[Focus 2004-2008] delikatne szarpanie w przedziale 1000-2200 obr

[artus100]

witam zakupilem wlasnie focusa mk2 z 2005 rokuz silnikiem 1,6 tdci 109 km. od poczatku byly problemy z tym autem i w jednym z serwisow forda zostala wymieniona turbosprezarka, potem zawor egr,przeplywowmierz, oraz zawor podcisnienowy sterujacy turbina. Auta zaczelo jezdzic ale w przedziale miedzy 1000 a 2200 obr/min w trakcie lagodnego przyspieszania auto lagodnie szarpie , tak jakby dostawalo za malo paliwa... Tego objau nie ma przy wcisnietym pedale do podlogi, wtedy auto przyspiesza plynnie.
Przy dustrybutorze srednie spalanie to okolo 9-10L ON w miescie ( jezdzac bardzo delikatnie) a w trasie z trudem udaje sie zejsc ponizej 7 litrow i to jadac bardzo spokojnie i nie przekraczajac 120km/h.
Najnizsze spalanie jakie udalo mi sie uzyskac to 6,8 L na setke w niedzile o 4 rano ( bez korkow jadac bez zatrzymywania) z wlaczonym tempomatem na 110km/h na odcinku 220 km.
Nie bardzo juz mam pomysly co to moze byc i troche mi rece opadaja bo naprawy mocno czuje po kieszaniach. Moze macie jakies pomysly co to moze byc?
Dodam , ze auto nie ma filtra FTP i na komuterze w stacji diagnostycznej nie wykazuje zadnych bledow.
Rowniez komputer w samochodzie pokazuje spalanie 7,4 l podczas gdy faktycznie przekracza ono 9 L.
pozdrawiam
Artus

[SMUTNYINDYK]

Pozostaje jedynie zapytać czy części wstawiłeś nowe czy regenerowane[n.p.turbo].Po takiej robocie należy te części "zgrać czy jak to mówią mechanicy przyuczyć" IDS-em. U mnie poszarpywało tak jak u Ciebie i w ASO Lipski- FORD komputer IDS zgłosił potrzebę wymiany softu samochodu i został wyczyszczony stary program i wgrany nowy i poszarpywania właściwie zanikły. Koszt całego zabiegu 320 zl, i w/g mnie trzeba to robić takim prawdziwym ASO-wskim IDS-em.

[Lofbirr]

ja cie nie pociesze - w zasadzie od kupna mialem to samo. poszarpywanie olalem, stwierdzilem ze fordy tak maja i tyle (aha, ale poszarpywanie bardziej na biegu jalowym, tudziez jadac na jalowym gdy lekko depne w ww zakresie pojawia sie wlasnie poszarpywanie) ale spalanie to ciezsza sprawa - ja kombinowalem jak moglem, wgralem nowy program, wywalilem kat, zmienilem rure turbo (na gwarancji, byla niewielka nieszczelnosc), nawet termostat zmienilem bo silnik nie nagrzewal sie jak trzeba i za szybko tracil temp - i jest lepiej ale nadal to nie to. troche mnie uspokoila ostatnia trasa gdzie na dystansie 1200km siorbnal tylko 6,3, ale jechalem naprawde zachowawczo (autostradowo, nie wolno, ale bez szarpania itd, bo jak jezdze agreswyniej to tez w trasie potrafi wyzlopac 7+*) - nie jestem tez zadowolony z mocy tego auta (mialem mondka 115 km i on byl wyraznie mocniejszy, szczegolnie przy predkosciach 140+) - ale juz chyba polozylem na calosc lage. tak czy siak co rok zmieniam samochod...

* w serwisie kiedys gadalem z facetem ktory mowil ze przy spokojnej jezdzie ten focus potrafi spalic nawet ponize 3 litrow w trasie - nie bede tu otwieral dysputy czy to mozliwe, ale ja wiem ze przy plynnej jezdzie w trasie mondkiem moglem spokojnie robic 4,5 litra. w focusie teraz najmniej ile mi sie udalo to ok 4,5 ale to przy takiej jezdzie ze ciezko to jazda wogole nazwac. ale temat spalania byl poruszany w odpowiednim watku wiec moze koniec tego ot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[damiasek]

Napisał artus100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auta zaczelo jezdzic ale w przedziale miedzy 1000 a 2200 obr/min w trakcie lagodnego przyspieszania auto lagodnie szarpie , tak jakby dostawalo za malo paliwa... Tego objau nie ma przy wcisnietym pedale do podlogi, wtedy auto przyspiesza plynnie.
Przy dustrybutorze srednie spalanie to okolo 9-10L ON w miescie ( jezdzac bardzo delikatnie) a w trasie z trudem udaje sie zejsc ponizej 7 litrow i to jadac bardzo spokojnie i nie przekraczajac 120km/h.
Najnizsze spalanie jakie udalo mi sie uzyskac to 6,8 L na setke w niedzile o 4 rano ( bez korkow jadac bez zatrzymywania) z wlaczonym tempomatem na 110km/h na odcinku 220 km.

To poszarpywanie w tym zakresie obrotów i przy łagodnym wciśnięciu gazu może wskazywać na błąd w działaniu EGR. EGR przy max. wciśnięciu gazu zamyka się całkowicie i poszarpywanie znika, po za tym jeżeli w innym zakresie położenia przepustnicy egr pracuje nieprawidłowo to też wpływa to na spalanie. Jeżeli egr masz wymieniony, zakładam że sprawny, to w grę może wchodzić jego kalibracją - niektórzy piszą że trzeba ją zrobić. Turbina moim zdaniem nie wchodzi w grę, za duża bezwładność. Ciśnienie w dolocie tak gwałtownie aby poszarpywało nie zmienia się, po za tym nic nie piszesz o stratach mocy - zakładam że przy wciśniętym gazie silnik dobrze ciągnie. Najlepiej byłoby podłączyć komputer i przejechać się z nim.

Pozdrawiam
Damian

[pit76]

Napisał Lofbirr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stwierdzilem ze fordy tak maja i tyle

nie tylko,np,peugeoty notoryczne problemy

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EGR przy max. wciśnięciu gazu zamyka się całkowicie i poszarpywanie znika,

egr zmyka sie kolego przy ok2700 obr i wciśnięcie gazu do dechy nie ma z tym nic wspólnego,no chyba że egr jest zawieszony no ale wtedy bedą błedy,
na moje do sprawdzenie układ paliwowy i doprowadzenie powietrza,diagnostyka tez by sie przydała

[damiasek]

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie tylko,np,peugeoty notoryczne problemy
przydała

No nie tylko peugeoty, ale też citroeny, volvo, mazdy i inne pojazdy z tym silnikiem.

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

egr zmyka sie kolego przy ok2700 obr i wciśnięcie gazu do dechy nie ma z tym nic wspólnego,no chyba że egr jest zawieszony no ale wtedy bedą błedy,
na moje do sprawdzenie układ paliwowy i doprowadzenie powietrza,diagnostyka tez by sie przydała

Owszem, ma. Zamykanie egr nie jest tylko powiązane z obrotami ale ze stopniem otwarcia przepustnicy też. Najprościej to zauważyć na przykładzie egr sterowanego pneumatycznie, tam ciśnienie(podciśnienie) zależy nie tylko od obrotów, ale też od stopnia otwarcia przepustnicy. Co prawda 1.6 TDCI ma egr sterowany elektrycznie ale zasada została ta sama.

Pozdrawiam
Damian

[mobilefan]

W moim 2.0 TDCI też to szarpanie występowało. Po podłączeniu do kompa żadnych błędów nie było. Pomogło wykasowanie "ustawień wyuczonych", chociaż mój mechanik obstawia zawalony sadzą układ recyrkulacji, który ma zamiar przeczyścić.

[witjak]

to może być moduł sterowania pedałem gazu - gdyby się okazało że mam rację to dajcie znać.

[artus100]

Witam

Dzis znowu spedzilem 3h w serwisie. Mechanik drapie sie w glowe i nie wie juz co robic. Zawor egr i wszystkie inne elementy sa nowe. Po podpieciu pod komputer samochod pokazuje spalanie prawidlowe. podobnie jak wszystkie inne parametry czyli przeplyw powietrza (nie ma dziury w turbo dolocie) podawanie paliwa.komputer serwisowy po podpieciu i przejechaniu 20km pokazal srednie spalanie 5,4 podczas gdy faktyczne bylo dwa razy wieksze i poszarpywanie nadal nie ustepuje. Mechanik teraz chce mi wymienic wtryskiwacze, twierdzac, ze na komuterze widac , ze sa ok ale w rzeczywistoci moga byc juz zuzyte - mam pytanie czy to moze pomoc? Bo w zasadzie wszytsko inne w tym samochodzie juz zostalo wymienione jesli chodzi o osprzet.
Na razie dolwam ON i jezdze. Chce odwiedzic jakiegos niezaleznego fachowca w tym tygdniu, zeby on sie przygldnal sprawie i wyrazil opinie.

pozdr
Artus

[artus100]

Napisał SMUTNYINDYK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozostaje jedynie zapytać czy części wstawiłeś nowe czy regenerowane[n.p.turbo].Po takiej robocie należy te części "zgrać czy jak to mówią mechanicy przyuczyć" IDS-em. U mnie poszarpywało tak jak u Ciebie i w ASO Lipski- FORD komputer IDS zgłosił potrzebę wymiany softu samochodu i został wyczyszczony stary program i wgrany nowy i poszarpywania właściwie zanikły. Koszt całego zabiegu 320 zl, i w/g mnie trzeba to robić takim prawdziwym ASO-wskim IDS-em.

Turbina jest po regeneracji, reszta czujnikow jest nowa. Sprobuje sie umowic na wgranie tego sofu od nowa. Jak do tej pory samochod nie wyswietlil jakichkolwiek bledow ale moze to go uleczy.

pozdr