Sprawdzanie Numeru VIN

voodo · 27-03-2018, 20:17

Spróbuj pojeździć na odłączonej przepływce i zobaczysz czy coś się zmieni, chociaż bardziej przyjrzałbym się czujnikowi ciśnienia doładowania. Niestety pewności nie mam.

wojtek-w77 · 27-03-2018, 23:53

Przeplywke raczej bym wykluczył będzie troche pogody wykrece map sensora zobacze czy bardzo brudny. Bo podejrzewam ze o to vakum kruciec puszcza deko olejku i może wariuje oczywiscie strzelam. A co wyczytales z tych logów ciekawego.

wojtek-w77 · 28-03-2018, 12:30

Witam ponownie. Dziś pogoda pozwoliła i dobrałem się wakuometrem do podciśnień. Podpiołem go oczywiście za vacu na trójniku do serwa i na wolnych obrotach pompuje jak na fotce .
na pierwszym filmie widać jak się ruszy króciec i wszystko ucieka do zera.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A na drugim sam króciec
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

marcin130 · 29-03-2018, 06:16

Ja sam nie wiem co poradzić tutaj w tej sytuacji

voodo · 30-03-2018, 20:16

Jeżeli ucieka Ci podciśnienie przy ruszaniu króćcem to masz winowajcę.
Wrzuć drugi film bo nie można go otworzyć.
Trochę dziwne, że padł króciec w tej pompie bo w TDI VP jeszcze z luzem na króćcu się nie spotkałem, co innego w TDI PD.

wojtek-w77 · 31-03-2018, 11:18

Witam filmik poprawiony powinien działać
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tez mnie dziwi ze się zrobił luz. No ale niestety jest. Teraz pytanie czy go spróbować uszczelnić oklepaniem czy potraktować klejem jak czytałem na forach. Druga sprawa dziwne jest to ze silnik nie ma aż takich wibracji nawet widać na filmiku ze jednak czasem gdzieś to podciśnienie spadnie. A jednak turbinę odetnie nieraz co dzień a nieraz raz w tygodniu przy spokojnej jeździe na 4 biegu na obrotach 2tys. Ale mam nadzieje ze to jest główna przyczyna tych niedowodliwości bo cala reszta jest posprawdzana.
A tak przy okazji spokojnych świąt smacznego jaja mokrego dyngusa. Pozdrawiam

voodo · 31-03-2018, 11:48

No to po mocy Twojego silnika błędnie założyłem ze masz silnik na pompie a widzę, że masz na pompowtryskach. Jest to bardzo popularna usterka w tych pompach. Pozostaje Ci albo wymiana pompy albo ratowanie się tak jak napisałeś. Wesołych.

wojtek-w77 · 31-03-2018, 13:17

Jak ogarne dam znać co i jak. Voodo mam jeszcze prosbe odnosnie tych logów. Bo mysle że tragedii nie ma jak na 90km przy gabarytach nie narzekam tylko czy te wszystkie parametry sa w granicach normy.Pozdrawiam

voodo · 31-03-2018, 13:24

Jeżeli chodzi o logi to turbo wstaje od ok 2tys obr. więc mogłoby trochę wcześniej. Ogarnij tą pompę to na pewno coś się zmieni. Przeczyściłbym jeszcze przepływomierz bo na pewno nie zaszkodzi a trochę zawyża wskazania. Przyjrzałbym się jeszcze wiązce idącej do przepływki bo może to mieć wpływ na jej zawyżanie.

wojtek-w77 · 18-04-2018, 16:59

I dupa. Po uszczelnieniu krućca podcisnienie juz nie ucieka ale turbine jak rozlanczalo tak rozlancza.kuzwa juz mi rece opadaja. Voodo jakies pomysly jeszcze brak bledow z przeplywki i map sensora

27-03-2018, 20:17	#11
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: logi statyczne dynamiczne Spróbuj pojeździć na odłączonej przepływce i zobaczysz czy coś się zmieni, chociaż bardziej przyjrzałbym się czujnikowi ciśnienia doładowania. Niestety pewności nie mam.

27-03-2018, 23:53	#12
wojtek-w77 ford::average Imię: wojtek Zarejestrowany: 21-09-2007 Skąd: konskie Model: ford mondeo mk4 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 74	Odp: logi statyczne dynamiczne Przeplywke raczej bym wykluczył będzie troche pogody wykrece map sensora zobacze czy bardzo brudny. Bo podejrzewam ze o to vakum kruciec puszcza deko olejku i może wariuje oczywiscie strzelam. A co wyczytales z tych logów ciekawego.

28-03-2018, 12:30	#13
wojtek-w77 ford::average Imię: wojtek Zarejestrowany: 21-09-2007 Skąd: konskie Model: ford mondeo mk4 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 74	Odp: logi statyczne dynamiczne Witam ponownie. Dziś pogoda pozwoliła i dobrałem się wakuometrem do podciśnień. Podpiołem go oczywiście za vacu na trójniku do serwa i na wolnych obrotach pompuje jak na fotce . na pierwszym filmie widać jak się ruszy króciec i wszystko ucieka do zera. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A na drugim sam króciec [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

29-03-2018, 06:16	#14
marcin130 ford::amateur Imię: adm Zarejestrowany: 29-03-2018 Skąd: warszawa Model: o Silnik: fiayt Rocznik: 1985 Postów: 1	Odp: logi statyczne dynamiczne Ja sam nie wiem co poradzić tutaj w tej sytuacji __________________ http://www.london-anwings.co.uk Ostatnio edytowane przez marcin130 ; 10-05-2018 o 08:51

30-03-2018, 20:16	#15
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: logi statyczne dynamiczne Jeżeli ucieka Ci podciśnienie przy ruszaniu króćcem to masz winowajcę. Wrzuć drugi film bo nie można go otworzyć. Trochę dziwne, że padł króciec w tej pompie bo w TDI VP jeszcze z luzem na króćcu się nie spotkałem, co innego w TDI PD. Ostatnio edytowane przez voodo ; 30-03-2018 o 21:42

31-03-2018, 11:18	#16
wojtek-w77 ford::average Imię: wojtek Zarejestrowany: 21-09-2007 Skąd: konskie Model: ford mondeo mk4 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 74	Odp: logi statyczne dynamiczne Witam filmik poprawiony powinien działać [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tez mnie dziwi ze się zrobił luz. No ale niestety jest. Teraz pytanie czy go spróbować uszczelnić oklepaniem czy potraktować klejem jak czytałem na forach. Druga sprawa dziwne jest to ze silnik nie ma aż takich wibracji nawet widać na filmiku ze jednak czasem gdzieś to podciśnienie spadnie. A jednak turbinę odetnie nieraz co dzień a nieraz raz w tygodniu przy spokojnej jeździe na 4 biegu na obrotach 2tys. Ale mam nadzieje ze to jest główna przyczyna tych niedowodliwości bo cala reszta jest posprawdzana. A tak przy okazji spokojnych świąt smacznego jaja mokrego dyngusa. Pozdrawiam

31-03-2018, 11:48	#17
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: logi statyczne dynamiczne No to po mocy Twojego silnika błędnie założyłem ze masz silnik na pompie a widzę, że masz na pompowtryskach. Jest to bardzo popularna usterka w tych pompach. Pozostaje Ci albo wymiana pompy albo ratowanie się tak jak napisałeś. Wesołych. Ostatnio edytowane przez voodo ; 31-03-2018 o 11:50

31-03-2018, 13:17	#18
wojtek-w77 ford::average Imię: wojtek Zarejestrowany: 21-09-2007 Skąd: konskie Model: ford mondeo mk4 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 74	Odp: logi statyczne dynamiczne Jak ogarne dam znać co i jak. Voodo mam jeszcze prosbe odnosnie tych logów. Bo mysle że tragedii nie ma jak na 90km przy gabarytach nie narzekam tylko czy te wszystkie parametry sa w granicach normy.Pozdrawiam

31-03-2018, 13:24	#19
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: logi statyczne dynamiczne Jeżeli chodzi o logi to turbo wstaje od ok 2tys obr. więc mogłoby trochę wcześniej. Ogarnij tą pompę to na pewno coś się zmieni. Przeczyściłbym jeszcze przepływomierz bo na pewno nie zaszkodzi a trochę zawyża wskazania. Przyjrzałbym się jeszcze wiązce idącej do przepływki bo może to mieć wpływ na jej zawyżanie. Ostatnio edytowane przez voodo ; 31-03-2018 o 13:49

18-04-2018, 16:59	#20
wojtek-w77 ford::average Imię: wojtek Zarejestrowany: 21-09-2007 Skąd: konskie Model: ford mondeo mk4 Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 74	Odp: logi statyczne dynamiczne I dupa. Po uszczelnieniu krućca podcisnienie juz nie ucieka ale turbine jak rozlanczalo tak rozlancza.kuzwa juz mi rece opadaja. Voodo jakies pomysly jeszcze brak bledow z przeplywki i map sensora