Sprawdzanie Numeru VIN

karloss · 13-08-2019, 13:18

Cytat:

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To akurat nie będzie miało wpływu na falowanie obrotów, ale masz uszkodzony elektrozawór układu chłodzenia - ten przy termostacie, pod alternatorem. Usterka dość niebezpieczna...jak możesz, to ogranicz jeżdżenie. Jak sam pisałeś akcje masz za miesiąc, więc i tak zostanie wymieniony na nowy, razem z zaworem obejściowym.

Na pewno ten zawór wymieniają w ramach akcji? Moim zdaniem wymieniają zawór, ale ten od strony skrzyni biegów + wkład w termostacie.

japim · 13-08-2019, 15:11

Cytat:

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno ten zawór wymieniają w ramach akcji? Moim zdaniem wymieniają zawór, ale ten od strony skrzyni biegów + wkład w termostacie.

Podalem linka:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i jest napisane - Procedura H

Jest nawet film:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kriski · 13-08-2019, 21:44

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - u mnie wymienili oba zawory, pomimo, że oba były sprawne - stąd moja wypowiedź.

karloss · 14-08-2019, 09:24

Cytat:

Napisał japim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podalem linka:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i jest napisane - Procedura H

Tylko, że w procedurze H pokazany jest właśnie zawór od strony skrzyni biegowGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - u mnie wymienili oba zawory, pomimo, że oba były sprawne - stąd moja wypowiedź.

Ok. Sprawdzę jeszcze raz u siebie.

radmol · 15-08-2019, 19:04

Ja rozumiem, że procedura H jest ciekawa bo w ASO i gratis ale temat dotyczy falowania obrotów na jałowym 1300-1600.
W którym miejscu miałeś nieszczelność kriski? Na którejś obejmie czy bezpośrednio w którejś rurce?

japim · 15-08-2019, 23:10

Cytat:

Napisał radmol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja rozumiem, że procedura H jest ciekawa bo w ASO i gratis ale temat dotyczy falowania obrotów na jałowym 1300-1600.
W którym miejscu miałeś nieszczelność kriski? Na którejś obejmie czy bezpośrednio w którejś rurce?

Sorry za offtop.

Wracając do tematu: Co mówi podłączenie pod komputer i tzw logi dynamiczne? Może coś nie tak z przepustnicą albo potencjometrem pedału gazu?

radmol · 16-08-2019, 13:55

No właśnie chcę poczekać aż to jeszcze raz wystąpi i wtedy podepnę się forscanem i zobaczę jaki jest LTFT bo jeśli więcej niż 10% to faktycznie może być lewe powietrze. Muszę się podpiąć jak to wystąpi - wtedy też sprawdzę położenie pedału gazu i przepustnicy - może coś fisiuje?

Tak czy siak dolot chciałem przeglądnąć pod kątem nieszczelności i dlatego zapytałem o miejsce dziurki - bo jak na obejmie to wszystkie podokręcamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kriski · 18-08-2019, 12:19

U mnie występowało po uruchomieniu zimnego silnika, a znikało po jednokrotnym "podgazowaniu. Nieszczelność miałem na obejmie zaraz za przepływką, luźna opaska, którą sam nie dokręciłem podczas czyszczenia puszki filtra powietrza...forscanem nie byłem w stanie tego namierzyć - nie zawsze była ta usterka-, więc rozebrałem cały dolot do turbiny, i złożyłem ponownie + nowy filtr. Jak dotąd, czyli 0,5 roku ( odpukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) jest spokój.

radmol · 19-08-2019, 16:32

To akurat tą obejmę mam na pewno szczelną bo miałem podobną przygodę z nią jak twoja.
Z innej beczki: wiązałbym to falowanie albo ze StartStopem (muszę to poobserwować - nie kojarzę czy przy parkowaniu nie wciskałem przycisku StartStop Off bo wcześniej zapomniałem to zrobić) albo ze ślizganiem się sprzęgła. Obok procedury z płynem chłodzącym w ASO mam mieć akcję serwisową na ślizganie sprzęgła. Też to mieliście u siebie??

kriski · 19-08-2019, 23:25

Tak. Też miałem to u siebie. Po testach w ASO, wynik dla mojego sprzęgła był pozytywny...sprzęgło sprawne. Soft wykrywający poślizg, został wgrany.
Ps.: Jeśli miałeś robione modyfikacje (udogodnienia) w aucie, poinformuj diagnostę, który będzie ogarniał auto. W moim przypadku, dołożyłem mnóstwo rzeczy, i nie miałem żadnych problemów przy odbiorze...wszystko działało jak należyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Plusem dla mnie, była rejestracja wszystkich nowo zainstalowanych modułów w ETISie.

13-08-2019, 21:44	#13
kriski ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM Rocznik: 2011 Postów: 538	Odp: Falowanie obrotów 1.6EB 1300- 1600 - przyczyna? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - u mnie wymienili oba zawory, pomimo, że oba były sprawne - stąd moja wypowiedź.

15-08-2019, 19:04	#15
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Falowanie obrotów 1.6EB 1300- 1600 - przyczyna? Ja rozumiem, że procedura H jest ciekawa bo w ASO i gratis ale temat dotyczy falowania obrotów na jałowym 1300-1600. W którym miejscu miałeś nieszczelność kriski? Na którejś obejmie czy bezpośrednio w którejś rurce?

16-08-2019, 13:55	#17
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Falowanie obrotów 1.6EB 1300- 1600 - przyczyna? No właśnie chcę poczekać aż to jeszcze raz wystąpi i wtedy podepnę się forscanem i zobaczę jaki jest LTFT bo jeśli więcej niż 10% to faktycznie może być lewe powietrze. Muszę się podpiąć jak to wystąpi - wtedy też sprawdzę położenie pedału gazu i przepustnicy - może coś fisiuje? Tak czy siak dolot chciałem przeglądnąć pod kątem nieszczelności i dlatego zapytałem o miejsce dziurki - bo jak na obejmie to wszystkie podokręcamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-08-2019, 12:19	#18
kriski ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM Rocznik: 2011 Postów: 538	Odp: Falowanie obrotów 1.6EB 1300- 1600 - przyczyna? U mnie występowało po uruchomieniu zimnego silnika, a znikało po jednokrotnym "podgazowaniu. Nieszczelność miałem na obejmie zaraz za przepływką, luźna opaska, którą sam nie dokręciłem podczas czyszczenia puszki filtra powietrza...forscanem nie byłem w stanie tego namierzyć - nie zawsze była ta usterka-, więc rozebrałem cały dolot do turbiny, i złożyłem ponownie + nowy filtr. Jak dotąd, czyli 0,5 roku ( odpukać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) jest spokój.

19-08-2019, 16:32	#19
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Falowanie obrotów 1.6EB 1300- 1600 - przyczyna? To akurat tą obejmę mam na pewno szczelną bo miałem podobną przygodę z nią jak twoja. Z innej beczki: wiązałbym to falowanie albo ze StartStopem (muszę to poobserwować - nie kojarzę czy przy parkowaniu nie wciskałem przycisku StartStop Off bo wcześniej zapomniałem to zrobić) albo ze ślizganiem się sprzęgła. Obok procedury z płynem chłodzącym w ASO mam mieć akcję serwisową na ślizganie sprzęgła. Też to mieliście u siebie??

19-08-2019, 23:25	#20
kriski ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 19-05-2017 Skąd: Wrocław Model: Focus mk3 Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM Rocznik: 2011 Postów: 538	Odp: Falowanie obrotów 1.6EB 1300- 1600 - przyczyna? Tak. Też miałem to u siebie. Po testach w ASO, wynik dla mojego sprzęgła był pozytywny...sprzęgło sprawne. Soft wykrywający poślizg, został wgrany. Ps.: Jeśli miałeś robione modyfikacje (udogodnienia) w aucie, poinformuj diagnostę, który będzie ogarniał auto. W moim przypadku, dołożyłem mnóstwo rzeczy, i nie miałem żadnych problemów przy odbiorze...wszystko działało jak należyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Plusem dla mnie, była rejestracja wszystkich nowo zainstalowanych modułów w ETISie.