Sprawdzanie Numeru VIN

Rycerz78 · 26-03-2018, 09:16

Miałem cały serwis przy 120 tyś. km więc wymieniali mi wszystkie filtry (oprócz paliwa) i świece. Szkoda, że nie sprawdziłem kompem samochodu po odbiorze.

P:otrek · 27-04-2018, 21:32

Kolego i jak się skończyła sytuacja z Twoją skrzynią? Mam ciut podobne objawy..

Piotr_V6 · 11-05-2018, 15:35

Cytat:

Napisał Rycerz78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie trochę jestem zdziwimy tymi błędami. Skoro przepływomierz sobie nie radzi oraz pedał przyspieszenia to te błędy powinny być zapisane na stałe a ja nigdy wcześniej ich nie miałem i po skasowaniu nie wystąpiły. Płyn już zamówiłem ale czytając inne posty to raczej będę musiał wymienić ten przepływomierz, no ale zobaczymy. Jeżeli macie jakieś sprawdzone warsztaty w Szczecinie, które znają się na PS to proszę o info.

Ziomuś jak tam twoja skrzynka ???????????!!!!!!!!!!!! Miałeś się odezwać po operacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rycerz78 · 18-06-2018, 22:16

Operacja nadal trwa. FordCar trochę się z tym ociąga. Niestety wyszła generalka i oczywiście mam takiego pecha, że w tym modelu skrzyni sprzęgła są zaspawane i nikt nie robi ich regeneracji więc cena wyszła horendalna. Dokładnie opiszę wszystko jak odbiorę samochód.

Piotr_V6 · 19-06-2018, 16:27

Cytat:

Napisał Rycerz78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Operacja nadal trwa. FordCar trochę się z tym ociąga. Niestety wyszła generalka i oczywiście mam takiego pecha, że w tym modelu skrzyni sprzęgła są zaspawane i nikt nie robi ich regeneracji więc cena wyszła horendalna. Dokładnie opiszę wszystko jak odbiorę samochód.

To znaczy że będzie cały zespół sprzęgieł nowy , ale pierwsze słyszę żeby była obudowa sprzęgieł zespawana na stałe tak jak konwerter hydrokinetyczny jakaś masakra przeciez w tej skrzyni wszystko jest wymienne każda tarczka każdy element sprzęgieł jakiś koszmar to z 6 tys popłyniesz pewnie

Rycerz78 · 25-06-2018, 13:00

Witam Wszystkich.
Dodatkowe objawy jaki mi się pojawiły to:
1. skracanie przebiegu pojawiania się objawów (na początku pojawiały się po ok. 80 km a na końcu po ok. 40 km).
2. Objawy (wysprzęglanie, nagła zmiana z 6 na 5 i ponownie na 6, uderzenia przy zmianie biegu) zaczęły pojawiać się nawet w trybie ręcznej zmiany biegów.
3. Błąd ograniczenia funkcjonalności skrzyni pojawiał się nawet bez gwałtownych przyspieszeń, hamowań itp. Tak przy normalnej jeździe. Już nigdy fordscan nie pokazał błędu elektrozaworu tylko ogólny P0771 - SSE Performance or Stuck Off.

Plan był taki: ściągamy mechatronikę i jak jest mało opiłków to czyszczenie ultradzwiękami (ok. 1200 zł) a jak dużo to generalka (5-6 tyś zł).

Jak pisałem wyżej - dużo opiłków i generalka.

20180621_152841.jpg
Tak wygląda ta osłona, która u mnie jest zaspawana a innych modelach PS ponoć jest tylko zabezpieczona i o można ją zdemontować.

20180621_153007.jpg
Widok przetartych sprężyn - ponoć to już jest mocno.

20180621_153137.jpg
Tutaj uszkodzony filtr wewnętrzny i opiłki na magnesach. Filtr miał podarte, ruszające się "papierki" w środku.

20180621_153736.jpg
Przepuszczająca już obudowa sprzęgła.

20180621_153103.jpg
No i rodzynek. Popychacze wałków, które ponoć w skrzyniach z przelotem 200 tyś km wyglądają jak nowe a u mnie przy 120 tyś zaszokowały mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oprócz tego wymienione zostało łożysko, które przy rozebranej skrzyni ponoć zawsze wymieniają i to chyba wszystko. Aaaa jeszcze luz między okładzinami sprzęgła był już poza normą. Pozostałe elementy ponoć były w idealnym stanie.

Tak jak pisałem. Przez to zespawanie to zamiast wydać 3 tyś zł za regenerowane sprzęgło musiałam kupić regenerowane w ASO za 5,5 tyś zł, no i stare oddać. Całość naprawy zamknęła się w 8 tyś. zł

Na razie przejechałem 300km więc nie dużo ale skrzynia pięknie zmienia biegi. Nieodczuwalnie na żadnym biegu w trybie D. W trybie S leciutko czuć samą zmianę na wyższy bieg. Nie ma żadnego odczucia przy zmianie z D na R i na odwrót. Jak na razie samochód płynie jak marzenie.

Pozdrawiam i życzę wszystkim aby nie mieli zaspawanych sprzęgieł w PS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piotr_V6 · 26-06-2018, 18:36

Kurde to jest ogólnie zjawisko, bo Getrag nie podaje takiej opcji jak zespawana obudowa sprzęgieł na stałe job twoja mać, ale widać że sprężyny mocno tarły obudowę, jestem ciekaw ile masz ten przebieg ukręcony i serwisy olejowe skrzyni na pewno nie były robione na czas no chyba że ktoś był fanem wysokich autostradowych prędkości stałych i olej szybko się zużywał od przegrzania. Generalnie stan sprzęgła tragiczny, ale nowe popychacze wałków zdawczych więc skrzynia na pewno chodzi miodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autoresponder FCP · 26-06-2018, 20:45

Speedo raportował właśnie post.

Powód:

Cytat:

"job twoja mać" to wulgaryzm chyba będzie?

Post: [S-MAX 2006-2015] Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność"
Forum: Skrzynie automatyczne
Moderatorzy: SRS, jvc, TOMAS, Agnesqa, Jitter, wojtekn, Adept

Dodane przez: Piotr_V6
Oryginalna zawartość:

Cytat:

Kurde to jest ogólnie zjawisko, bo Getrag nie podaje takiej opcji jak zespawana obudowa sprzęgieł na stałe job twoja mać, ale widać że sprężyny mocno tarły obudowę, jestem ciekaw ile masz ten przebieg ukręcony i serwisy olejowe skrzyni na pewno nie były robione na czas no chyba że ktoś był fanem wysokich autostradowych prędkości stałych i olej szybko się zużywał od przegrzania. Generalnie stan sprzęgła tragiczny, ale nowe popychacze wałków zdawczych więc skrzynia na pewno chodzi miodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wwwpawel · 27-06-2018, 10:19

Cytat:

Napisał Rycerz78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tym modelu skrzyni sprzęgła są zaspawane i nikt nie robi ich regeneracji

Sprzęgła są rozbieralne, tylko potrzeba do tego narzędzi. Już je regenerują, ale jeszcze wychodzi to słabiutko. Miałem regenerowane i wymieniłem na używkę z małym przebiegiem. Na regenerowanych miałem wrażenie jakbym jechał na kołach jajowatych.
Co do sprężyn to faktycznie szukaj nowych, i sprawdź czy te plastiki pomiędzy sprężynami masz całe. W innym wypadku cały tłumik drgań Ci się ponownie rozsypie.

Rycerz78 · 27-06-2018, 11:12

No niby już regenerują ale mechanik znalazł tylko 1 firmę w Polsce i nie wiedział czy nie będzie to na chińczykach. Osobna sprawa, że za samą regenerację chcieli 4500 zł + obudowa sprzęgła ok 600 zł. Więc jak kompletne regenerowane z ASO jest za 5500 zł to się po prostu nie opłacało.

Co do przebiegu to już sam nie wiem ale według faktur miał zmieniany olej w ASO przy lekko powyżej 60 000 km. Facet w rozmowie sprawiał wrażenie, że lubił nim zasuwać.

26-03-2018, 09:16	#11
Rycerz78 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 31-10-2016 Skąd: Szczecin Model: S-Max Silnik: 2.0 240KM Rocznik: 2012 Postów: 13	Odp: Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność" Miałem cały serwis przy 120 tyś. km więc wymieniali mi wszystkie filtry (oprócz paliwa) i świece. Szkoda, że nie sprawdziłem kompem samochodu po odbiorze.

27-04-2018, 21:32	#12
P:otrek ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 27-04-2018 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 7	Odp: Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność" Kolego i jak się skończyła sytuacja z Twoją skrzynią? Mam ciut podobne objawy..

18-06-2018, 22:16	#14
Rycerz78 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 31-10-2016 Skąd: Szczecin Model: S-Max Silnik: 2.0 240KM Rocznik: 2012 Postów: 13	Odp: Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność" Operacja nadal trwa. FordCar trochę się z tym ociąga. Niestety wyszła generalka i oczywiście mam takiego pecha, że w tym modelu skrzyni sprzęgła są zaspawane i nikt nie robi ich regeneracji więc cena wyszła horendalna. Dokładnie opiszę wszystko jak odbiorę samochód.

25-06-2018, 13:00	#16
Rycerz78 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 31-10-2016 Skąd: Szczecin Model: S-Max Silnik: 2.0 240KM Rocznik: 2012 Postów: 13	Odp: Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność" Witam Wszystkich. Dodatkowe objawy jaki mi się pojawiły to: 1. skracanie przebiegu pojawiania się objawów (na początku pojawiały się po ok. 80 km a na końcu po ok. 40 km). 2. Objawy (wysprzęglanie, nagła zmiana z 6 na 5 i ponownie na 6, uderzenia przy zmianie biegu) zaczęły pojawiać się nawet w trybie ręcznej zmiany biegów. 3. Błąd ograniczenia funkcjonalności skrzyni pojawiał się nawet bez gwałtownych przyspieszeń, hamowań itp. Tak przy normalnej jeździe. Już nigdy fordscan nie pokazał błędu elektrozaworu tylko ogólny P0771 - SSE Performance or Stuck Off. Plan był taki: ściągamy mechatronikę i jak jest mało opiłków to czyszczenie ultradzwiękami (ok. 1200 zł) a jak dużo to generalka (5-6 tyś zł). Jak pisałem wyżej - dużo opiłków i generalka. 20180621_152841.jpg Tak wygląda ta osłona, która u mnie jest zaspawana a innych modelach PS ponoć jest tylko zabezpieczona i o można ją zdemontować. 20180621_153007.jpg Widok przetartych sprężyn - ponoć to już jest mocno. 20180621_153137.jpg Tutaj uszkodzony filtr wewnętrzny i opiłki na magnesach. Filtr miał podarte, ruszające się "papierki" w środku. 20180621_153736.jpg Przepuszczająca już obudowa sprzęgła. 20180621_153103.jpg No i rodzynek. Popychacze wałków, które ponoć w skrzyniach z przelotem 200 tyś km wyglądają jak nowe a u mnie przy 120 tyś zaszokowały mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oprócz tego wymienione zostało łożysko, które przy rozebranej skrzyni ponoć zawsze wymieniają i to chyba wszystko. Aaaa jeszcze luz między okładzinami sprzęgła był już poza normą. Pozostałe elementy ponoć były w idealnym stanie. Tak jak pisałem. Przez to zespawanie to zamiast wydać 3 tyś zł za regenerowane sprzęgło musiałam kupić regenerowane w ASO za 5,5 tyś zł, no i stare oddać. Całość naprawy zamknęła się w 8 tyś. zł Na razie przejechałem 300km więc nie dużo ale skrzynia pięknie zmienia biegi. Nieodczuwalnie na żadnym biegu w trybie D. W trybie S leciutko czuć samą zmianę na wyższy bieg. Nie ma żadnego odczucia przy zmianie z D na R i na odwrót. Jak na razie samochód płynie jak marzenie. Pozdrawiam i życzę wszystkim aby nie mieli zaspawanych sprzęgieł w PS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26-06-2018, 18:36	#17
Piotr_V6 ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015 Postów: 696	Odp: Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność" Kurde to jest ogólnie zjawisko, bo Getrag nie podaje takiej opcji jak zespawana obudowa sprzęgieł na stałe job twoja mać, ale widać że sprężyny mocno tarły obudowę, jestem ciekaw ile masz ten przebieg ukręcony i serwisy olejowe skrzyni na pewno nie były robione na czas no chyba że ktoś był fanem wysokich autostradowych prędkości stałych i olej szybko się zużywał od przegrzania. Generalnie stan sprzęgła tragiczny, ale nowe popychacze wałków zdawczych więc skrzynia na pewno chodzi miodzio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Piotr_V6 ; 26-06-2018 o 18:39

27-06-2018, 11:12	#20
Rycerz78 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 31-10-2016 Skąd: Szczecin Model: S-Max Silnik: 2.0 240KM Rocznik: 2012 Postów: 13	Odp: Powershift tylko 1 i 2 komunikat "Skrzynia biegów ograniczona funkcjonalność" No niby już regenerują ale mechanik znalazł tylko 1 firmę w Polsce i nie wiedział czy nie będzie to na chińczykach. Osobna sprawa, że za samą regenerację chcieli 4500 zł + obudowa sprzęgła ok 600 zł. Więc jak kompletne regenerowane z ASO jest za 5500 zł to się po prostu nie opłacało. Co do przebiegu to już sam nie wiem ale według faktur miał zmieniany olej w ASO przy lekko powyżej 60 000 km. Facet w rozmowie sprawiał wrażenie, że lubił nim zasuwać.