[Focus 2011-2014] Awaria wtryskiwaczy - czy to opiłki?

[PrzemekUL]

Witam,
Postanowiłem się tutaj zarejestrować i poszukać pomocy, bo wygląda na to, że mam poważny problem z moim Focusem Mk3. Przed założeniem tematu przejrzałem forum, ale nie znalazłem podobngo przypadku do mojego.

W moim focusie (1.6 TDCI 110km) w sierpniu przy przebiegu 155 tys. wysiadł wtrysk paliwa nr 3 (continental). Stało się to w trasie po przejechaniu ok. 100 km przu "zakołysaniu" na rondzie. Nagle auto zaczęło się okropnie dławić, straciło jakąkolwiek moc i wyskoczył komunikat "Awaria silnika, natychmiastowy serwis". Po wymianie wtryskiwacza wszystko wróciło do normy.

Wczoraj jadąc ponownie w trasę wydarzyła się dokładnie taka sama sytuacja na 120 kilometrze. Tym razem "zakołysało" na serpentynie przy wjeździe na autostradę. Od razu zadławienie i auto praktycznie stanęło. Identyczne objawy. Ledwo dokulałem się do domu. Auto w tej chwili ma 160 tys. przebiegu. W drodze przed awarią kilkukrotnie czułem delikatne zadławienie.

O ile po pierwszym razie byłem spokojny, wszak awaria wtrysku może się zdarzyć, o tyle drugi taki przypadek w krótkim czasie mnie zaniepokoił. Auto oddałem dziś do mechanika, czekam na diagnozę, ale spodziewam się, że komputer wskaże uszkodzenie któregoś wtrysku i tyle. Dziś przypadkowo rozmawiałem z innym mechanikiem który stwierdził, że na 95% powodem są opiłki wytrącające się z paliwa i powinienem zlecić płukanie układu paliwowego. Jakie są Wasze hipotezy na przyczynę takich awarii? Czy płukanie rozwiąże problem? Czy pompę też mógł szlag trafić?

Dodam, że w obu przypadkach przed wyruszeniem w trasy zatankowałem auto do pełna. Za pierwszym razem na Orlenie, na którym tankowałem zawsze wcześniej. Za drugim razem na stacji nie-sieciówce, na której tankowałem od czasu pierwszej awarii (ma opinię stacji z b.dobrym paliwem).

Za wszelkie porady i sugestie z góry dziękuję.
Jeśli admin zna podobny temat to proszę o przyklejenie mojego posta.

[damiank274]

Jeśli były by to opiłki to należałoby to sprawdzić odkręcając filtr paliwa i zaglądając na jego dno czy one faktycznie tam są. Nie wiem jaki masz filtr paliwa ale w 2.0 tdci można to w ten sposób sprawdzić. Wiem tez że niektórzy mają te opiłki i nic się niepokojącego nie dzieje.

[langolier]

Opiłki w paliwie ?
Jakie niby, jaki metal ?
I czemu filtr paliwa ich nie wychwytuje ?

[PrzemekUL]

Wiem jedynie tyle, że wytrącają się jakies związki metaliczne z paliwa, na tyle drobne, że są w stanie przejść przez filtr. Może jakiś fachowiec wytłumaczy to dokładniej.

Właśnie otrzymałem telefon z warsztatu, że przyczyną awarii jest uszkodzona cewka wtryskiwacza - więc można powiedzieć, że padła elektryka, która wg mechanika nie ma związku z opiłkami i jakością paliwa. Ktoś może potwierdzić, że to rzeczywiście dwie niezależne kwestie?
Inna sprawa, w googlach natrafiłem na informację, że w moim silniku sa wtryskiwacze piezoelektryczne Siemensa (silnik 1,6 tdci z 2011 roku), a one nie mają cewek... (?) Czy to również może ktoś z Was potwierdzić?
Co zatem na myśli może mieć mój mechanik?

[sdm6777]

Wielkim "znaffcom" może nie jestem, ale pare diesli miałem i wydaje mi się że wtrysk uszkodził się nie bez powodu. Albo paliwo było trefne, albo pompa zaciągnęła jakiś syf z dna zbiornika. Pytanie jak często tankujesz, czy nie jeździłeś może "o kropelce" z wrzeszczącym żebrakiem. Bo to też nie służy autu. Ja tankuję jak tylko wskazówka zbliży mi się do czerwonego pola, ale jeszcze nigdy nie zapaliła mi się rezerwa. Tak jak chłopaki wyżej napisali, mechanik powinien wyjąć filtr i sprawdzić. Może pompa się łuszczy i jak są opiłki w filtrze paliwa to prędzej czy później uszkodzą wtryski. Innej opcji nie ma. Temat znany z renowskiego 1.5 dCi

[PrzemekUL]

Od czasu pierwszej awarii zawsze dbałem o to, aby nie dopuścić do zapalenia się rezerwy.
Obecny filtr paliwa mam już 11 miesięcy, więc przy okazji zleciłem jego wymianę, zobaczymy czy coś na nim widać...

[marcin'ek]

Moze to chodzi o biododatki do diesla ktore moga przytkac wtryski. Pamietam ze kilka lat temu jak zeczelo byc glosno o bio paliwach to producenci, m.in. Ford przestrzegal o stosowaniu tego typu paliw, ze szkodza ukladowi common-rail.
Ok 1,5 roku temu mialem podobny objaw, tyle ze w moim ceed. Tylko ze tu jest dodatkowo pompa w zbiorniku i caly ten syf zatrzymal sie na sitku przed pompa. W serwisie powiedzieli ze w przypadku gdyby nie bylo sitka i pompy, to predzej czy pozniej moglby szlak trafic wtryski.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[damiank274]

We wtrysku piezoelektrycznych zamiast cewki jest właśnie element piezoelektryczny który działa podobnie jak cewka. Czy komputer zapamiętał jakiś błąd?

[sdm6777]

Dobrze zrobiłeś, ale niech mechanior przetnie obudowę starego filtra i sprawdzi czy nie ma w nim opiłków. To jest podstawa wg mnie w tym przypadku

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał PrzemekUL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem jedynie tyle, że wytrącają się jakies związki metaliczne z paliwa, na tyle drobne, że są w stanie przejść przez filtr. Może jakiś fachowiec wytłumaczy to dokładniej.

Właśnie otrzymałem telefon z warsztatu, że przyczyną awarii jest uszkodzona cewka wtryskiwacza - więc można powiedzieć, że padła elektryka, która wg mechanika nie ma związku z opiłkami i jakością paliwa. Ktoś może potwierdzić, że to rzeczywiście dwie niezależne kwestie?
Inna sprawa, w googlach natrafiłem na informację, że w moim silniku sa wtryskiwacze piezoelektryczne Siemensa (silnik 1,6 tdci z 2011 roku), a one nie mają cewek... (?) Czy to również może ktoś z Was potwierdzić?
Co zatem na myśli może mieć mój mechanik?

Wujek google czasami oszukujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto nie miało wypadku, przód lewa strona????