Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 03-12-2007, 20:17   #21
blue827
ford::average
 
Zarejestrowany: 03-12-2007
Model: fiesta
Silnik: 1.4 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 68
Domyślnie

Cytat:
Napisał mtz
Mnie nie wpadło to go głowy, tylko z racji "ruchomego" dolotu z rurek PCV :fcp3 samo sie wygło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Teraz rurki dokreciłem srubami i jest OK
oo! a myslalem ze rurki kanalizacyjne to mój patent. Do blosa idealnie się nadaje rozmiar 75, są w sklepach budowlanych dostępne najróżniejsze kolanka: 75/30, 75/45, 75/67, 75/87 i prosta rura ok 30cm, do przycięcia jeśli potrzeba, w cenie ok 4zł/szt.

W moim wozie pod maską jest gąszcz i kombinowałem pare tygodni aż wreszcie w przebłysku geniuszu zbudowałem dolot z tych rurek i jest perfekt! wszystko sztywno i szczelnie, a średnica akurat jakby pod blosa bo wchodzi na wcisk bez żadnej gumowej tulejki.
Odnośnie wrażenia wizualnego to już dyskusyjne, ale najważniejsza jest prostota i solidność.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

blue827 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2008, 09:57   #22
marcys-
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 31-01-2008
Skąd: BB
Postów: 44
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

ja juz ze zblosowaną kanalizą w 2,9 jezdze prawie dwa lata, przezyło to zimą -27 i latem 40 st. w cieniu (sceptycy nie wierzyli). to przezyje nawet strzal na blosie bo po prostu rozszczelni sie nał ączeniach. Co do estetyki... obiecałem soebie ze to trysne na czarny mat to przestanie być widoczne.

Tyle ze to nie są rurki PCV! to sa rurki z PE, pcv nie przezyłoby wiecej niz kilkadziesiąt km.
marcys- jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2008, 13:01   #23
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 5,880
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

blue827, co to za auto i jaki silnik ?
Struna jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-02-2008, 21:35   #24
Piro
ford::average
 
Zarejestrowany: 31-01-2005
Skąd: Kraków
Postów: 122
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

Niezmiernie się cieszę, że doceniliście Blosa -gaźnik gazowy firmy BRC.
Dziś akurat miałem spotkanie z BRC Polska (Czakram). Byli zadziwieni, że Blos jest taki popularny, a szczególnie dużo posiadaczy trudnych do gazowania aut - Fordów - wybiera go i używa z dobrym skutkiem.
Kiedyś to ja napisałem o blosie po raz pierwszy. Zaimponował mi prymitywizmem i skutecznością.
Cała moja praca opiera się na zaawansowanych systemach wtryskowych. Ale blos zawsze będę pamiętał jako przykład skutecznego rozwiązania, składającego się z zaledwie 14 rozłącznych części (licząc w to 4 śruby skręcające pokrywę).
Kto ma - ten doceni. Genialny wynalazek makaronów, który nie został tylko dlatego najpowszechniejszym systemem zasilania gazem, bo ktoś wypromował elektrozaworki z gazem i nazwał to wtryskiem.
Cóż, marketing czyni cuda.
Jeżeli ktokolwiek potrzebuje pomocy z blosem - to proszę o kontakt. Myślę że nieco w temacie wiem, choć nie jeżdżę na gazie tylko na potwornym paliwożernym benzyniaku - ale wciąż Fordzie.

Tak na marginesie - mam nadzieję, że pamiętacie, kto zaczął temat Blosa w 2005 roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

BRC normalnie dało mi dyplom zasłużonego na polu chwały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Piro
__________________
Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów. Ale z drugiej strony - mleko też ich nie rozwiąże
Vtech & Magazyn KMH & tdi.pl - portal o dieslach
Piro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-02-2008, 14:11   #25
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 5,880
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

Cytat:
Napisał Piro
Byli zadziwieni, że Blos jest taki popularny, a szczególnie dużo posiadaczy trudnych do gazowania aut - Fordów - wybiera go i używa z dobrym skutkiem.
trochę od tego czasu BLOS-ów w różnych autach posadziłem ( również w swoich ) i niestety bywają momenty gdzie blos wymięka, najczęściej w autach ze zmienną geometrią dolotu, moment zmiany geometrii jest dla blosa koszmarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Struna jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2008, 17:46   #26
gondoljerzy
ford::average
 
Zarejestrowany: 13-08-2005
Postów: 161
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

Cytat:
Napisał Struna
... niestety bywają momenty gdzie blos wymięka, najczęściej w autach ze zmienną geometrią dolotu, moment zmiany geometrii jest dla blosa koszmarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy zauważyłeś jakąś zależność w zachowaniu blosa zależnie od miejsca zamocowania? Chodzi mi o odległość blosa od przepustnicy. W jakiej odległości od przepustnicy był montowany blos w tych autach ze zmienną geometrią?
gondoljerzy jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-03-2008, 09:12   #27
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 5,880
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

do przepustnic miał jakieś 25-30 cm
Struna jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-03-2008, 00:24   #28
blue827
ford::average
 
Zarejestrowany: 03-12-2007
Model: fiesta
Silnik: 1.4 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 68
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

Cytat:
Napisał Struna
blue827, co to za auto i jaki silnik ?
sorka za tak późną odpowiedź ale jakoś nie zaglądałem na forum. to rover 827 z silnikiem 2.7 hondy. Akurat ten silnik ma zmienną geometrię dolotu, tzn jakieś klapki w kolektorze które powyżej iluś tam obrotów zmieniają objętość kolektora ale nawet nic nie zauważyłem aby na gazie się coś dławił, wbrew przeciwnie wyrywa do przodu tak jak na benzynie.

Od wczoraj zaczęły mi trochę falować wolne obroty i najprawdopodobniej jest to wina nieszczelności na o-ringu środkowej śrubki o którym ludzie piszą w necie. Tylko że nigdzie nie mogłem znaleść jakie są wymiary. Właściwie to już na samym początku zauważyłem że ta mała śrubka się bardzo luźno kręci, ale wszystko wręcz idealnie pracowało więc nawet nie rozkręcałem tego.
A może przy okazji warto też coś innego wymienić? z tego co znalazłem w necie to oprócz tego małego o-ringa jest też duży o-ring na dużej śrubie, tylko że ona kręci się dość opornie więc pewnie jej o-ring musi być ciasny. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie albo wymiary orgingu to z góry dzięki za info. Czy to musi bo być jakaś specjalna guma odporna na propan-butan?
blue827 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-03-2008, 10:19   #29
Struna
FORD|ZAWODOWIEC
 
Avatar Struna
 
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 5,880
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

na dużej śrubie jest oring koloru czarnego, na małym jest zielony - nie wiem czy to ma jakiekolwiek znaczenie.
Struna jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-03-2008, 11:35   #30
Kimura
ford::specialist
 
Avatar Kimura
 
Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

no, zakupilem blosa i wkrotce bede go zakladac (na razie brak czasu) czekam jeszcze na wskaznik AFR.
Stwierdzilem ze regulacja na sonde bedzie najlepsza a mierniki maja zbyt duza niedokladnosc. Moze na analizatorze byloby lepiej ale majac wskaznik AFR moge za jakis czas znow sam wyregulowac co bedzie sie rownalo z dalszymi oszczednosciami.
Jak zaloze i wyreguluje to dam znac.

poza tym zaloze chyba AFR'a w kabinie to bede mogl obserwowac wskazania podczas jazdy i w razie czego przeregulowac. :fcp26
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....
Kimura jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 05:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.