[Mondeo 2014- ] Przytarty silnik. 1.5 EB

[lukaszant]

Ja koledze proponuję dać znać do TVN Turbo... mój kolega miał taki problem z Mitsubishi... Rozgłos medialny by ich wreszcie otrzeźwił. A ostatecznie sąd...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[japim]

Napisał skoru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW, kombinuję właśnie czy by nie spróbować wymusić jakoś na Fordzie przez rzecznika konsumenta zamontowania czujnika poziomu min. oleju, jako że auto nie ma monitorowanego podstawowego parametru jakim jest poziom oleju, gdy nawet w instrukcji przewiduje się jego normalne zużycie eksploatacyjne na tyle duże, że może go nie wystarczyć między zalecanymi przeglądami w ASO lub nawet zalecanym sprawdzaniem poziomu oleju (raz na miesiąc).

Dodaj jeszcze do listy czujnik poziomy płynu chłodniczego. O tym, że go nie masz dowiesz się jak silnik zatrze się a spod maski leci dym... Ale za to czujnik płynu do spryskiwacza masz.

[kogut22]

Tak się lekko wepchnę bo czytam początek, ale daj Boziu omijać auta które miały wymieniane olej co ponad 25tyś km. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[22fordmondeo]

W dieslach mk5 olej wymienia się po 30 tys km i zakładam, że w autach flotowych tak to będzie praktykowane. To realnie skróci ich żywotność.

To wszystko wina skody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. która marketingowo ustawia swoje modele jako mające niskie koszty eksploatacji.. i ford nie ma wyjścia robi to samo.

Ale pomijając silniki, dla mnie mk5 i focus mk3 tracą bo są o rozmiar mniejsze w środku niż ich poprzednicy - i tej polityki forda już zupełnie nie rozumiem.

Azuz, a czy ktoś w ogóle podjął się wyceny kosztów ewentualnej naprawy?
Można już kupić silnik 1,5 EB z demobilu?
Może trzeba kupić na fakturę, naprawić, a równolegle walczyć o zwrot kosztów i dodatkowe odszkodowanie za okres bez auta?

[domadm]

Kolego nie przesadzaj.
W Nissanie też mam przeglądy co 30 tys km lub 1 rok i nie ma żadnego problemu, auto ma już 10 lat i silnik żyleta. A to na dodatek wół roboczy.
Dobry olej musi być i jeśli silnik nie ma wady to problemów brak.

[azuz]

Napisał 22fordmondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Azuz, a czy ktoś w ogóle podjął się wyceny kosztów ewentualnej naprawy?
Można już kupić silnik 1,5 EB z demobilu?
Może trzeba kupić na fakturę, naprawić, a równolegle walczyć o zwrot kosztów i dodatkowe odszkodowanie za okres bez auta?

Naprawa ok 35k, wg ASO.
Są silniki z demobilu, montaż takowego = utrata gwarancji.

[andreas2017]

I ciekawe jak się skończy wymienia bubla czy nie.
Jeśli nie to znaczy system ochrony gwarancyjnej u nas nie działa i trzeba naciskać władzę żeby ucywilizowala w końcu rynek gwarancji korporacyjnych. A w międzyczasie się sądzić. Tylko bez odpowiednich przepisów korporacje będą nas oszukiwać gdyż mają większe środki.

[surow]

Azuz współczuje, nie wiem jakie kroki podjąłeś ale jeżeli stać Cie na prawnika to się nie wahaj. Najpierw pismo z żadaniem naprawy (poleconym) a później sąd. Prawnik ładnie Ci wyliczy Twoje straty jakie poniosłeś z powodu braku auta. Sprawę masz wygraną tyle ze to pewnie potrwa. Powodzenia!

[skoru]

No, to jest trochę inaczej.
Gwarancja to jest tzw. dobra wola producenta, to znaczy że w warunki gwarancyjne może sobie wpisać cokolwiek, ograniczyć ją do miesiąca, dwóch itd. To co nas chroni obligatoryjnie jako konsumentów to rękojmia, czyli odpowiedzialność producenta za wady produktu, i dla osoby fizycznej to zawsze jest 2 lata na zasadach ogólnych. I tu zaczynają się jazdy, bo rękojmia w przypadku zakupu na leasing to temat trudny i sam nie czuję się specjalistą

W tym przypadku jest problem, bo stroną w sporze jest nie user, tylko firma leasingowa (która jest właścicielem pojazdu) i tak naprawdę to leasing powinien się bić z dealerem o naprawę, nie user...

[azuz]

Napisał skoru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym przypadku jest problem, bo stroną w sporze jest nie user, tylko firma leasingowa (która jest właścicielem pojazdu) i tak naprawdę to leasing powinien się bić z dealerem o naprawę, nie user...

W umowie leasingowej mam napisane, ze wszelkie obowiązki naprawczo-gwarancyjne itd. spoczywają na mnie, tak w skrócie pisząc.