Sprawdzanie Numeru VIN

Graf · 08-06-2005, 08:14

Po pierwsze to mój pierwszy post na forum, więc jak mniemam w dobrym tonie byłoby powiedzenie "witajcie" i dodanie kilku słów o sobie. Zatem:

Witajcie!
Jestem posiadaczem Focusa od roku 2000 (auto rocznik 1999 kupine w salonie), tak się jednak złożyło, że dopiero teraz zasiadłem za jego kółkiem, bo wcześniej jeździłem samochodem służbowym o którego serwis, przeglądy itd/itp absolutnie nie musiałem się matrwić. Dobre czasy minęły jednak, pozostał mi Focus (1.8 benzyna, Ambiente, 5cio drzwiowy, 47tys przebiegu) i okazło się że jestem motoryzacyjnym ignorantem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mój Focus był co prawda umiejętnie uzytkowany, regularnie przeglądany (ale nie w ASO), ale żeby ktoś mi zostawił informację kiedy np wymieniono olej, to już nie. W takiej sytuacji wziąłem się za lekturę stron intenetowych. Niemal pierwsze na co natrafiłem, to na straszną prawdę - Focusy rdzewieją. I rzeczywiście, wypycham samochód z garażu, ogladam - są ogniska na wewnętznej stronie klapy bagaznika i drzwiach kierowcy.

Tu pojawia się moje pytanie. Czy jestem w stanie to naprawić we własnym zakresie? Jako doświadczony modelarz posiadam odpowiedni sprzęt (aerograf), ale nie wiem jak podejść do problemu od strony technicznej. Należy zeszlifować rudą, umyć i odtłuścić powierzchnię, ale co dalej? Jaki preparat nałożyć na blachę zanim polakieruję? Czym uzupełnić ewentualne ubytki? Co polecają fachowcy?

Z góry dziękuję i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

michu-6 · 13-06-2005, 11:55

Po pierwsze usuń przyczynę korozji a tak w ogóle to jaki masz rozmiar ogniska czy to jest plamka , wżer , bąbel opisz ok do każdego jest inna technologia naprawy

Graf · 14-06-2005, 08:13

Proszę oto fotka (kliknij ją aby powiększyć):

1. Drzwi kierowcy
2. Pokrywa bagażnika pod nad tablicą rejestracyjną (Hatchback)
3. Wewnętrzna krawędź pokrywy bagażnika.

O ile w przypadku punktu 1. przyczyną korozji jest uszkodzenie maechaniczne, to w przypadku 2 i 3 już nie. Są to zapewne wadliwe blachy i przyczyny tego się nie usunie. Słyszałem coś o naklejce na listwę na tylnej pokrywie zapobiegającej korozji, ale do to Ghia. Czy do Ambiente też jest coś takiego?

michu-6 · 14-06-2005, 12:27

Najgorsza opcja : zeszlifować do czysta , poszpachlowac , podkład , lakier bazowy i klarlack jak nie masz doświadczenia poszukaj dobrego lakiernika

Materiały szpachla lakiernicza np NOVOL , podkład - już z gamy producenta lakieru , z 20-30 g lakieru bazowego , klarlack , papier ścierny najlepiej wodny 150-160 ( będzie wolno ale nie porysujesz za bardzo otoczenia , 600 - 800na wygładzenie + folie na zabezpieczenie okolicy żeby za dużo nie czyścić , do przemycia Nitro + taśma na oklejenie

Uczciwie mówiąc kupa roboty najmiej 1-2 dni ze schnięciem , materiały o ile ich nie masz przedrazaja koszt zabawy - pogadaj z lakiernikiem za ile ci zrobi i pokalkuluj - to ci moge poradzic

Pozdrowienia

Graf · 14-06-2005, 12:58

Dzieki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Rozmawiałem ze znajomym lakiernikiem. Dostanę podkład, szpachle i moze lakier bezbarwny. Lakier bazowy musze kupic sam. On zalecił mi szlifowanie, położenie podkładu, szpachle i znowu podkład. Czy tak też może być? Czy szpachla bedzie sie trzymala na podkladzie? Jak dlugo powinnien schnac podklad zeby uzyskac pelna twardosc? Czym rozcieczac podklad, lakier bazowy i bezbarwny, gdyby okazały się za geste do malowania aerografem?

Mnostwo pytan, ale wole spytac i sie nauczyc, niz zbierac doswiadczenie na bledach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam.

Jacek · 14-06-2005, 20:11

Szpachla powinna sie trzymac na podkladzie (wszystko zalezy od wykonania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Podklad schnie dosc szybko - kilka godzin w zaleznosci od teperatury.

Miejsca trudno dostepne (rowki, zaglebienia) mozna tez troche zeszlifowac, a potem pociagnac jakims srodkiem przeciw rdzy (w tej chwili nie pamietam nazw) i zakleic specjalnym woskiem/guma. Jak zaczniesz robic takie miejsca szpachla to zrobisz je "na gladko" - pytanie czy bedzie to dobrze wygladalo?

08-06-2005, 08:14	#1
Graf ford::beginner Zarejestrowany: 08-06-2005 Postów: 11	Przywitanie z forumowiczami i korozją :) Po pierwsze to mój pierwszy post na forum, więc jak mniemam w dobrym tonie byłoby powiedzenie "witajcie" i dodanie kilku słów o sobie. Zatem: Witajcie! Jestem posiadaczem Focusa od roku 2000 (auto rocznik 1999 kupine w salonie), tak się jednak złożyło, że dopiero teraz zasiadłem za jego kółkiem, bo wcześniej jeździłem samochodem służbowym o którego serwis, przeglądy itd/itp absolutnie nie musiałem się matrwić. Dobre czasy minęły jednak, pozostał mi Focus (1.8 benzyna, Ambiente, 5cio drzwiowy, 47tys przebiegu) i okazło się że jestem motoryzacyjnym ignorantem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mój Focus był co prawda umiejętnie uzytkowany, regularnie przeglądany (ale nie w ASO), ale żeby ktoś mi zostawił informację kiedy np wymieniono olej, to już nie. W takiej sytuacji wziąłem się za lekturę stron intenetowych. Niemal pierwsze na co natrafiłem, to na straszną prawdę - Focusy rdzewieją. I rzeczywiście, wypycham samochód z garażu, ogladam - są ogniska na wewnętznej stronie klapy bagaznika i drzwiach kierowcy. Tu pojawia się moje pytanie. Czy jestem w stanie to naprawić we własnym zakresie? Jako doświadczony modelarz posiadam odpowiedni sprzęt (aerograf), ale nie wiem jak podejść do problemu od strony technicznej. Należy zeszlifować rudą, umyć i odtłuścić powierzchnię, ale co dalej? Jaki preparat nałożyć na blachę zanim polakieruję? Czym uzupełnić ewentualne ubytki? Co polecają fachowcy? Z góry dziękuję i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-06-2005, 11:55	#2
michu-6 ford::advanced Zarejestrowany: 02-06-2005 Postów: 272	Po pierwsze usuń przyczynę korozji a tak w ogóle to jaki masz rozmiar ogniska czy to jest plamka , wżer , bąbel opisz ok do każdego jest inna technologia naprawy __________________ Szerokości na drodze

14-06-2005, 12:27	#4
michu-6 ford::advanced Zarejestrowany: 02-06-2005 Postów: 272	Najgorsza opcja : zeszlifować do czysta , poszpachlowac , podkład , lakier bazowy i klarlack jak nie masz doświadczenia poszukaj dobrego lakiernika Materiały szpachla lakiernicza np NOVOL , podkład - już z gamy producenta lakieru , z 20-30 g lakieru bazowego , klarlack , papier ścierny najlepiej wodny 150-160 ( będzie wolno ale nie porysujesz za bardzo otoczenia , 600 - 800na wygładzenie + folie na zabezpieczenie okolicy żeby za dużo nie czyścić , do przemycia Nitro + taśma na oklejenie Uczciwie mówiąc kupa roboty najmiej 1-2 dni ze schnięciem , materiały o ile ich nie masz przedrazaja koszt zabawy - pogadaj z lakiernikiem za ile ci zrobi i pokalkuluj - to ci moge poradzic Pozdrowienia __________________ Szerokości na drodze

14-06-2005, 20:11	#6
Jacek Administrator Imię: Jacek Zarejestrowany: 10-02-2004 Skąd: Dolny Śląsk Model: C-MAX Grand Silnik: 1,6 EcoBoost 180KM Rocznik: 2014 Postów: 2,172	Szpachla powinna sie trzymac na podkladzie (wszystko zalezy od wykonania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Podklad schnie dosc szybko - kilka godzin w zaleznosci od teperatury. Miejsca trudno dostepne (rowki, zaglebienia) mozna tez troche zeszlifowac, a potem pociagnac jakims srodkiem przeciw rdzy (w tej chwili nie pamietam nazw) i zakleic specjalnym woskiem/guma. Jak zaczniesz robic takie miejsca szpachla to zrobisz je "na gladko" - pytanie czy bedzie to dobrze wygladalo? __________________ Pozdrawiam Jacek [Regulamin Forum] [FAQ] [Zasady ogłoszeń] [Dział Komunikaty] [Oryginalne części Ford / Motorcraft / FoMoCo - co, gdzie, jak??] Świat się stale zmienia, więc słysząc słowa "będzie jak dawniej" nie łudź się - nigdy tak nie będzie...

14-06-2005, 08:13	#3
Graf ford::beginner Zarejestrowany: 08-06-2005 Postów: 11	Proszę oto fotka (kliknij ją aby powiększyć): 1. Drzwi kierowcy 2. Pokrywa bagażnika pod nad tablicą rejestracyjną (Hatchback) 3. Wewnętrzna krawędź pokrywy bagażnika. O ile w przypadku punktu 1. przyczyną korozji jest uszkodzenie maechaniczne, to w przypadku 2 i 3 już nie. Są to zapewne wadliwe blachy i przyczyny tego się nie usunie. Słyszałem coś o naklejce na listwę na tylnej pokrywie zapobiegającej korozji, ale do to Ghia. Czy do Ambiente też jest coś takiego?

14-06-2005, 12:58	#5
Graf ford::beginner Zarejestrowany: 08-06-2005 Postów: 11	Dzieki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Rozmawiałem ze znajomym lakiernikiem. Dostanę podkład, szpachle i moze lakier bezbarwny. Lakier bazowy musze kupic sam. On zalecił mi szlifowanie, położenie podkładu, szpachle i znowu podkład. Czy tak też może być? Czy szpachla bedzie sie trzymala na podkladzie? Jak dlugo powinnien schnac podklad zeby uzyskac pelna twardosc? Czym rozcieczac podklad, lakier bazowy i bezbarwny, gdyby okazały się za geste do malowania aerografem? Mnostwo pytan, ale wole spytac i sie nauczyc, niz zbierac doswiadczenie na bledach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.