|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
12-11-2020, 14:28 | #11 | |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,352
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Chciałbym bardzo podziękować za pomoc wszystkim którzy czynnie się tutaj udzielali.
Bardzo doceniam. Wczoraj zaktualizowałem zegary. Jak zacząłem o 18:54 tak proces zakończył się poprawnie o 19:41. Prawie, że zdążyłem zmarznąć siedząc w aucie i czekając aż pojawi się informacja, że wszystko wgrało się poprawnie. Oczywiście akumulator naładowałem do pełna, wyłączyłem wszystko co mogłem wyłączyć na czas aktualizacji czyli klimatyzację, radio, światła. Niestety DRL LED z przodu będą się świecić choćby nie wiadomo co. I tak już na "finiszu" aktualizacji: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i porównanie zegarów przed i po aktualizacji: Przed: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ze zmian. Inny dźwięk kierunkowskazów Teraz jadąc do pracy i mając włączone radio nie słyszę dźwięku. Poprzedni był mocny, wyrazisty. Nowy jest wyciszony. Pozostaje się przyzwyczaić. Temp. wylądowała w górnym lewym rogu. Tempomat nie jest teraz cały na biało, a w momencie kiedy jest aktywny, to ikonka tempomatu jest na zielono, a prędkość jest na biało. Zmieniła się delikatnie czcionka na "węższą". Na ekranie komputera pokładowego średnia prędkość została zastąpiona przejechaną odległością. Nastąpiła zmiana kolejności zakładek, gdzie pierwsza to komp. pokładowy Informacje na temat problemów są drugie Konfiguracja jest trzecia Poprzednio konfiguracja była druga Osobiście uważam, że niepotrzebnie przesuwali ją niżej bo w sprawdzeniu systemu zazwyczaj nic nie trzymam. Jak jest problem to i tak się pojawia przy uruchamianiu auta. Zmiana biegów - tu jest różnica ale musiałbym poszukać dokładniej żebym nie skłamał. Dawniej chyba była biała strzałka i na zielono bieg który należy wrzucić Obecnie w nowym sofcie jest zielona strzałka i na biało który bieg należy wrzucić Musiałbym się przypatrzeć żeby potwierdzić. Co do śnieżynki, nie pamiętam co tam się zmieniło. Za rzadko w UK widzę śnieżynkę żeby na bieżąco potwierdzić. Chyba (z głowy, mogę nie pamiętać) usunęli że śnieżynka świeci na różne kolory. Musiałbym potwierdzić Jak sprawdzę z podpowiadaczem biegów, ze śnieżynką czy włączę tempomat, to podrzucę więcej zdjęć. Cytat:
Na ruskim forum gdzieś na screenshocie widziałem w logu informację, że UCDS uśpił moduły, ale nie widziałem gdzie to zaznaczyć. Więc jeszcze raz, dziękuje bardzo za pomoc. Na liście mam jeszcze sporo aktualizacji do zrobienia, ale zastanawiam się, czy zrobię tylko te "bezpieczne". Jakoś nie kusi mnie BCM czy ABS czy moduł poduszki powietrznej. Dodatkowo, przy ABS i RFA pojawia się w UCDS ostrzeżenie, żeby tego nie robić. Pozostaje przeszukać rosyjskie forum po więcej informacji. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez edmun ; 13-11-2020 o 12:19 |
|
12-11-2020, 14:34 | #12 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,646
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Gratki.
Co do rfa to nic nie wiem ( ale łatwo sobie wyobrazić ewentualne skutki niepowodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli np brak możliwości włączenia zapłonu bo rfa nie rozpozna klucYka). A ABS to jak świat długi i szeroki wszyscy mówią zeby nie tykać. generalnie klon ma stare bazy więc to co ten update wizard pokazuje jest zapewne srednio aktualne. Ostatnio edytowane przez arturek ; 04-12-2020 o 20:08 |
12-11-2020, 17:11 | #13 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,352
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Biorąc pod uwagę rozmiary plików vbf, to IPC jest najdłuższym procesem.
Reszta to kwestia kilku minut a nie czekania 45-50 minut. ABS i RFA raczej sobie odpuszczę. Resztę muszę poszukać ręcznie czy czasami któreś aktualizacje nie są "niekompatybilne". Teoretycznie update wizard dobrze podpowiada ale widziałem gdzieś wątek że komuś źle doradził i po wgraniu dokładnie tego pliku vbf, któryś moduł już nie chciał wstać. Oczywiscie wgranie "poprzednich" plików rozwiązało problem, ale nie chce się wtedy martwić że nie mam pod ręką poprawnych plików. Teoretycznie o ile bootloader jest osiągalny, to można wgrywać i wgrywać. jak uwalisz bootloader to po module. Identycznie jak w telefonach :-D |
12-11-2020, 17:50 | #14 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 14-09-2015
Skąd: wherever
Model: Focus MK3, Mondeo MK5
Silnik: 1,6 TDCI(115KM) 2,0(180KM)
Rocznik: 2013,2015
Postów: 1,684
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Uważaj na IPMB. Update podaje złą kolejność plików. Opcja All Sleep Modules zapobiega włączaniu się podczas aktualizacji radia,świateł , wycieraczek itp. Nie pamiętam czy w klonie ona występuje.
|
12-11-2020, 17:58 | #15 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,352
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
pewnie nowsza wersja ma opcje usypania.
poszukam w release notes w którym to się pojawiło Dzięki za info odnośnie IPMB. akurat do tego nie znalazłem nawet plikow (a to Ci przypadek) |
13-11-2020, 11:15 | #16 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,352
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Kończac wątek.
Obiecałem podrzucić zdjęcia jak wyglądają zmiany. Ikona start stopu jest teraz w innym miejscu Przed: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ikonka tempomatu zmieniła swój kolor na zielony kiedy jest aktywna. Wcześniej było wszystko na biało: Przed: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Myślałem, że kolorystyka podpowiadacza zmiany biegów się zmieniła, ale myliłem się. Jedyne co się zmieniło, to że cyfra jest po prostu większa. Przed: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -- Na koniec dźwięk kierunkowskazu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na nagraniu słychać go o wiele mocniej niż jest w rzeczywistości. |
01-12-2020, 11:09 | #17 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,352
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
I ostatnie zdjęcie.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak widać wraz ze zdjęciami wyżej, ikonka oblodzenia nie zmienia swojego koloru. Dawniej jeśli temp była od 0'C do 4'C to ikonka była pomarańczowa Natomiast jeśli temp była poniżej 0'C to śnieżynka była czerwona Po aktualizacji, śnieżynka pozostaje pomarańczowa (moim zdaniem szkoda, choć są niektórzy, którzy uważali, że czerwona śnieżynka nie ma racji bytu bo wszystko na pomarańczowo to ostrzeżenie gdzie na czerwono to awaria, więc czemu jest czerwona śnieżynka) |
02-12-2020, 20:37 | #18 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 14-09-2015
Skąd: wherever
Model: Focus MK3, Mondeo MK5
Silnik: 1,6 TDCI(115KM) 2,0(180KM)
Rocznik: 2013,2015
Postów: 1,684
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Ładnie wszystko pokazałeś . To mi się podoba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
28-12-2020, 09:49 | #19 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 26-08-2020
Model: Focus ST MK3 USA
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 337
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
|
28-12-2020, 11:16 | #20 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,352
|
Odp: Jak (postarać się) nie uwalić IPC przy aktualizacji
Przejścia są takie same przed jak i po aktualizacji.
Znaczek ST to kwestia zmiany odpowiedniej wartości w konfiguracji IPC. |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|