|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-04-2009, 22:08 | #11 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-04-2009
Model: focus
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2000
Postów: 43
|
Odp: Dymi na czarno
Ok, dziekuje za odpowiedzi. Powiedzcie mi jeszcze jakie powinny byc obroty na luzie bo ja mam 750 tzn nie jestem pewien czy to jest 750 ale wydaje mi sie ze tak bo strzalka obrotomierza zatrzymuje sie na tej ostatniej kresce przed 1.
|
30-04-2009, 22:18 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-12-2006
Model: Fikus I kombi
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 138
|
Odp: Dymi na czarno
Dokładnie tak ma być, jedna kreska przed 1000.
|
30-04-2009, 22:23 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 19-10-2008
Skąd: Tarnów, Wieliczka
Model: Ford Focus I
Silnik: 1,8 tddi
Rocznik: 2001
Postów: 127
|
Odp: Dymi na czarno
I dobrze się zatrzymuje, tak ma być. Skoro autem nie telepie, to znaczy, że obroty są dobre. Co do kopcenia na czarno - nie ma się czym martwić - każdy turbidiesel kopci na czarno przy mocnym wciśnięciu gazu. To zupełnie normalne. Przegazuj go mocniej na jakiejś trasie, to zobaczysz, że będzie mniej kopcił. Jak jeździsz krótkie odcinki miejskie-podmiejskie, to nie ma gdzie wydmuchać tego całego syfu z rury. To normalne.
I nie wkręcaj go na wysokie obroty dopóki nie osiągnie normalnej temperatury pracy. Na zimnym jeździj spokojnie obroty do 2200.
__________________
Kobieta za kierownicą jest jak gwiazdka na niebie... Ty ją widzisz, ale ona ciebie nie. |
01-05-2009, 08:01 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-04-2009
Model: focus
Silnik: 1.8 tddi
Rocznik: 2000
Postów: 43
|
Odp: Dymi na czarno
Jeszcze raz dziekuje za odpowiedzi, naprawde jestescie bardzo pomocni.
|
02-05-2009, 22:32 | #15 |
ford::beginner
Imię: K
Zarejestrowany: 13-10-2008
Skąd: Ząbki
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 27
|
Odp: Dymi na czarno
Z tym kopceniem bywa różnie. Mój zostawia pręgę sadzy na asfalcie prze gwałtownym ruszaniu (bez palenia opon). Sprawdzałem wszystko od filtrów po zawory. Układ dolotowy szczelny. Leje dobre paliwo. Zmieniałem kilka razy stację i nic. Przegoniłem kilka razy po trasie i też nic. Ten typ już chyba tak ma.
|
27-10-2009, 17:37 | #16 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-10-2009
Skąd: ligota
Model: ford focus
Silnik: tddi 1.8
Rocznik: 2000
Postów: 2
|
Odp: Dymi na czarno
mój focus dymi na czarno i momentami traci na mocy czy ktoś może coś poradzić
|
02-06-2011, 14:08 | #17 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-04-2010
Skąd: białystok
Model: focus kombi
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 1999
Postów: 42
|
Odp: Dymi na czarno
witajcie
mialem ten przypadek rok temu kopcil na potege zalalem do paliwa dodatek valvoline maxlife (35zl) przestal kopcic po wyjezdzeniu zbiornika dzis spotkalo mnie to samo i znow widze poprawe po uzyciu tego srodka lecz ciagle leje ruskie paliwko wiec moze to ono ma wplyw? utraty mocy nie czuje w zadnym z przypadków |
03-06-2011, 09:39 | #18 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-05-2011
Skąd: Konin
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 10
|
Odp: Dymi na czarno
ja mam podobny problem, tez kopci i od zimy pali 2litry na setkę więcej niż przed zima. Jeżdżę normalnie i dużo. Jeden mechanik polecił abym od czasu do czasu go "odmulił" i troche bardziej pocisnął ale to i tak bez efektu. gdzies na forum ktoś doradził że to moze byc przyczyna uszkodzonego czujnika powietrza.
|
03-06-2011, 12:37 | #19 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Odp: Dymi na czarno
Cytat:
z reguly jak jest goraco to ilosc powietrza jest znacznie mniejsza ktora idzie do silnika. |
|
16-09-2012, 01:19 | #20 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 21-07-2012
Model: mk1
Silnik: 1.8tddi
Rocznik: 1999
Postów: 3
|
Odp: Dymi na czarno
Witam podzielę się moim doswiadczeniem .FOCUS MK 1 z 1999 roku TDDI . Kupiłem dwa miesiące temu też dymił na obrotach bo na wolnych już nie i chodził równo. a był po naprawie głowicy z powodu zerwanego paska.Zaślepiłem EGR dalej kopcił niemiłosiernie . Sprawdzałem wtryski były dobre wymieniony map sensor i dymienie ustało, oczywiście poz tym normalnym chwilowym . Nie wiem do konca czy map sensor był zły czy tylko z powodu że miał pęknięte gumowe kolanko. Wymieniłem cały ale pewnie to tylko nieszczelność
|