Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-09-2020, 14:16   #21
janek072
ford::beginner
 
Imię: Janek
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Raszyn
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 27
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Garść realnych pomiarów dla potomności po chip-ie, prędkości wg GPS (używałem logującej apki na telefon), pomiary uśrednione, przejazdy po terenie płaskim bez silnego wiatru, z reguły tam i z powrotem.
60-140 km/h na 3 biegu 10 sek. test u mnie zawsze kończy się wejściem w tryb awaryjny.
60-140 km/h na 4 biegu 11 sek. więc tylko 1 sek. gorzej niż na 3 biegu ale za to bez problemów.
Elastyczność 60-100 km/h na 4 biegu - 5,5 sek. Ściślej mówiąc w 6 sek. jest 60-105 km/h (apka loguje co sekundę). Na mapie 182 KM średnia wychodziła ok. 6,5 sek.
140-180 km/h na 5 biegu 10 sek, bez problemów. Dla porównania na mapie 182 KM było ok. 13 sekund.
Podsumowując, osiągi są od 20% do 30% lepsze w zależności na jaki zakres obrotów się trafi w danym teście. To ma znaczenie - bo przy 2000 obr. on jeszcze myśli: "aha, użytkownik chyba chce, żebym zaczął przyspieszać"- , od 3000 obr. ciągnie super, a przy 5500 tys. chyba lepiej już wrzucić bieg na wyższy niż ryzykować trybem awaryjnym.

janek072 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-09-2020, 21:20   #22
Pitterek
ford::advanced
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 20-01-2013
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: '14
Postów: 212
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

A@Nie ma sensu kręcić wyżej niż 5,2-5.5tyś obr. Szkoda silnika.
Przy serii 182KM, optymymalne przyspieszenie przy obrotach od 3,8 tyś (kiedy turbo jeszcze ma siłę pompować, moment leci w dół tuż przed 4.2tyś) do 5tyś obr.

Po chipie myślę że nie ma co kręcić dużo wyżej, a przedział optymalny i bezpieczny to od 3 do 5.5 tyś obr.

Ostatnio edytowane przez Pitterek ; 26-09-2020 o 22:18
Pitterek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-09-2020, 22:14   #23
janek072
ford::beginner
 
Imię: Janek
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Raszyn
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 27
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Wygląda to tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
janek072 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-09-2020, 07:41   #24
twister503
ford::amateur
 
Imię: Jerzy
Zarejestrowany: 07-06-2020
Skąd: Brzeg
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 Eco boost
Rocznik: 2012
Postów: 4
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Przy 150km i t samym silniku problem jest identyczny. Powyżej zakresu około 4,5-4,8 tys obrotów silnik dalej nie ciągnie tak fajnie. Mam wrażenie jak by albo się dusił z braku powietrza albo pompa paliwa nie ogarnia.
twister503 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-09-2020, 15:26   #25
pjetrucha
ford::advanced
 
Avatar pjetrucha
 
Zarejestrowany: 05-12-2013
Model: Focus
Silnik: 1.6 EB 150 KM
Rocznik: 2014
Postów: 437
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

To juz jest sprawka mapy. 180 rozni sie tym ze ciagnie jeszcze troche wyżej. W dolnym zakresie jada praktycznie identycznie.
Co do watku, czy dobrze rozumiem ze sa to pierwsze oznaki zuzytego sprzegla?
pjetrucha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-09-2020, 15:48   #26
janek072
ford::beginner
 
Imię: Janek
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Raszyn
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 27
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Tego nie wiem na 100% przyjmuję to jako najbardziej prawdopodobną hipotezę.
Na mapie 182 KM nie było takich objawów jak również proste testy na ślizganie się sprzęgła opisane w necie nie wskazują na to, że sprzęgło jest wadliwe, jak również osiągi samochodu też są w porządku.
Po chipie Nm urosły mocno i zakładam, że przejście w tryb awaryjny jest spowodowane tym, że dla sprzęgła to już za dużo poza tym wiadomo, że w jakimś stopniu jest już zużyte normalną eksploatacją. Jednak 100% pewności nie mam, może to też być jakieś przeładowanie turbiny czy zawór jak ktoś napisał. Będę obserwował, ale w razie czego wolę doinwestować w nowe sprzęgło niż rezygnować z chipa.
janek072 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-09-2020, 21:17   #27
Pitterek
ford::advanced
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 20-01-2013
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: '14
Postów: 212
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Mam prawie 220KM (moment 320 ale w szerszym zakresie) i nigdy nie miałem takiego objawu, który został tutaj przedstawiony (tryb awaryjny)

Nigdy nie miałem potrzeby ciągnąć go powyżej 5,5-5.8tyś obrotów.
Zarówno przed jak i po chipie przy 5.8tyś obr/min jest moc maksymalna.

Może to kwestia obrotów, których fabryka nie przewidziała (6-7 tyś obr) + jakieś zabezpieczenia w sofcie (termiczne silnik/turbo?? lub rzeczywiście sprzęgło)?

Ostatnio edytowane przez Pitterek ; 27-09-2020 o 21:48
Pitterek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-09-2020, 21:54   #28
janek072
ford::beginner
 
Imię: Janek
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Raszyn
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 27
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Na pewno same obroty tutaj nie są decydujące, bo jak pisałem wcześniej, przy 50% gazu na 3 biegu dochodzi do odcinki powyżej 7000 obrotów i nie przechodzi w tryb awaryjny.
Oczywiście kręcenie powyżej 5500 w moim aucie z tym chipem nie ma sensu, robiłem tylko testy porównawcze względem fabrycznej mapy 182 KM i przy okazji coś wyszło. Przyczyn może być wiele, również np. przeładowanie turbo, które powoduje pik momentu obrotowego który powoduje ślizg sprzęgła, więc poślizg sprzęgła może być konsekwencją, nie przyczyną. Taką teorię wyczytałem na forum golfa na przykład Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
janek072 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-10-2020, 12:37   #29
konieczko5
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 122KM
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 619
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

Wróć do tunera i reklamuj. Było dobrze, podrutował i teraz jest źle.
konieczko5 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-10-2020, 12:52   #30
janek072
ford::beginner
 
Imię: Janek
Zarejestrowany: 03-10-2019
Skąd: Raszyn
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 27
Domyślnie Odp: 1.6 EB Odcinanie mocy po chip-ie

To była moja decyzja, czy chcę mieć ponad 300 Nm na seryjnym sprzęgle, kole dwumasowym, turbinie itp. Tunera mogę poprosić pewnie o to, żeby spróbował wgrać coś mocniejszego niż seryjny program, ale słabszego niż to co mam teraz, czyli trochę złagodził. Problemy, których wcześniej nie było, ujawniają się raczej w ekstremalnych sytuacjach, w normalnej jeździe jestem zadowolony.

Podam jeszcze jeden przykład - na mapie 182 KM na drugim biegu można było jechać z gazem w podłogę, gdyż soft ewidentnie ograniczał moc - to czuć, bo na trzecim biegu miał lepsze kopyto niż na drugim, co zauważyłem od kiedy mam to auto.
Po chipie tego ograniczenia nie ma - na zasadzie - KIEROWCO, WIESZ CO ROBISZ...- jeżeli na drugim biegu dasz gaz w podłogę, to nie da się jechać, momentalnie zrywa przyczepność i auto chce "fruwać" - nie ma to kompletnie sensu, nawet na suchej nawierzchni.
janek072 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.