[C-MAX 2007-2010] Falujące obroty i gasnacy silnik 1.6TDCi

[mmaurycy]

Witam, sytuacja wygląda następująco fordem przejechałem z niemiec na kołach bez problemów zrobiłem przegląd i po nim okazało się ze zapalił się check.
Skasowałem pokazywało błąd czujnika zasysanego powietrza.Autem przejechałem 4tys km. na świecącym check'u ze 2000km bez problemu jest co prawda muł ale po mondeo 2.5 V6 uznawałem stan za normę auto szło na autostradzie bez problemu 150km/h chociaż czasami zwłaszcza na wyższym biegu się nie zbierało. Ostatnio podniosłem maskę i stwierdziłem pogryzione wytłumienie zacząłem szukać i okazało się że odgryzione są dwa kable od przepływomierza. Polutowałem skasowałem błąd check zgasł i nie zapalił się ponownie. Auto tak jak w temacie czasami po zapaleniu zgaśnie ale potem działa normalnie pracuje równo ale później dzisiaj po przejechaniu około 20 km zaczęło falować i zgasło. Musiałem trzymać na obrotach bo inaczej gasło. Nie wiem czy to zdarzenie przepływką ma coś wspólnego czy to zbieg okoliczności. Auto ma tuning boxa tak go kupiłem ale nie wiem czy to ma znaczenie. Być może to wtryski?
pozdrawiam

[Dudi_81]

Ja bym zaczął od wyciagnięcia boxa i dopiero zaczął sprawdzanie. Rozumiem, że skoro możesz skasować błąd to masz możliwość odczytania wszelkich usterek zgloszonych przez auto.

[mmaurycy]

Tak mam możliwość odczytania błędów po powrocie do domu sprawdzę czy jakieś są. Check się nie pali w każdym razie a boxa nie wiem czy mogę po prostu wypiąć nie mam doświadczenia z dieslem. Ten box ma diodę i otworek do regulacji widzę tam dokładny potencjometr niebieski. Nie sądzę żeby te problemy były związane z boxem.

[mmaurycy]

Odczytałem błędy forscanem:
pcm p0113-21
pcm P0299-61
pcm p0192-22
pcm p0087-21
pcm p2458-21
fcm b1317-20
abs b1318-a0
abs u2023-a0
eps c1956-30
eps b1318-20
eps u1900-20

[mmaurycy]

Skasowałem błędy i dzisiaj auto nie gasło a obroty były równe. Zobaczymy co będzie dalej.

[mmaurycy]

Przez kilka dni wszystko działało normalnie (tak jak wcześniej). Wczoraj kiedy wracałem z pracy raz obroty się zawahały potem normalnie a dzisiaj rano zapalił zaczął falować i zgasł. Próby uruchomienia kończyły się falowaniem i gaśnięciem.
Odczytałem błędy:
===PCM DTC P1181-21===
Kod: P1181 - Duży wydatek paliwa
===PCM DTC P2458-21===
Kod: P2458 - Czas trwania regeneracji filtru cząsteczek stałych w pojeździe Diesel
===PCM DTC P1630-22===
od: P1630 - Wewnętrzne Vref dla PCM.
Dodatkowe symptomy usterki:
===PCM DTC P0192-22===
Kod: P0192 - Niska wartość sygnału wejściowego czujnika FRP
===PCM DTC U0073-21===
Kod: U0073 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN
===PCM DTC U0416-28===
Kod: U0416 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS
===ABS DTC U2023-A0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu
===EPS DTC C1956-30===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu
===EPS DTC B1318-20===
Kod: B1318 - Niskie napięcie akumulatora
===EPS DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN
===EPS DTC U261B-20===
Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu

[pawelforduser]

Sprawdzaj dalej zespół powietrza, ostatnio robiłem z kolegą bmw, nie docisnęliśmy dokładnie jednej rury i łapał nadmiar powietrza objawy podobne masakra. Myślę, że ucierpiało coś więcej niż kable od przepływomierza. Filtry wymieniłeś po zakupie auta?

[mmaurycy]

Wymieniłem filtr paliwa chociaż wyglądał dobrze ale nie wymieniałem po zakupie. Wczoraj wymieniłem akumulator bo był ewidentnie padnięty i nie mogłem zapalić. Po wymianie wyświetla mi błąd układu ESP oraz Błąd układu silnika po przekręceniu kluczyka świeci następnie miga dioda czerwona od immo (na obu kluczykach) i nie da się uruchomić nawet rozrusznika. Wygląda na to że nie rozpoznaje kluczyków jak to napisali w instrukcji "Układ unieruchomienia auta" Brak też możliwości podłączenia pod komputer i odczytania błędów. Wcześniej też pojawiała się sytuacja z brakiem komunikacji na magistrali can widać powyżej w błędach. Nie wiem czy jest w Krakowie jakiś spec z forum od elektroniki forda?