Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 21-02-2011, 23:48

Hmm...już prawie wyleczyłem się z tej śrubki aż ...zobaczyłem syf w rurce od EGRa. Wtedy uświadomiłem sobie, że jednak lepiej, profilaktycznie ten przewód przeczyścić. To samo mi mówił kiedyś gośćw ASO, że dobrze to zrobić.

SMUTNYINDYK · 22-02-2011, 01:09

Przewód EGR, a przewód smarowania turbiny niewiele mają ze sobą wspólnego, ale pogrzebać w aucie to w końcu frajda.

maureliusz · 22-02-2011, 08:42

Jest jedna, wątpliwa, wspólne cecha...maczał w tym rączki inżynier Forda :-)

mkaminski100 · 22-02-2011, 09:14

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest jedna, wątpliwa, wspólne cecha...maczał w tym rączki inżynier Forda :-)

Raczej PSA...
Smutnyindyk - turba w Fordach 1.6 padaja jak muchy. Ponoc PSA ma inne w tych silnikach, moze inne materialy, ale i u nich widzialem padniete (tylko w 1.6)

maureliusz · 22-02-2011, 17:02

No i wszystko jasne!

Oczywiście zamienione numery...
Według systemu Forda to śruba w turbinie ma sitko :-). Gość sprawdził mi fizycznie i jest tak:

- śruba 1374536 - ma sitko - 46zł
- śruba 1234858 - nie ma sitka - 13zł

Ładny bajzel...mają.

SMUTNYINDYK · 22-02-2011, 22:58

No to gdzie jest to sitko w turbinie czy w śrubie od bloku? Ja po awarii zamrożonej turbiny miałem wymianę wszystkiego na nowe, czyli mam jeszcze to magiczne sitko czy nie? Części absolutnie wtedy były nowe fordowskie.Jutro jak złapię wenę to pójdę na plac i popatrzę do CITROENÓW, ale strasznie zimno.

maureliusz · 22-02-2011, 23:03

Według forda programu...w turbinie :-)
Wszyscy na forum mówią, że w bloku:-)

Prawda jak zwykle...pewnie leży po środku - he he he.
Jak rozbiorę to kiedyś to napiszę.

Matych · 22-02-2011, 23:14

Myślałem że sobie jaja robicie i nie pisałem sitko jest w srubie banjo przewodu zasilenia olejem przy bloku stare to był filtr spiekowy nowe to element plastikowy z nylonową siateczką i ma tam być u mnie było i wymieniłem na to nowe.

wigi · 22-02-2011, 23:41

Czy te śruby przy bloku i przy turbo są takie same (gwint, wymiary) i można stosować je zamiennie? Jeśli tak, to dla wygody dostępu śrubę z sitkiem lepiej dać przy turbinie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

vqsoft · 23-02-2011, 05:23

wracając do różnych srub z sitkiem
w mazdzie z tym samym silnikiem jest tak

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

21-02-2011, 23:48	#161
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Hmm...już prawie wyleczyłem się z tej śrubki aż ...zobaczyłem syf w rurce od EGRa. Wtedy uświadomiłem sobie, że jednak lepiej, profilaktycznie ten przewód przeczyścić. To samo mi mówił kiedyś gośćw ASO, że dobrze to zrobić. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

22-02-2011, 01:09	#162
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Przewód EGR, a przewód smarowania turbiny niewiele mają ze sobą wspólnego, ale pogrzebać w aucie to w końcu frajda. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

22-02-2011, 08:42	#163
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Jest jedna, wątpliwa, wspólne cecha...maczał w tym rączki inżynier Forda :-) __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

22-02-2011, 17:02	#165
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu No i wszystko jasne! Oczywiście zamienione numery... Według systemu Forda to śruba w turbinie ma sitko :-). Gość sprawdził mi fizycznie i jest tak: - śruba 1374536 - ma sitko - 46zł - śruba 1234858 - nie ma sitka - 13zł Ładny bajzel...mają. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

22-02-2011, 22:58	#166
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu No to gdzie jest to sitko w turbinie czy w śrubie od bloku? Ja po awarii zamrożonej turbiny miałem wymianę wszystkiego na nowe, czyli mam jeszcze to magiczne sitko czy nie? Części absolutnie wtedy były nowe fordowskie.Jutro jak złapię wenę to pójdę na plac i popatrzę do CITROENÓW, ale strasznie zimno. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

22-02-2011, 23:03	#167
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Według forda programu...w turbinie :-) Wszyscy na forum mówią, że w bloku:-) Prawda jak zwykle...pewnie leży po środku - he he he. Jak rozbiorę to kiedyś to napiszę. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

22-02-2011, 23:14	#168
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Myślałem że sobie jaja robicie i nie pisałem sitko jest w srubie banjo przewodu zasilenia olejem przy bloku stare to był filtr spiekowy nowe to element plastikowy z nylonową siateczką i ma tam być u mnie było i wymieniłem na to nowe.

22-02-2011, 23:41	#169
wigi ford::beginner Zarejestrowany: 24-08-2006 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCi 90KM Rocznik: 2007 Postów: 32	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Czy te śruby przy bloku i przy turbo są takie same (gwint, wymiary) i można stosować je zamiennie? Jeśli tak, to dla wygody dostępu śrubę z sitkiem lepiej dać przy turbinie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-02-2011, 05:23	#170
vqsoft ford::average Zarejestrowany: 13-12-2009 Skąd: warszawa Model: mazda 3 Silnik: 1,6 dtci y6 109 HP Rocznik: 2004 Postów: 100	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu wracając do różnych srub z sitkiem w mazdzie z tym samym silnikiem jest tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]