Sprawdzanie Numeru VIN

SyndromaxD · 19-03-2018, 21:47

Jedyne co mechanik był w stanie odczytać w warunkach polowych (auto stoi w tej chwili na dworze) to numer C8S1A (8 lub B). I tylko tyle

Jozefus · 20-03-2018, 03:37

. Podejrzenie padło na rozrusznik. Był usmażony, ale silnik dalej zablokowany.

a co z tym rozrusznikiem tak kręciłeś czy jego tez zalało.
A ten płyn zwyczajnie kolektorem do cylindrów zassało

skoro mechanik stwierdził że silnik dobry i głowica też to nie ma co wymieniac dobre na dobre .

Z drugiej strony patrząc , zwyczajnie dojechałeś do domu , a chłodziwo przez noc spłyneło do oleju
Pozdro

SyndromaxD · 20-03-2018, 11:39

Rozrusznik był w puzzlach, jak to określił mechanik. Nie nadawał się nawet do regeneracji. Widziałem ten element u niego w warsztacie, i generalnie rzecz biorąc to szczotki wyglądały jakby ktoś je rozsadził od środka, poszarpane na zewnątrz. I rozrusznik również był pierwszym podejrzanym. Został wymieniony, ale dalej nie kręcił silnikiem. Za pomocą klucza dało się silnikiem obrócić o jakieś 10 stopni, a potem kicha. Jutro powinienem wiedzieć w jakim stanie jest chłodniczka EGR. Jeśli i ona będzie w dobrym stanie, to chyba podpalę to auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

remlen · 20-03-2018, 18:47

Jakby chłodnica oleju poszła to olej poszedłby do chłodziwa a nie odwrotnie. Ciśnienie oleju w silniku jest wyższe niż w układzie chłodzenia więc olej ciśnie do chłodziwa i wyssało by olej a zbiorniczek wyrównawczy by spuchł. Może blok pękł w jakimś niefortunnym miejscu?

SyndromaxD · 22-03-2018, 19:44

Ponieważ niektórzy byli ciekawi wyniku - na 99% pękł blok w dość wrednym miejscu, że nie widać tego na pierwszy rzut oka. Głowica, EGR i wszelkie chłodnice i chłodniczki wyeliminowane, wszystko sprawne, dlatego wjedzie nowy słupek. Bardzo dziękuję WSZYSTKIM za rady i opinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-03-2018, 21:47	#11
SyndromaxD ford::amateur Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 19-03-2018 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Ciecz chłodząca w cylindrach Jedyne co mechanik był w stanie odczytać w warunkach polowych (auto stoi w tej chwili na dworze) to numer C8S1A (8 lub B). I tylko tyle

20-03-2018, 03:37	#12
Jozefus ford::amateur Imię: Józef Zarejestrowany: 11-03-2018 Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 5	Odp: Ciecz chłodząca w cylindrach . Podejrzenie padło na rozrusznik. Był usmażony, ale silnik dalej zablokowany. a co z tym rozrusznikiem tak kręciłeś czy jego tez zalało. A ten płyn zwyczajnie kolektorem do cylindrów zassało skoro mechanik stwierdził że silnik dobry i głowica też to nie ma co wymieniac dobre na dobre . Z drugiej strony patrząc , zwyczajnie dojechałeś do domu , a chłodziwo przez noc spłyneło do oleju Pozdro Ostatnio edytowane przez Jozefus ; 20-03-2018 o 03:47

20-03-2018, 11:39	#13
SyndromaxD ford::amateur Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 19-03-2018 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Ciecz chłodząca w cylindrach Rozrusznik był w puzzlach, jak to określił mechanik. Nie nadawał się nawet do regeneracji. Widziałem ten element u niego w warsztacie, i generalnie rzecz biorąc to szczotki wyglądały jakby ktoś je rozsadził od środka, poszarpane na zewnątrz. I rozrusznik również był pierwszym podejrzanym. Został wymieniony, ale dalej nie kręcił silnikiem. Za pomocą klucza dało się silnikiem obrócić o jakieś 10 stopni, a potem kicha. Jutro powinienem wiedzieć w jakim stanie jest chłodniczka EGR. Jeśli i ona będzie w dobrym stanie, to chyba podpalę to auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

20-03-2018, 18:47	#14
remlen ford::specialist Zarejestrowany: 20-03-2013 Skąd: P-ń Model: MDO MK4 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 580	Odp: Ciecz chłodząca w cylindrach Jakby chłodnica oleju poszła to olej poszedłby do chłodziwa a nie odwrotnie. Ciśnienie oleju w silniku jest wyższe niż w układzie chłodzenia więc olej ciśnie do chłodziwa i wyssało by olej a zbiorniczek wyrównawczy by spuchł. Może blok pękł w jakimś niefortunnym miejscu?

22-03-2018, 19:44	#15
SyndromaxD ford::amateur Imię: Mikołaj Zarejestrowany: 19-03-2018 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 9	Odp: Ciecz chłodząca w cylindrach Ponieważ niektórzy byli ciekawi wyniku - na 99% pękł blok w dość wrednym miejscu, że nie widać tego na pierwszy rzut oka. Głowica, EGR i wszelkie chłodnice i chłodniczki wyeliminowane, wszystko sprawne, dlatego wjedzie nowy słupek. Bardzo dziękuję WSZYSTKIM za rady i opinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.