[Galaxy 1994-2000] 2,3 stukanie w silniku

[MarcusGawin]

Zaworek się nie kupuje, najczęstszą przyczyną jest wykręcenie się samoistne korka sprężyny i oparcie się o element bloku silnika( dobrze że tak jest, inaczej korek odkręciłby się całkowicie).
poprzez to spada ciśnienie w magistrali olejowej silnika.A to skutkuje słabszym napięciem łańcucha rozrządu (dodatkowy hałas) słabszym napełnianiem szklanek popychaczy zaworów( większy hałas) że nie wspomnę o słabszym smarowaniu wału i panewek.
Naprawa polega na sprawdzeniu swobodności ruchu tłoczka zaworka oraz dokręceniu korka sprężyny na kleju do połączeń gwintowych. dodatkowo i obowiązkowo wymiana simeringa( uszczelniacza) wału oraz uszczelki dekla rozrządu i uszczelki pompy olejowej.
Dokładną procedurę wysłałem Ci wczoraj na priva.
pozdr.

[gorny7]

tu jest starszy link do tematu o zaworku pompie załozony przez Marcusa z rysunkami

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[snuffy]

Panewki i Panowie odświeżę kotleta. Pacjent Galaxy mk1 lift silnik 2,3 16v. Po odpaleniu lampka ciśnienia gaśnie praktycznie od razu, silnik na zimno chodzi ładnie i cicho. Jednak po ok 15-20 min pracy gdy silnik się zagrzeje zaczyna coś klepac rytmicznie. Sztuki ciężko jednoznacznie zlokalizować. Olej świeży i markowy. Wymianiam co 10kkm. Silnik był dodatkowo zalany Ceratec'em.

Znalazłem nawet filmik na yt, który przedstawia dokładnie ten problem.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Sztuki identyczne jak u mnie, zaznaczam tylko na rozgrzanym silniku, na zimnym cicho. Kontrolka olaju gaśnie na ciepłym i zimnym praktycznie jeszcze na rozruszniku. Kolaga mechanik dał by głowę, że "szklanka" ale zrzuciliśmy dekiel a tam wszystko sztywno, walki idealne...

Jakieś podpowiedzi, sugestie od znawców tematu?
Z góry dzięki.