[Mondeo 2014- ] StartStop dziwnie ożył

[adam127777]

Hmmmm tylko że w automacie jak nie trzymasz nogi na hamulcu to SS nie wyłączy silnika ..... więc nie da się uzyskać tego o co chodzi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bromsky1]

Napisał adam127777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmmmm tylko że w automacie jak nie trzymasz nogi na hamulcu to SS nie wyłączy silnika ..... więc nie da się uzyskać tego o co chodzi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nieprawda. Hamulec trzeba trzymać tylko na D.

[tedi_k]

Napisał bromsky1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...tylko na D.

A na R już nie trzeba???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[komisarz77]

Mamy jeszcze S...

[bromsky1]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na R już nie trzeba???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam R, za to mam P, na którym hamulca nie muszę trzymać a silnik gaśnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[EW1]

Nie chodzi mi o sam fakt że muszę na hamulcu trzymać bo z S/S też będę musiał trzymać ale o to mi idzie że na "D" silnik mi aż podnosi przód taki jest moment obrotowy. W/G mnie jest to bardziej szkodliwe niż sam system Start/Stop który zawsze można w korku wyłączyć

[tedi_k]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... o to mi idzie że na "D" silnik mi aż podnosi przód taki jest moment obrotowy...

Przy trzymanie na hamulcu nożnym (nie na ręcznym-pomocniczym!!!) TAK NIE MA PRAWA BYĆ.
Oprogramowanie sterownika skrzyni w takiej sytuacji ogranicza moment obrotowy do bodajże 5Nm.
Z tego właśnie powodu NIE WOLNO zaciągać ręcznego na D ani nie należy przełączać na N.

Jeśli na hamulcu nożnym coś takiego się dzieje - to coś JEST MOCNO NIE-TAK ze skrzynią.
A jeśli tak jest na zaciągniętym ręcznym TO COŚ JEST MOCNO NIE-TAK Z KIEROWCĄ.

[EW1]

Mam tak od momentu kupienia fusiona. Gdy stoję na "D" czy "S" muszę trzymać hamulec bo lekkie popuszczenie to auto rusza do przodu nawet pod górkę (lekką) dlatego wyłączam na "N" gdy mam stać dłużej . Automatyczne skrzynie znam tylko z ciężarówek i tu za każdym razem przy większym korku czy dłuższym postoju na światłach wyłączam na "N" i nic się nie dzieje ani ze skrzyniami biegów ani ze sterowaniem ale fakt że na włączonym "D" muszę lekko dodać gazu by ruszać z tym że ciężarówka ma na wolnych obrotach 600 rpm a fusion ponad 900

[tedi_k]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam tak od momentu kupienia fusiona. ...

To nie wyklucza, że "coś jest popsute"...

Dobrze pamiętałem - co prawda dotyczy to PowerShifta (6DCT450) - z podręcznika serwisowego:

"Redukcja momentu obrotowego w położeniu D przy wciśniętym pedale hamulca na
postoju
* Gdy pojazd zostanie zatrzymany przy położeniu dźwigni zmiany biegów D, TCM wybiera
wstępnie 2. i wsteczny bieg i zmniejsza moment obrotowy sprzęgła ruszania do ok. 5
Nm.
* Funkcja ta stabilizuje bieg jałowy, zmniejsza zużycie i redukuje wibracje przenoszone
przez zespół napędowy.

Funkcja redukująca staczanie się do tyłu
* Jeśli pojazd zatrzyma się na wzniesieniu z przednimi kołami wyżej niż tylne, w położeniu
"P" i "N" wybierany jest wstępnie 1. bieg i w zależności od nachylenia prędkość
obrotowa silnika jest zwiększana z 800 do maks. 1 100 obr/min.
* Jeśli pojazd zatrzyma się na pochyłości z przednimi kołami niżej niż tylne, w położeniu
"P" i "N" wybierany jest wstępnie bieg wsteczny i w zależności od nachylenia prędkość
obrotowa silnika jest zwiększana z 800 do maks. 1 100 obr/min."

Zerknę, czy mam też podobny opis dla skrzyni 6F. Generalnie we wszystkich współczesnych automatach jest tak samo.

[EW1]

Nie zwracałem na to wcześniej uwagi czy tak ma być i czy w innych 2.0 EB z automatem jest podobnie ale możliwe że mam coś nie tak
Zacznę chyba od tego gdy wrócę z trasy to sprawdzę jaką mam prędkość obrotową na wolnych i na jakim biegu jest gdy ruszam