[S-MAX 2015- ] Box tuning

[drwaldek]

Cześć, w tytule pominąłem chip tuning z prostego powodu - zalety znam, ale mam auto na gwarancji, jak pewnie wiele osób, które kupiły swojego S-MAXA w 2017 czy 2018 roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym jeżdżę: FORD S-MAX 2.0 TDCi 4x4, 150KM/110kW, 1997 ccm.
Po przeglądzie Internetu stwierdzam, że temat box tuningu dla tego silnika kręci się wokół Mondeo i innych osobówek, ale o S-MAXach materiałów praktycznie nie ma.

W drodze selekcji na placu zostały dwa produkty, choć jeśli jakiegoś box'a pominąłem to prośba o dopisanie w wątku. Jakie boxy znalazłem:

1) RaceChip GTS/RS, który na papierze wygląda nieźle, ale moje wątpliwości związane są
a) z liczbą wiązek do podpięcia (3 czy więcej ?);
b) kalkulatorem produktu, który wskazuje na silnik 2.0 TDCI 150 KM, bez rozróżnienia napędu przedni czy 4x4
c) rzeczywistym przyrostem mocy i momentu obrotowego.
Na papierze:
+ 43 KM + 99 Nm moment obrotowy w wersji GTS,
+ 36 KM + 84 Nm moment obrotowy w wersji RS

2) PowerControl X - wersja najwyższa (DTE Systems) sprzedawany przez HP Factory, cenowo zbliżony do RaceChipa. Co do niego:
a) w kalkulatorze rozróżnia silnik obsługujący napęd 4x4 i przedni (pytanie do Was czy jest to istotne, czy jest to po prostu lepsze dopasowanie przekazu marketingowego a soft jest ten sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., jestem laikiem, ale zakładam, że na pewno jest jakiś element softu mający w tym zakresie jakieś znaczenie,
b) max nanom i hp jest niższy niż RaceChip'a - +30 KM, +50 Nm;
c) ma 6 trybów pracy w porównaniu do 7 oferowanych przez RaceChip'a (porównuje wersje max, bo w RCh jest też wersja pośrednia, która oferuje także 6 trybów pracy i jest o 200 Euro tańsza w zakupie).
d) liczba wiązek do podpięcia (czyli co kontroluje)

Pytanie, czy ktoś miał z Was z tymi produktami jakieś doświadczenie?

[foni]

Jesteś z Poznania. Masz TuneForce'a pod ręką. Jedź, pogadaj. Możesz u nich kupić boxa i przynajmniej dostaniesz papier z hamowni. Albo lepiej prześpij się jeszcze z tematem i zrób program. Niepotrzebnie kombinujesz.

[cliner]

Poczytaj o Bluefin.

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

[drwaldek]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesteś z Poznania. Masz TuneForce'a pod ręką. Jedź, pogadaj. Możesz u nich kupić boxa i przynajmniej dostaniesz papier z hamowni. Albo lepiej prześpij się jeszcze z tematem i zrób program.

Dzięki. Może i kombinuję, ale kilka godzin poświęciłem, żeby uzupełnić wiedzę w tym temacie i nie rozwiałem swoich wątpliwości, bo
a) użytkownik z doświadczeniem ma inny punkt widzenia, niż sprzedawca. Ten ostatni zawsze będzie zachwalał swój produkt, bo z jego sprzedaży żyje
b) praktycznie w większości wątków jakie czytałem jest proste zestawienie: box - odpinasz i mod jest niewykrywalny (niektórzy wspominają, że warto parę km zrobić już z odpiętym boxem); - chiptuning w serwisie jest na 99% do wykrycia.
W tym kontekście wpisy TuneForce, w których pojawia się info, że ich chipowanie jest niewykrywalne uruchamia w mojej głowie mały alarm i tyle. Może nie zyskam tyle na box'ie ile na chip'ie, ale i tak wychodząc z poziomu 150 km zyskam więcej , niż tuning 180km w górę.

[foni]

Nie wiem skąd takie przekonanie... Tym bardziej, że jak widzę jesteś przekonany że tuner będzie chciał Cię zrobić w trąbę, a znów sprzedawca boxa nie. Masz u Heko jak i TuneForce'a możliwość zobaczenia wykresu przed i po, poznania stanu swojego auta, jazdę próbną i wsparcie w razie problemów (wgrają serię gdy będzie trzeba, ponownie wgrają program jeżeli go serwis ubije przy aktualizacji).
Ja jeżdżę na chipie od prawie 10 lat. Auto w serwisie częściej niż 2 razy w roku. Nigdy nie zgłaszano problemów. Skąd to 99%? Z forum VW? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Osobiście boxa do Forda bym nie zakładał. W domu oba auta po chipie. Wśród znajomych kolejne 3. Każdy to samo Ci powie.

Aha... i nic mnie z panami tunerami nie łączy.

[latar]

Bo w VAGu to pierwsze co sprawdzają na przeglądzie. A w A4, A5, A6, A8, Q7 to nawet nie trzeba do nich jechać żeby się dowiedzieli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[drwaldek]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tuner będzie chciał Cię zrobić w trąbę, a znów sprzedawca boxa nie

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdyby tak było, nie zakładałbym tego wątku. Przyjmuję, że w obu przypadkach jest trochę marketingowej ściemy. Gdyby nie gwarancja wybrałbym chip tuning i miałbym w nosie serwis i ich uwagi podczas obsługi pograwarancyjnej.
Na chwilę obecną więcej jest argumentów za niewykrywalnością boxa niż chip tuningu.
Jestem przeciętnym użytkownikiem S-Maxa. To czego mi w nim brakuje to to co miałem w Galaxy 2.0 TDI z FWD. W miarę logicznego kopa przy wyprzedzaniu. Nie mam zamiaru cisnąć na stałe 200km/h bo szkoda mi paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 140km/h na godzinę w normalnym użytkowaniu mi w zupełności wystarczy.
Jednocześnie szukając dodatkowej mocy nie patrzę się przez pryzmat opłacalności liczonej xx PLN na przyrost o xx km/nm, bo tu na pewno wygrywa chip tuning. Ze względu na gwarancję i moje obawy wolę box'a mimo tego, że jest on stosunkowo gorszym rozwiązaniem niż chip.
Zakładając jednak, że są boxy i boxy przyjmuję, może niesłusznie, że im więcej box kontroluje parametrów (podpięcie wiązkami do poszczególnych elementów silnika), tym większa optymalizacja/ zmniejszenie ryzyka negatywnych skutków użycia boxa.

Zastanawiam się tylko, który chip jest najmniej szkodliwy tj.

[cliner]

Są boxy i boksiki...W rocznym Focusie ST (2017) miałem iMap box z trzema programami do wyboru, zależnie co było potrzebne,no i co sprzętowo nadłubane można było sobie wgrać przez OBD do PCM,co lepiej pasowało i nie było wtyczek kabli,nocą pod maską itd...

Sent from my Pixel XL using Tapatalk