[modyfikacja] Instalacja tempomatu w TDCI - opis {mondeo}

[Sz4mciO]

Tu zobacz:

AUTO ADAM
ul. Odrodzenia Polski 15
Wrocław
tel. 602 110 503

Pan ma IDSa i wydaje się wiedzieć do czego to służy.

[Pablo_X]

Proszę, aby wszyscy którym udało się aktywować tempomat podawali gdzie tego dokonali. Będę to zbierał i zamieszczał na pierwszej stronie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[biemann]

Witam ponownie.
Jestem po aktywacji tempomatu i aktywacji licznika. Wszystko ruszyło od razu. Fajnie się jedzie po autostradzie.

Aktywację tempomatu wykonałem:
Firma AMGT
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zabrze-Maciejów ul. Żelazna 8
szef serwisu p. Damian Kwiotek (z nim umawiałem usługę), a aktywował sam Właściciel firmy p. Żmuda.
32 276 19 47, 32 276 19 72
koszt 238 zł
aktywacja tempomatu niestety bez aktywacji licznika, ale tempomat działa przy nieaktywnym liczniku- sprawdzone.
Aktywację wykonuje też FORDSŁAWEK w Czeladzi. Koszt ok. 150 zł, ale termin mi nie odpowiadał-chciałem wiedzieć czy wszystko gada i skorzystać z tego przy zbliżającym się wyjeździe na wczasy. Firmę można znaleźć w internecie na:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Obie firmy to już robiły i nie robią wielkich oczu, jak o tym słyszą.

Wgranie softu (aktywacja ikonki wraz z wgraniem komputera pokładowego) do licznika wykonałem w Wadowicach u kol. CERES tel. 509-279-612 koszt 130zł.

Tempomat działa jak ta lala.

Dziękuję Pablo_X jeszcze raz za kilka informacji, które jak widać nie poszły na marne.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Maciej

[Kropel]

Jestem juz po montazu przycisków na kierownice i zabieram sie za kabelki. Wydaje sie jasne, ze poprowadzenie 5 nowych kabelkow od komputera do tablicy we wnece kierowcy jest nieuniknione. Od razu powiem, że roznica miedzy C100 a C200 wynika najprawdopodobniej z rocznika auta. Stare od X/2000 do bodajrze IX/2001 maja kosc C100 a nowsze modele maja C200. Jesli chodzi o tablice, laczenie z wiazkami czy to keirownicy czy czujnikow to jest to samo.
Mam tylko jedno pytanie:
Nie rozebralem kolumny kierownicy bo zeby zdjac od dolu oslonke trzeba najpierw jakos zdjac pilota sterujacego radiem. Nie bardzo wiem jak sie zabrac, (gdzie sa ewentualne zatrzaski) aby czegos nie polamac.
Moze ktos wie jak to zrobic szybko i sprawnie?

[Krzysiek]

Ściąga się go bardzo prosto. Jak siedzisz na wprost kierownicy to widzisz przełączniki pilota. Musisz zajrzeć od drugiej strony (od tyłu) i będziesz tam widział 3 takie małe "dziurki". Bierzesz cienki płaski śrubokręt i wtykasz w środkowy mały otwór, po czym pilot sam "wyjeżdża", odpinasz małą wtyczkę i gotowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kropel]

Kurde nie mam garażu a pogoda jawnie nie sprzyja w robótkach ręcznych na świeżym powietrzu... A już bym miał tempomat ... tak sądzę... Jeżdzę jak baran z przyciskami na kierownicy i se klikam żeby sie po wkurzać.

[trafal]

Witam, mam pytanko i z góry przepraszam za lamerstwo - jak wyciągnąć poszczególne piny z wtyczek które dochodzą do sprzęgła i hamulca, mam wiązkę z angola do podmiany i nie wiem jak się dobrać do tych pinów?

[Kropel]

Nie bardzo rozumiem pytanie, chcesz wyciągać kabelki z wtyczek które dochodzą do czujników? Jeśli masz wiązkę od angola na 3 czujniki, to po co przekładać przewody z wtyczek, wystarczy odciąc starą wiązkę dwu-czujnikową i dolutować odpowiednio 4 kabelki z nowej wiazki z czterema ktore pozostaly po odcieciu, a pozostałe 2 kabelki z 'nowej' wiazki podlaczyc z dwoma kabelkami idącymi wprost z kości C100 (C200 w nowszych modelach).

Ja włąsnie tak zrobiłem w ten weekend... Podmienilem stara wiazke, na 3-czujnikowa. Mam teraz dwa luzne kabelki czekające na swoje przedluzenia do C100.
Sprawdziłem wiązkę pod kierownicą i się okazało, ku mojemu pozytywnemu zaskoczeniu, ż jednak mam kompletną wiązkę. Czyli mam poprowadzone kabelki 5, 6, 7 zarówno do bezpieczników jak i do wtyczki C32. Po samej wtyczce C32 widze, że kabelek do tablicy zegarów też w niej jest, tak wiec to co mi pozostaje, to poprowadzić 5 kabelków od kości C100 do wnęki pod kierownice...
I tu jest mój jeden główny problem.
Czy ktoś z was wie jak to zrobić bezboleśnie? Czy jak na przykład wjade na kanał, to będę mógł od dołu dostać się do tej dziury, którą idzie dotychczasowa wiązka? Jeśli tak, to myślę, że więcej problemów nie widzę... No może poza podczepieniem tych kabelków do kości C100, nie mam takich fajnych pinów... będę musiał coś wymyśleć.
Mam kilka interesujących fotek, kilku z wam mogą pomóc. Postaram się zamieścić jutro.
Jeśli ktoś wie jak tę wiązkę poprowadzić łatwo i szybko to proszę o informację zanim będę zaglądał pod auto.

[trafal]

Napisał Kropel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie bardzo rozumiem pytanie, chcesz wyciągać kabelki z wtyczek które dochodzą do czujników? Jeśli masz wiązkę od angola na 3 czujniki, to po co przekładać przewody z wtyczek, wystarczy odciąc starą wiązkę dwu-czujnikową i dolutować odpowiednio 4 kabelki z nowej wiazki z czterema ktore pozostaly po odcieciu, a pozostałe 2 kabelki z 'nowej' wiazki podlaczyc z dwoma kabelkami idącymi wprost z kości C100 (C200 w nowszych modelach).

Ja włąsnie tak zrobiłem w ten weekend... Podmienilem stara wiazke, na 3-czujnikowa. Mam teraz dwa luzne kabelki czekające na swoje przedluzenia do C100.
Sprawdziłem wiązkę pod kierownicą i się okazało, ku mojemu pozytywnemu zaskoczeniu, ż jednak mam kompletną wiązkę. Czyli mam poprowadzone kabelki 5, 6, 7 zarówno do bezpieczników jak i do wtyczki C32. Po samej wtyczce C32 widze, że kabelek do tablicy zegarów też w niej jest, tak wiec to co mi pozostaje, to poprowadzić 5 kabelków od kości C100 do wnęki pod kierownice...
I tu jest mój jeden główny problem.
Czy ktoś z was wie jak to zrobić bezboleśnie? Czy jak na przykład wjade na kanał, to będę mógł od dołu dostać się do tej dziury, którą idzie dotychczasowa wiązka? Jeśli tak, to myślę, że więcej problemów nie widzę... No może poza podczepieniem tych kabelków do kości C100, nie mam takich fajnych pinów... będę musiał coś wymyśleć.
Mam kilka interesujących fotek, kilku z wam mogą pomóc. Postaram się zamieścić jutro.
Jeśli ktoś wie jak tę wiązkę poprowadzić łatwo i szybko to proszę o informację zanim będę zaglądał pod auto.

Dokładnie na taki sam pomysł wpadłem, ale... no właśnie - chciałem robić pełną profeskę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i podmienić wiązke nie rozcinając istniejęcej wiązki a dwa kable poprowadzę do wtyczki C100/C200. I tego dotyczyło moje pytanie z tymi pinami, ma ktoś może jeszcze pomysły jak wypiąć te piny?

Czy może ktoś kto przerabiła ten temat ma informacje skąd wziąść brakujące piny do złącza C100/C200 lub ma takie piny chętnie odkupię, dodatkowo też kupię piny do złącza pod przyciski tempomatu lub wiązke (kawałek wiązki)?

[Kropel]

Kilka zdjęć z rekonesansu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..