|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-08-2014, 07:53 | #11 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-01-2012
Model: Mondeo MK4 Titanium X kombi
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 12.2008
Postów: 3
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
Dzięki jaceks za poradę
zacznę od tego czujnika doładowania. pozdrawiam. |
08-07-2015, 17:17 | #12 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 21-06-2014
Skąd: waRSzawa
Model: MK4 Titanium S
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 42
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
witam,
odgrzeję kotleta. czy coś się zmieniło w temacie doładowania? czy błąd P003A pojawia się? mam to samo. auto przyspiesza chociaż czuć, że ma wahania i troszkę się dusi. błąd P003a. nigdzie nie znalazłem procedury do błędu p003a.
__________________
RSTurbo |
12-07-2015, 16:05 | #13 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 01-01-2013
Model: S-Max
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 12
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
Cytat:
cześć, a możecie jak "krowie na rowie" zaznaczyć te czujniki/lokalizację czerwonym kółkiem? byłbym wdzięczny... dziękuję |
|
12-07-2015, 22:05 | #14 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
widzisz na dole zdjęcia, na środku idzie do góry gruba rura powietrza, potem się rozpłaszcza i rozdziela na cylindry.
ta gruba rura kończy sie opaską, kolejno są te dwa czujniki, i dolot z egra. wykręć te czujniki i delikatnie przemyj jakimś rozpuszczalnikiem. najlepiej cieńkim pędzelkiem. |
28-06-2016, 17:40 | #15 |
ford::average
Zarejestrowany: 12-06-2008
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5,
Silnik: 2.0 TDCi 180KM / 209 KM,
Rocznik: 2015,
Postów: 76
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
Witam,
mam pytanie może ktoś ma namiary na czujnik kopiowania turbo do Mondeo MK4 silnik 2.0 TDCi 140 . Bo nie mogę takiego nigdzie znaleźć są na alledrogo tylko do mk3 136 KM. |
17-07-2016, 09:31 | #16 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 24-04-2012
Skąd: Dubiecko
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
Witam,
za błąd P003a winę ponosi zmienna geometria z upływem czasu łopatki się wypracowują i gruszka sterowana podciśnieniem wypycha je za daleko albo za blisko,czujnik odczytuje to jako błąd nie daj się wciągnąć w koszty regeneracja w podrzędnym warsztacie nie pomorze poszukaj warsztatu który dysponuje hamownią do turbin i dopiero tam zsynchronizuje turbinę z czujnikiem porządna regeneracja kosztuje około 2000 zł.Pozdrawiam. |
18-01-2019, 18:39 | #17 |
ford::amateur
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 03-12-2018
Skąd: Szczecin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 1
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
witam,
u mnie za błąd P003A 16-25 odpowiedzialny był zawór podciśnienia pompy vacum lub brudna gąbka zaworu sterowania gruszką. wyczyściłem ten zawór i gąbkę przemyłem wodą z mydłem to błąd się przestał pokazywać. Ostatnio edytowane przez MARDROG79 ; 01-11-2019 o 14:22 |
19-01-2019, 21:52 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-01-2012
Skąd: Bydgoszcz
Model: Mondeo mk5
Silnik: 2,0 hybrid
Rocznik: 2019
Postów: 27
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
|
19-01-2019, 22:18 | #19 |
ford::beginner
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 38
|
Odp: 2.0 TDCI -Brak mocy powyżej 2500obr, błędy P003A:17-6C P003A:16-25 U0126:00-08
Przyczyna za pojawienie tego kodu moga byc
1. Zacieta/zapieczona zmienna geometra kierownicy turbiny. 2. Nieszczelna gruszka sterujaca kierownica turbiny. Uwaga pod zadnym pozorem nie dawaj turbiny do regeneracji jak nie sprawdzisz tych 2 rzeczy. Firma Garret nie sprzedaje zadnych czesci zamiennych do swoich turbin (montowane sa tanie chinskie zamienniki). Regeneracja za 800 PLN to sprawa tymczasowa jak blad sie pojawi ponownie Sugeruje wykonac jazde testowa z podlaczonym komputrem w granicach obr/min 1000-3500 z wlaczonym Forscanem z zalaczonymi nastepujacymi PiD-am. I porownac z danymi na tym forum. RPM [obr/min] OBDII VGTDC [%] MAP OBDII [KPa] MAP [V] MAF [g/s] APP [%] Jezeli gruszka dziala prawidlowo to dac turbine tylko na czyszczenie geometri kierownic z zakazem wyjmowania walka z lopatkiami turbiny. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka |
Tagi |
brak mocy tdci , mondeo mk4 , turbo |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|