[S-MAX 2006-2015] Rozszyfrowanie błędów dtc

[Lukasz26C]

Napisał m-cin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś mi nie gra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To brzmi bardziej naukowo:

F00616 = U3006 - Входной сигнал A питания модуля управления, статус 16 - Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения

Sygnał wejściowy A zasilania modułu sterującego, status 16 - napięcie w części elektrycznej niższe od wartości progowej (nie jestem pewien słowa цеп).

I przy okazji trzy inne:

C42268 Недеиствительные данные получены от BCM за заданныи период времени.
C41568 Недействительные данные, полученные от модуля управления ABS
C41668 Недействительные данные, полученные от VDM

([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

Pozdrawiam
m-cin

Witam heh juz sam nie wiem na 2 inncyh stronach tez znalazlem że to błąd niskiej jakości paliwa , tyle ze jak widze że nigdy pewności nie ma dopuki sie nie przeskanuje autka orginalnym programem .Tłumaczem google wyszło podobnie jak tobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na marginesie juz od długiego czasu poszukuje programu do zczytywania błędów z Galaxy '07 , z tego co znalazłem Euroscan da rade jak myślisz ?

[m-cin]

Napisał Lukasz26C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na marginesie juz od długiego czasu poszukuje programu do zczytywania błędów z Galaxy '07 , z tego co znalazłem Euroscan da rade jak myślisz ?

Nie mam fiołkowego pojęcia - nigdy nie próbowałem.

Pozdrawiam
m-cin

[MikiJ]

Koledzy, wczoraj w ASO, przy okazji aktywacji modułu przyczepy zgłosiłem, że podczas testu komputer s-max’a wyświetla błąd DTC C41668.
Ostatecznie, po kilku próbach jego wykasowania, dostałem od serwisu poniżej zamieszczony wydruk z ustnym wyjaśnieniem „Komputer próbuje komunikować się z modułem VDM, którego Pan nie ma w samochodzie (bo występuje on jako opcja). Przy próbie komunikacji z czymś co nie istnieje, może wystąpić błąd” – więc wszystko jest OK, jeździć dalej.
Zapytałem, czemu nie mam błędów od innych modułów, których również nie mam zainstalowanych w samochodzie. Odpowiedź w stylu „jak będzie się Pan dalej bawił komputerem, to inne błędy mogą się również pojawić”.

Czy uważacie, że mają w serwisie rację?
Jak sprawdzić, czy mam w samochodzie zainstalowany moduł VDM lub czy powinienem go mieć?
Do czego służy moduł VDM?
Czy wy też macie takie błędy/ czy macie takie moduły zainstalowane?

[m-cin]

Moduł VDM służy do sterowania pneumatycznym zawieszeniem adaptacyjnym (takim, gdzie można twardość zmieniać). Tu info z hamerykańskiego biuletynu serwisowego:

"# Vehicle height is controlled by the 4-Wheel Air Suspension Module (4WAS) based on height sensor output voltages.
# The Vehicle Dynamics Module (VDM) and the 4-Wheel Air Suspension Module (4WAS) are the same module. This was a naming convention change in mid-model year 2003."

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ponieważ tego typu błędy występują od czasu do czasu, moim zdaniem ford źle zaimplementował procedurę odpytywania modułów. Powinny być odpytywane tylko moduły skonfigurowane plus ewentualnie autodetekcja (ale bez takich błędów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Panowie w serwisie udzielili odpowiedzi typu "odstosunkuj się pan od nas, my nie mamy fiołkowego pojęcia, co się z pana samochodem dzieje" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam
m-cin

[Zoltyy]

I jeszcze cos takiego z opisami mozliwych usterek:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Lukasz26C]

Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P0100 Mass Air Flow Circuit Malfunction
P0101 Mass Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0102 MAF Circuit Low Input
P0103 MAF Circuit High Input
.
.
.
.
.

Czesc a powiedz mi jak ta lista ma sie np. do tych kodów

-F00616
-F00617
????
Pozdrawiam

[m-cin]

Napisał Zoltyy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jeszcze cos takiego z opisami mozliwych usterek:

Ale to się ma nijak to tematu, mam prośbę - usuń ten post z kodami, bo strasznie duży.

Zacytowane przez ciebie kody błędów (zresztą cytowane już wielokrotnie na forum) nie dotyczą S-MAXów, galaxy Mk3, Mondeo Mk4 i pewnie innych nowszych samochodów.

Pozdrawiam
m-cin

[RafałB]

Panowie prośba do rozszyfrowania prostego (po polsku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) błędów które dziś zczytałem z testu zegarów,który zrobiłem z ciekawości bo auto chodzi lux,a więc:

DTC 01 C42268
DTC 02 41568
DTC 03 41668

Z góry dzięki za info Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[eclipse]

Temat ładnie nabierał tempa ale jakoś sie zastało w temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z odczytywaniem tych najczęstszych . Ja miałem takie odczytałem je kiedyś przy uruchomieniu TEST.bez uruchomienia silnika.
DTC #02
C41668
Po uruchomieniu silnika na postoju i zarazem TEST zegarów wyswietliło mi się w tym miejscu DTC #02
C41568
Nie wiem co może oznaczać to;
Manufacture
hours OF20 w tłumaczeniu to inaczej motogodziny czyli spalanie na postoju ale czy 0F20 oznacza 20% średniego spalania?.
RafałB jak jest teraz u ciebie z tymi błedami które miałeś .?

[Slartibartfast]

Manufacture hours to w wolnym tłumaczeniu godziny produkcyjne. Było już o tym na forum - ale nic mądrego ta temat tego parametru nie wymyślono
0F20 - to szesnastkowo 3872.
Z tego co pamiętam wartość ta dla danego samochodu/wskaźników jest stała, nie zmienia się.