Sprawdzanie Numeru VIN

cichyp · 07-02-2011, 14:19

Mam pytanie od nośnie MK3 i MK4, czy silniki 2,2TDCi są tu takie same czy inne, KM3 seria 155KM, w MK4 175KM i po lifcie 200KM.

januszstom · 07-02-2011, 14:37

Cytat:

Napisał cichyp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie od nośnie MK3 i MK4, czy silniki 2,2TDCi są tu takie same czy inne, KM3 seria 155KM, w MK4 175KM i po lifcie 200KM.

Totalnie inne jeżeli chodzi o MK3 i MK4 a praktycznie ta sama baza w MK4 zarówno 175KM jak i 200KM

heko · 07-02-2011, 14:37

...inne...MK4 to PSA...

cichyp · 07-02-2011, 15:48

czyli mapy nie można zżynaj z MK4 do MK3.

Modyfikuje sobie swoje modo tak na 200KMi 460Nm ale boje się więcej ze względu na sprzęgło, czy przeszczepy sprzęgła z MK4 2,2TDCi do MK3 2,2TDCi jest bezproblemowa czy lepiej zmienić na sprzęgło jedno masowe Transita 3.0TDCi (ale tu ponoś bez kowala się nie obędzie).

wilhelm · 07-02-2011, 17:56

w jakimś 2.2tdci siedzi sprzęgło z transita, podobno komplet z 2.4tdci pasuje bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 07-02-2011, 18:24

Cytat:

Napisał cichyp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli mapy nie można zżynaj z MK4 do MK3.

...ani z MK3 do MK3....i MK4do MK4Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

januszstom · 03-03-2011, 11:17

Podnoszę temat bo z lekka opadł.Ciekaw jestem jak tam Ravica sprzęt po Bluefinie się sprawuje to już przeszło chyba rok jak dłubnięty?pytam o ostatnio natknąłem się na filmy jakiegoś kolesia z Youtube gdzie zamieścił pomiary przed i po Bluefinie/profesjonalna robota trzeba przyznać.Jeden z porównywanych parametrów to przyspieszenie od 50 do 200 poczynając od biegu 2-gieo z i bez Bluefina...wynik bez Bluefina 25sec a z Bluefinem 20sec.Robi wrażenie ale jeszcze lepsze wrażenie robi praca zegarów prędkościomierza w wersji z Bluefinem.Gdybym miał 2,5T to z pewnością zrobiłbym go na Bluefinie

heko · 03-03-2011, 11:59

tu jest filmik z 2.5t po chipsie...tylko warunki na drodze powodowały że przy 200....220...było odpuszczanie...dopiero na końcu widać że nawet od 240 do 260 całkiem szybko się zbiera
od 50 do 200 też ok. 20 sek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

januszstom · 04-03-2011, 09:50

A tak z ciekawości heko, robiłeś już może taki eksperyment jak większa turbina do 2,2TDCI MK4???ewentualnie czy takie działanie wymaga jakiś innych zmian mechanicznych np.wtryski?A i jaki szacunkowy koszt byłby takich działań, rozważjąc czysto hipotetycznie?

heko · 04-03-2011, 09:58

...najprościej i najtaniej to zakupić (zamówić) hybrydę...w 2.0 daje radę...pod warunkiem ze hybryda będzie ok. z wtryskami to raczej problem...ciężko znaleźć coś wydajniejszego i pasującego

07-02-2011, 14:19	#851
cichyp ford::beginner Zarejestrowany: 10-11-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 2,2TDCi, Big IC, wydech, Chip Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Mam pytanie od nośnie MK3 i MK4, czy silniki 2,2TDCi są tu takie same czy inne, KM3 seria 155KM, w MK4 175KM i po lifcie 200KM.

07-02-2011, 14:37	#853
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie ...inne...MK4 to PSA... __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

07-02-2011, 15:48	#854
cichyp ford::beginner Zarejestrowany: 10-11-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Silnik: 2,2TDCi, Big IC, wydech, Chip Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie czyli mapy nie można zżynaj z MK4 do MK3. Modyfikuje sobie swoje modo tak na 200KMi 460Nm ale boje się więcej ze względu na sprzęgło, czy przeszczepy sprzęgła z MK4 2,2TDCi do MK3 2,2TDCi jest bezproblemowa czy lepiej zmienić na sprzęgło jedno masowe Transita 3.0TDCi (ale tu ponoś bez kowala się nie obędzie).

07-02-2011, 17:56	#855
wilhelm ford::advanced Zarejestrowany: 25-01-2010 Skąd: Katowice Model: FOKA Silnik: 2.5T Rocznik: 2007 Postów: 296	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie w jakimś 2.2tdci siedzi sprzęgło z transita, podobno komplet z 2.4tdci pasuje bez problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-03-2011, 11:17	#857
januszstom ford::specialist Zarejestrowany: 19-09-2008 Skąd: Lubelskie Model: Kombi Titanum X+pak.styl. Silnik: 2,2TDCI Rocznik: 2009 Postów: 844	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie Podnoszę temat bo z lekka opadł.Ciekaw jestem jak tam Ravica sprzęt po Bluefinie się sprawuje to już przeszło chyba rok jak dłubnięty?pytam o ostatnio natknąłem się na filmy jakiegoś kolesia z Youtube gdzie zamieścił pomiary przed i po Bluefinie/profesjonalna robota trzeba przyznać.Jeden z porównywanych parametrów to przyspieszenie od 50 do 200 poczynając od biegu 2-gieo z i bez Bluefina...wynik bez Bluefina 25sec a z Bluefinem 20sec.Robi wrażenie ale jeszcze lepsze wrażenie robi praca zegarów prędkościomierza w wersji z Bluefinem.Gdybym miał 2,5T to z pewnością zrobiłbym go na Bluefinie

03-03-2011, 11:59	#858
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie tu jest filmik z 2.5t po chipsie...tylko warunki na drodze powodowały że przy 200....220...było odpuszczanie...dopiero na końcu widać że nawet od 240 do 260 całkiem szybko się zbiera od 50 do 200 też ok. 20 sek [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

04-03-2011, 09:50	#859
januszstom ford::specialist Zarejestrowany: 19-09-2008 Skąd: Lubelskie Model: Kombi Titanum X+pak.styl. Silnik: 2,2TDCI Rocznik: 2009 Postów: 844	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie A tak z ciekawości heko, robiłeś już może taki eksperyment jak większa turbina do 2,2TDCI MK4???ewentualnie czy takie działanie wymaga jakiś innych zmian mechanicznych np.wtryski?A i jaki szacunkowy koszt byłby takich działań, rozważjąc czysto hipotetycznie?

04-03-2011, 09:58	#860
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie ...najprościej i najtaniej to zakupić (zamówić) hybrydę...w 2.0 daje radę...pod warunkiem ze hybryda będzie ok. z wtryskami to raczej problem...ciężko znaleźć coś wydajniejszego i pasującego __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW