|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-04-2021, 08:28 | #11 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,366
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Na moje wyczucie, to właśnie Focusa MK2FL musiałem "pilnować" na autostradzie trzymając kierownicę w miarę "mocno" i stabilnie.
W MK3 wręcz "leżę" i się nudzę. Ustawiam tempomat, jedna ręka na podłokietnik, druga oparta na kierownicy niczym kierowca busa. Kierownica chodzi lekko ale nie mam żadnych sytuacji że muszę jej pilnować bo za lekko by się obracała. Jest czuła, można bardzo szybko ominąć niespodziewany obiekt na drodze (powiedzmy że jest dziura/wyrwa czy akurat przebiega bażant itp itd) ale ogólna płynność jazdy jest raczej normalna. To jak wspomniałem, właśnie w MK4 czy BMW5 odnosiłem wrażenie, że ktoś zablokował kierownicę i nie da się nią kręcić dopóki nie zwolniłem. Tu masz jedno z moich nagrań. Nie jest to dobry przykład, ale zwróć uwagę że jedyny moment kiedy tak właściwie mam mocno zaciśnięte pięści na kierownicy to przy drugim i trzecim biegu. Później te ręce wciąż trzymają wieniec kierownicy ale bardziej się "opierają" na kierownicy niż z nią "walczą". [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Poszukam czy gdzieś mam jak zazwyczaj (nie jak powyżej) jakiekolwiek nagranie gdzie widać jak opieram tylko jedną rękę przy spokojniejszej jeździe. edit: jakiś tam przykład jest, no kierownica jest prosto i rękę mam gdzieś na dolnej części kierownicy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu nawet widać, że przy przyśpieszaniu można kierownicę wręcz lekko trzymać i po prostu "jest gdzie ma być". [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Oddaj auto na zbieżność i daj znać czy cokolwiek pomogło. Niestety żadne nagrania nie potrafią oddać z jaką "siłą" należy trzymać/kręcić kierownicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez edmun ; 22-04-2021 o 09:00 |
20-09-2021, 20:06 | #12 |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Odświeżam.
Co do siły kręcenia to się przyzwyczaiłem, przy okazji zmieniłem opony i ustawiłem zbieżność i geometrię. Teraz mam inną zagwozdke. W forscanie darmowym na androida znalazłem takie funkcje do ustawiania jak na obrazkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Czy te funkcje znajdę w forscanie na komputer? Pytam, bo mam utrudniony dostęp do kompa i samochodu jednocześnie. Ostatnio edytowane przez Slawko ; 20-09-2021 o 20:08 |
21-09-2021, 17:45 | #13 |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Nikt nie pomoże?
|
23-09-2021, 13:03 | #14 |
ford::amateur
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 19-08-2018
Skąd: świętokrzyskie
Model: focus
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 1
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Mam pytanie mech. na przeglądzie znalazł luz na przekładni kierowniczej- czy ktoś potrafi je regulować MK3 focus z 2015 1.5ecoboost.
|
25-09-2021, 19:41 | #15 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-02-2021
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 209
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Czy przy gwaltownych ruchach lewo prawo na zgsszonym silniku slychac stuki w maglownicy elektrycznej. Czy to normalny objaw.
Bump: Cytat:
|
|
25-09-2021, 20:21 | #16 | ||
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Cytat:
Cytat:
W każdym razie teraz mam tak jak powinno być. I jeszcze jedno, po wykonaniu tych resetowan i zerowania trzeba zainicjować moduł ABS bo wywala jego błędy. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , nie powinno nic stukać. Jeśli Ci stuka to sprawdź wszystko inne a przekładnie zostaw na koniec. Jak chcesz sprawdzić czy to na pewno ona, to najpierw rozepnij oba drążki kierownicze od zwrotnic. Wtedy wyeliminujesz cały układ zawieszenia. Może też stukać na mocowaniu. |
||
25-09-2021, 20:32 | #17 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-02-2021
Model: Ford focus mk3
Silnik: 1.5 ecoboost
Rocznik: 2015
Postów: 209
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Z tym ze stukanie wystepuje na zgaszonym silniku jak wykonuje ruch lewo prawo na zapalonym stukania nie ma.
|
25-09-2021, 20:54 | #18 |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Jeśli stuk dochodzi przy szybkim ruszaniu kierownicą w zakresie 1-2cm patrząc na górę kierownicy to luz na przekładni, jeśli ruch jest większy niż ok 5cm to luz albo na mocowaniu albo na drążkach kierowniczych.
Podnieś przód auta do góry tak aby koła były w powietrzu i ruszaj kierownicą szybko ale w minimalnym zakresie. Jeśli wtedy usłyszysz stuki, to na 95% przekładnia. |
03-11-2021, 21:08 | #19 | |
FCP member
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 15-06-2021
Skąd: Rawa Maz.
Model: Fokus MK2
Silnik: 2,0 PB
Rocznik: 2008
Postów: 283
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Cytat:
__________________
|
|
04-11-2021, 12:01 | #20 |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Charakterystyka przekładni kierowniczej wspomaganej elektrycznie
Forscan - Funkcje serwisowe(kluczyk), później wybrać PSCM
|