważyłem, że w jednej wtyczce jest olej (prawej), więc przepustnica do wymiany.

Znalazłem temat jakie oporności na pinach są w nowej przepustnicy ale większość narzędzi nie mam przy sobie.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-09-2020, 20:37   #9
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 116
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Jednak przepustnica otwiera się do prawie 100% ale nie wiem co z drugą. Powinno być nagrane najpiej od 1500 do 3500rpm ale o tej porze nie miałem w okolicy gdzie tego zrobić.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-09-2020, 13:44   #10
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 116
Domyślnie Odp: zawór podciśnienia pierburg jakie skutki złego podłączenia?

Dzisiaj bawiłem się miernikiem i akumulator oraz alternator są ok.
Napięcie na akumulatorze po nocy 12.57V, po odpaleniu bez obciążenia 14.2V a pod pełnym obciążeniem (światła, dmuchawa, grzanie przedniej i tylnej szyby) 14V

Natomiast zastanawia mnie przepustnica na jednej jest napięcie 14V a na drugiej wacha się koło 2V na zimnym silniku.

Rezystancja:
1-5 28.2 i 28.2
1-6 85.1 i 85.6
3-4 0 i 0
5-7 75 i 75.9

- to pin 5 a + to pin 4
Według tego tematu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Rezystancja na nowym wynosi:
1-5 = ok. 27 ohma,
1-6 = ok. 82 ohma,
3-4 = ok. 2,5-3 ohma,
5-6 = ok. 73 ohma.


Jakieś sugestie?
Napięcie czasami nie powinno być do 5V?
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.