[Mondeo 2007-2014] Wentylator chłodnicy do wymiany ?

[aple4]

Serdecznie witam.

Od kilku tygodni walczę ze słabą klimatyzacją w moim "mondku" (rocznik 2007). Przewertowałem tutaj setki postów dotyczących problemów z układem chłodzenia i mniej więcej mam obraz zasady działania poszczególnych mechanizmów. Do rzeczy:

Około maja nie załączała się klimatyzacja (od razu po nabiciu). Mechanik zauważył, że nie startuje wentylator. Wykonał szybką naprawę ale stwierdził, że "póki co chodzi, ale może to nie potrwać długo. Zalecam wymianę". Wtedy jeszcze nie miałem na tyle wiedzy aby zapytać się co dokładnie szwankuje.

Klimatyzacja zaczęła działać acz z niską wydajnością (przy temp. 30 st. ledwie 17 st. na wylocie kratek). Ostatnio znowu zaniemogła więc tym tym razem postanowiłem sprawdzić to sam. Padł wentylator. Poświęciłem wczorajsze popołudnie aby sprawdzić kilka rzeczy. Robiłem to po raz pierwszy więc mogłem coś nieświadomie pominąć. Bazowałem na wiedzy z forum.

Zacząłem od sprawdzenia napięcia i sygnału we wtyczce wchodzącej do sterownika wentylatora:

Zasilanie: 12,2 V
Sygnał (fioletowy kabelek): 4,35 V

Z pomiaru wynika, że napięcie do sterownika jest podawane a słynny fioletowy kabelek nie jest nigdzie przerwany (z uwagi na obecność napięcia).
Odpiąłem wentylator i sprawdziłem oporność aby wykluczyć ewentualne zawieszenie/zużycie szczotek komutatora:

Oporność: 1.2-1.8 Ohm

Z pomiaru wynika, że elementy elektryczne są w dobrej kondycji i nie powinny powodować problemu ze startem ALE... podczas pomiaru przypadkowo poruszyłem kable na wejściu do silnika wentylatora (zaznaczone na zdjęciu w załączniku) i oporność momentalnie skoczyła powyżej 200 Ohm. Był już zatem jeden podejrzany - przetarte przewody na wejściu do puszki silnika.
Spróbowałem więc podłączyć wentylator na krótko do akumulatora i usłyszałem coś czego nie potrafię zidentyfikować:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co to jest ? Łożyska ? Czy naprawa by się opłacała czy już lepiej kupić nowy/używany ?
Nie zdołałem tylko sprawdzić sygnału na wyjściu ze sterownika co pewnie niedługo nadrobię. W komputerze pojawił się m.in błąd P0169.

[klocolus]

Obstawiam przegrzanie całosci, raczej nieopłacalna naprawa skoro szczotki sprawdziłeś.

[tombra1985]

Co do napięcia na fioletowym przewodzie, to bym się tym nie sugerował. U mnie napięcie było, a na pierwszym rozgałęzieniu wiązki fioletowy przewód był przegniły. Błąd był taki jak u kolegi.

Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

[aple4]

Napisał tombra1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie napięcie było

Jakie było u Ciebie napięcie ?

Kabel starałem się sprawdzić "buzzerem" na multimetrze (ciągłość). Sonda multimetru nie mieściła się w otworze na wtyczce do komputera, więc sięgnąłem po cienki kabel telefoniczny (zamiast plecionki jest cienki drut) i ten kabel wprowadzałem do wtyczki. Nic nie zapiszczało. Minusem takiego rozwiązania jest niepewność czy tym drutem faktycznie trafiłem w styki we wtyczce. Nie mam innego pomysłu jak to zrobić bez prucia peszli po całej długości (i wolałbym tego uniknąć).
Może warto byłoby uciąć kabelek po obu stronach, zalutować bajpas i puścić go wzdłuż wiązki ? Czy ten (ewentualnie) gnijący przewód mógłby stanowić zagrożenie dla innych kabli ?
Czy przewody w peszlach są dodatkowo spięte opaskami zaciskowymi czy puszczone luzem (np. czy mogę po prostu go wyszarpać)?

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

raczej nieopłacalna naprawa skoro szczotki sprawdziłeś.

Sprawdziłem Omomierzem, nie zaglądałem do środka silnika, bo nie mam na to warunków warsztatowych. Ale to na filmiku raczej nie "brzmi" na problem ze szczotkami. Ale mogę się mylić, nie mam w tym doświadczenia.

[tombra1985]

Z tego co pamiętam to napięcie było takie jak u Ciebie czyli 4,35V. Samochód stał u elektryka i twierdził że z przewodami jest wszystko ok, za jego namową kupiłem moduł wentylatora, jak się okazało niepotrzebnie. Po wymianie nadal wentylator nie chodził i pojawiał się taki błąd jak u Ciebie. W końcu sam wziąłem się za przeglądanie wiązki i natrafiłem miejsce gdzie izolacja fioletowego przewodu zmieniła kolor na zielony. Po naprawie i skasowaniu błędu klima odżyła.
Poczytaj ten temat może coś Ci pomoże
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

[Danielo_82]

Mi to wygląda na zatarte panewki. Sprawdź napięcie na wyjściu z modułu

[AJU]

Zawsze tez mozesz na "krótko" sprawdzic wentylator czy chodzi, jeśli jest z tym problem to raczej wentylator sie skończył

[aple4]

Napisał tombra1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co pamiętam to napięcie było takie jak u Ciebie czyli 4,35V.

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź napięcie na wyjściu z modułu

Zmierzyłem jeszcze raz. Test na rozgrzanym silniku.

Klima wyłączona. Napięcie na kabelku: 4,35 V
Klima włączona. Napięcie na kabelku: 3,02 V

W obu przypadkach napięcie na wyjściu ze sterownika wentylatora 0V...

Teraz nie wiem za bardzo co jest. Czy uszkodzony kabelek nie puszcza poprawnego sygnału do sterownika więc ten nie puszcza napięcia na wentylator ?
Czy może powinien podawać niezależnie od kabelka ? Czy może przez zbyt duży prąd na starcie wentylatora usmażył mi się sterownik ?

Napisał AJU Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze tez mozesz na "krótko" sprawdzic wentylator czy chodzi, jeśli jest z tym problem to raczej wentylator sie skończył

Przeczytaj dokładnie pierwszy post Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[klocolus]

Mierzysz na pinie po odpięciu wtyczki od modułu? Masz możliwość sprawdzenia z innym modułem? Skoro wentylator chodzi na krótko to moduł powinien go chociaż próbować ruszyć. Zakręć go też ręką i zobacz może pójdzie.

Z drugiej strony jeśli komputer uważałby, że wentylator nie działa to nie powinien pozwolić w ogóle ruszyć klimatyzacji. Coś mi to śmierdzi modułem (a łożyska w wentylatorze swoją drogą albo coś obciera). Powąchaj go czy nie czuć spalenizny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mogło być też tak, że ten przytarty wentylator spalił coś w module i ten się poddał.

[aple4]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mierzysz na pinie po odpięciu wtyczki od modułu?

Nie, to nie miałoby przecież sensu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mierzyłem na odpalonym silniku. Najpierw wyciągałem wtyczkę idącą do modułu (3-pinowa) i robiłem pomiar napięcia zasilania i napięcia kabelka sygnałowego. Później ów kabel podłączałem do modułu i mierzyłem napięcie zasilania na wyjściu z modułu do wentylatora (i tutaj już było 0V).
To samo powtórzyłem włączając klimatyzację na panelu sterowania (oczywiście sama klima się nie załączyła ale zmieniło się napięcie na fioletowym kabelku).

I teraz pytanie: zakładając, że fioletowy kabel jest uszkodzony i nie podaje prawidłowego sygnału do modułu, to czy moduł w tym przypadku nie będzie podawał zasilania na wentylator ? Wydaje mi się, że tak chyba powinno być. Wentylator nie chodzi w końcu na okrągło, dopiero po przekroczeniu na silniku określonej temperatury (wysyłany jest z komputera sygnał).

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz możliwość sprawdzenia z innym modułem?

Niestety nie mam nikogo w okolicy kto ewentualnie udostępniłby sprzęt :/