Sprawdzanie Numeru VIN

J@colo · 27-12-2014, 19:07

Odświeżę temat bo nawet nie wiedziałem że istnieje tu taki temat o hho a ja z instalacją hho i generatorem własnej konstrukcji przejechałem ponad 20 tyś focusem tddi, wcześniej instalacja była w astrze tez dieslu.

Instalacja musi być tak wykonana by można było ograniczyć pobór prądu, najlepiej 8-14A, ja jeżdżę 10-11A. Jeżeli będzie więcej to auto będzie więcej paliło niż normalnie a to dlatego że nie powinno się przekraczać więcej niż 18% maksymalnej wydajności alternatora.

Jeżeli chodzi o spalanie to w mieście są najmniejsze oszczędności, najbardziej można zaoszczędzić na trasie, dla przykładu podam dla zrobionej trasy z Poznania za Wrocław, łącznie 538 km z czego około 160 km po miastach spalił 27 litrów, mierzone oczywiści metodą pod korek na stacji. Spalanie przy normalnej jeździe nie emeryckiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Auto z włączonym hho jest bardziej elastyczne przyjemnie się wyprzedza na wyższych biegach, niestety nie jest tak jak niektórzy sądzą ze ma większego kopa itp.

Poniżej filmik jak zainstalowana jest i jak pracuje instalacja i sterownik

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-05-2015, 22:13

czesc wszystkim
widze ze wielka cisza na tem...hho
mam maly problem, mam generator w aucie mondeo mk2 1.8 Td
cela mokra, zbiorniczek wyrownawczy od vw i bubler przerobiony z filtra do wody (taki z castoramy) produkcja na poziomie 12-15 A max
i tu moje pytanie, jak ograniczyc doplyw paliwa? Regulator maf do przeplywki powietrza? Naczytalem sie o pompie lucasa ze mozna mechanicznie zmniejszyc dawke paliwa, ale wolalbym wstawic maf'a zmnieniajac napiecie a tym samym oszukac kompa....tylko czy zda to egzamin i ktore to przewody sa 4

27-12-2014, 19:07	#61
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Re: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Odświeżę temat bo nawet nie wiedziałem że istnieje tu taki temat o hho a ja z instalacją hho i generatorem własnej konstrukcji przejechałem ponad 20 tyś focusem tddi, wcześniej instalacja była w astrze tez dieslu. Instalacja musi być tak wykonana by można było ograniczyć pobór prądu, najlepiej 8-14A, ja jeżdżę 10-11A. Jeżeli będzie więcej to auto będzie więcej paliło niż normalnie a to dlatego że nie powinno się przekraczać więcej niż 18% maksymalnej wydajności alternatora. Jeżeli chodzi o spalanie to w mieście są najmniejsze oszczędności, najbardziej można zaoszczędzić na trasie, dla przykładu podam dla zrobionej trasy z Poznania za Wrocław, łącznie 538 km z czego około 160 km po miastach spalił 27 litrów, mierzone oczywiści metodą pod korek na stacji. Spalanie przy normalnej jeździe nie emeryckiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Auto z włączonym hho jest bardziej elastyczne przyjemnie się wyprzedza na wyższych biegach, niestety nie jest tak jak niektórzy sądzą ze ma większego kopa itp. Poniżej filmik jak zainstalowana jest i jak pracuje instalacja i sterownik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-05-2015, 22:13	#62
anczei Postów: n/a	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? czesc wszystkim widze ze wielka cisza na tem...hho mam maly problem, mam generator w aucie mondeo mk2 1.8 Td cela mokra, zbiorniczek wyrownawczy od vw i bubler przerobiony z filtra do wody (taki z castoramy) produkcja na poziomie 12-15 A max i tu moje pytanie, jak ograniczyc doplyw paliwa? Regulator maf do przeplywki powietrza? Naczytalem sie o pompie lucasa ze mozna mechanicznie zmniejszyc dawke paliwa, ale wolalbym wstawic maf'a zmnieniajac napiecie a tym samym oszukac kompa....tylko czy zda to egzamin i ktore to przewody sa 4