Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-02-2012, 21:46   #1
deku
Junior Moderator
 
Avatar deku
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 20-03-2008
Skąd: Trójmiasto
Model: Galaxy mk2
Silnik: 2.3+LpgTech516
Rocznik: 2000
Postów: 786
Domyślnie Układ zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Jako, że od pewnego czasu nęka mnie poszarpywanie zacząłem się tematowi przyglądać.
Poszarpywanie odczuwalne jest na LPG, ale jak wiadomo na benzynie generalnie układ zapłonowy ma troszkę łatwiej więc nie o regulację gazu chodzi. Skąd pomysł że nie o regulację? Ano dlatego, że w programie diagnostycznym do gazu mogę podejrzeć oscyloskop z czasami wtrysków benzyny i gazu, na którym widać wyraźne "szpilki" (patrz screen). Przeglądałem pliki oscyloskopu z innych Galów i takich szpilek nie było, więc to u mnie jest źle...

Poszarpywanie najbardziej uciążliwe jest na zimnym silniku, oraz w momencie gwałtownego wciśnięcia pedału gazu... czyli klasyka gatunku.

Jak wiadomo (przynajmniej mi) na układ zapłonowy składają się:
1) świece
2) przewody zapłonowe
3) cewka
4) inne

Ad. 1. Świece mam nowe - oryginalne Motorcraft z przebiegiem 4tyś km. Zresztą przed wymianą było to samo.

Ad. 2. Przewody zapłonowe. Są ze mną od zawsze (czyli od kiedy mam ten samochód). Nie wiem czy są oryginalne, jedyne co na nich zauważyłem to numery (1,2,3 i 4) - ale nie przyglądałem się zbytnio. To co zrobiłem dokładnie to pomierzyłem ich oporność: Zaczynając od najdłuższego:
8,88 kOhm
7,54
6,56
4,84
Jak na mój gust i to co wyczytałem w google to nie jest źle, ale tu czekam na potwierdzenie tych informacji.

Ad. 3. Cewka. Była wymieniana w ASO w sierpniu 2007*. Ile od tego czasu nalatała... któż to wie.
Nie wiem niestety jak taką cewkę sprawdzić. Jedyne co udalo mi się znaleźć na necie to: podmienić z inną. Czy jest ktoś w Gdańsku lub okolicy kto chciałby mi w tym (za przysłowiowy browar) pomóc?
Czy są może inne metody?

Ad. 4. No własnie... jakie mogą być jeszcze przyczyny. Jakieś ukruszone kable.... lub inne cuda.



_____
* Na fakturze widnieje taki nr 1319929 (z końcówką dla VW ...29-AB, reszta zamazana), a z tego co powiedzial mi kolega wojtekn (pozdrawiam serdecznie) numery cewki dla mojego silnika (sprawdzał po VIN) to 1619343 lub 988F 12029-BA. Czy one mogą być stosowane zamiennie????



Pytanie zasadnicze (oprócz tych pogubionych)
Od czego zacząć? Wymieniać najpierw cewkę czy przewody? Najchętniej wymieniłbym obie rzeczy ale nie dysponuję nieograniczonym budżetem (wręcz oglądam parę razy każdą złotówke zanim wydam).
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg szpile.jpg (19.6 KB, 145 wyświetleń)

deku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-02-2012, 23:06   #2
wojtekn
Moderator
 
Avatar wojtekn
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 834
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Cytat:
Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
* Na fakturze widnieje taki nr 1319929 (z końcówką dla VW ...29-AB, reszta zamazana), a z tego co powiedzial mi kolega wojtekn (pozdrawiam serdecznie) numery cewki dla mojego silnika (sprawdzał po VIN) to 1619343 lub 988F 12029-BA. Czy one mogą być stosowane zamiennie??
deku co do Ad. 3. poszperałem i tą co masz na fakturze jest oki tzn. cofając się te prawie 5 lat wstecz, wtedy była poprawna. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Lecz już od 3 no może 4 lat stosuję się tą co ci podałem (1619343) ta jest inna tzn. coś zmienili w niej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiem że to są duże koszty, no ale od czegoś trzeba zacząć tańsze są przewody więc zacznij od tego potem uzbieraj na cewkę i ją wymień. Powiem ci że u mnie przed zamontowaniem gazu przewody, świece i cewka zamontowana była nowa profilaktycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT: 21/02 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem po rozmowie z moim diagnostą i jeśli chodzi u punkt drugi to, co pomierzyłeś jest oki tak może być. Co do punktu 3 powiedział mi, co byś się wstrzymał z przewodami i cewką, jeśli na benzynie jest dobrze i zaczął od punktu pierwszego. Wykręć świece sprawdź, jaką masz przerwę na świecy i jeśli masz 1,3 zmień ją na 1,0 koniecznie. Jeśli jednak masz 1,0 to może być tak, że, pomimo że masz nowe świece możesz mieć mikro pęknięcie na jednej z nich i taki to może dawać efekt. A jeśli to jest dobrze do ukierunkował się do punktu, 4 czyli zła mieszanka gazu i tu by szukał problemu.

Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 21-02-2012 o 08:04 Powód: Dopisane info :)
wojtekn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 08:52   #3
deku
Junior Moderator
 
Avatar deku
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 20-03-2008
Skąd: Trójmiasto
Model: Galaxy mk2
Silnik: 2.3+LpgTech516
Rocznik: 2000
Postów: 786
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Dzięki wojtekn.
Sęk w tym, że na samej benzynie jest to samo (takie same szpilki) ale nie ma żadnego szarpania. Mam w miarę nowe świece i na poprzednich świecach też tak miałem.
Nie wiem jaką mają przerwę - nigdy tego nie mierzyłem. Mam dokładnie te:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Spróbuję zmierzyć. Muszę tylko zaopatrzyć się w szczelinomierz...

PS.
Fajnie mieć własnego diagnostę :-)
deku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 10:22   #4
maciaba
ford::specialist
 
Avatar maciaba
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 08-02-2011
Skąd: Gdynia
Model: Ford Focus MK3 FL
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM
Rocznik: 2016
Postów: 778
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Właśnie, o co chodzi z tą regulacją przerwy na świecach? Myślałem, że stosowanie świec motorcrafta wystarczy. U siebie mam problem z LPG, jest mułowaty i czasami lekko nie tyle co poszarpuje, co czuć, że nie przepala odpowiednio paliwa. Wiem, że od przerwy zależy wartość napięcia przebicia. Próbowałem wielokrotnie ustawić LPG za pomocą softu ale mi to nie wychodzi kurde, a specjalisty od tej instalki nigdzie nie moge dorwać. Może jednak powinienem tę przerwe ustawić?

Czemu 1,0?

Mam podobne problemy co deku, lecz nie jest to poszarpywanie, a lekkie nie przepalanie. Stało się to po wymianie zepsutej cewki. Wymieniłem cewke, i od razu świece choć te co były miały ok 9 tys. km (jakoś im nie ufałem, kupione na allegro). Przewody motorcrafta zalozone we wrześniu.

Deku, a nie myślałeś o problemie od strony dostarczanego paliwa? Może wtryskiwacz umiera?

Ostatnio edytowane przez maciaba ; 21-02-2012 o 10:27
maciaba jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 11:05   #5
samp00
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 13-04-2011
Skąd: dolnośląskie
Model: VW Sharan, Fiord Focus
Silnik: 2.0 benzyna bez gazu, 2.0 z gazem
Rocznik: 1999,2000
Postów: 17
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Witam deku.
Co do cewki to może pomoże załącznik - jest napisane jak sprawdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Sorki, plik jest za duży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.- podaj maila, to Ci wyślę.

Przewodu sam sprawdzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.- odpal silnik po ciemku i zobacz czy nie masz choinki.



Pozdro: samp00.
samp00 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 11:15   #6
djibiza
ford::specialist
 
Avatar djibiza
 
Zarejestrowany: 08-01-2007
Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 1.8 125KM
Rocznik: 2003
Postów: 869
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

samp00 spakuj plik i wstaw na forum, sam z chęcią skorzystam.

U mnie przerwa na świecy jest 0,6.
djibiza jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 11:48   #7
luckyluck76
ford::beginner
 
Avatar luckyluck76
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-05-2008
Skąd: Starachowice
Model: GALAXY GHIA
Silnik: 2,3 B + LPG
Rocznik: 1999
Postów: 41
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Przerabiałem podobny problem u siebie i w wozach kolegów. Najprostszą i najtańszą metodą to podmiana świec, kabli i cewek od kogoś ze sprawnym wozem. U mnie szarpanie brało się z kabli zapłonowych, natomiast mulenie to efekt uszkodzenia sondy lambdy. Sondę można sprawdzic wypinając kostkę od niej. U jednego kolegi szarpanie to efekt zużytych świec i uszkodzonej sondy, u drugiego kolegi wymiana cewek pomogła.
luckyluck76 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 11:49   #8
luckyluck76
ford::beginner
 
Avatar luckyluck76
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-05-2008
Skąd: Starachowice
Model: GALAXY GHIA
Silnik: 2,3 B + LPG
Rocznik: 1999
Postów: 41
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Cytat:
Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Właśnie, o co chodzi z tą regulacją przerwy na świecach? Myślałem, że stosowanie świec motorcrafta wystarczy. U siebie mam problem z LPG, jest mułowaty i czasami lekko nie tyle co poszarpuje, co czuć, że nie przepala odpowiednio paliwa. Wiem, że od przerwy zależy wartość napięcia przebicia. Próbowałem wielokrotnie ustawić LPG za pomocą softu ale mi to nie wychodzi kurde, a specjalisty od tej instalki nigdzie nie moge dorwać. Może jednak powinienem tę przerwe ustawić?

Czemu 1,0?

Mam podobne problemy co deku, lecz nie jest to poszarpywanie, a lekkie nie przepalanie. Stało się to po wymianie zepsutej cewki. Wymieniłem cewke, i od razu świece choć te co były miały ok 9 tys. km (jakoś im nie ufałem, kupione na allegro). Przewody motorcrafta zalozone we wrześniu.

Deku, a nie myślałeś o problemie od strony dostarczanego paliwa? Może wtryskiwacz umiera?
Niektórzy zalecają zmianę przerwy świecy do 0,8. Podobno niektórym pomaga. Ja próbowałem tego patentu jak mi szarpało ale nic to nie pomogło. W tej chwili mam oryginalny odstęp i auto jeździ.
luckyluck76 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 12:03   #9
wojtekn
Moderator
 
Avatar wojtekn
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-07-2010
Skąd: Poznań
Model: Galaxy MK2
Silnik: 2,3 Benzyna z LPG
Rocznik: 2000
Postów: 834
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

Przerwa 1,0 jest zalecana przez Forda info ze specyfikacji. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Deku może są i nowe, lecz czasami tak jak pisałem mikro pęknięcie, którego nie zobaczysz i problem gotowy najlepiej sprawdzić na drugim komplecie czy to samo.
Co do przerwy w nowych świecach to powinna ona być ustawiona fabrycznie właściwa, ale z życia wiem ze to różnie bywa i przed założeniem lepiej sprawdzić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
wojtekn jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2012, 13:55   #10
deku
Junior Moderator
 
Avatar deku
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 20-03-2008
Skąd: Trójmiasto
Model: Galaxy mk2
Silnik: 2.3+LpgTech516
Rocznik: 2000
Postów: 786
Domyślnie Odp: Uklad zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

wojtekn. A dobre są te świece do których link podałem wcześniej?
Pytanie dodatkowe - orientujesz się może w cenach ASO - świece, przewody, cewka?

Cytat:
Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Deku, a nie myślałeś o problemie od strony dostarczanego paliwa? Może wtryskiwacz umiera?
Co może być nie tak. Jak to sprawdzić?
deku jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
cewka zapłonowa , kable cewki , sterownik silnika , szarpanie , świece , zapłon


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.