[Focus 2011-2014] 1.6EB błędy w układzie chłodzenia, wyciek, przegrzanie (?)

[guzu]

Cześć. Na początku zaznaczę że miałem już problemy z pękającą tuleją, mam drugi (używany) silnik. Ostatnio, odpaleniu silnika, po krótkim postoju (silnik zagrzany), wyskoczył mi check engine, następnie na czerwono komunikat, aby natychmiast zgasić silnik żeby go nie przegrzać, co zrobiłem, zostawiając samochód na noc. następnego dnia check zniknął, nie było żadnych problemów, samochód normalnie jeździ. Kody błędów podaję na zdjęciu.

Teraz dodam, że mam wyciek płynu, delikatnie kapie przy korku spustowym, z tym trzeba coś zrobić. Na zagranicznych forach piszą, że przy tych błędach komputer nakazuje wyłączyć silnik tylko zapobiegawczo. Wiatrak chłodnicy działa normalnie. I tu moje pytanie, co można zrobić, żeby tak się nie działo w przyszłości (oprócz wycieku), powymieniać jakieś czujniki?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

[karloss]

1. Czy miałeś wykonana akcję serwisową na układ chłodzenia?
Jeżeli tak, to reklamacja w serwisie, gdzie była wykonana.
2. Jak mnie pamięć nie myli zdarzały problemy z elektro zaworem w układzie chłodzenia tym nad skrzynią biegów.
3. Przejrzyj połączenia elektryczne - wtyczki.
4. Pojeździj z uruchomionym trybem serwisowym zegarów i obserwuj temperaturę i daj znać.
5. Przy którym korku kapie? Na dole przy chłodnicy?

[guzu]

1. Akcja była robiona, tylko ze starym silnikiem. Nowy silnik miał akcję, robioną w UK.
2. 3.4. dzięki, posprawdzam.
5. Tak, w dole przy chłodnicy, od strony pasażera. Nie biorę tego jako powód błędów, ponieważ już wcześniej miałem tam wyciek i nie wyskakiwały takie "jaja"
Dzięki za pomoc.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

[guzu]

Cześć. sytuacja jest taka, zmieniony czujnik temperatury płynu na nowy, cieknąca chłodnica wymieniona na nową, sprawdzony elektrozawór, jest w porządku. Wiatrak włącza się przy stu stopniach. Po 300km od serwisu ta sama sytuacja, po odpaleniu silnika na ciepłym i postoju 2-3 minuty, wywala błąd. Odczyty na zdjęciu. Ktoś ma jakiś pomysł? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

[karloss]

Błędy "U" związane mogą być że spadkami napięcia w instalacji. Sugeruje odpiac cienki kabelek idący do klemy minusowej (dezaktywacja BMS).
Co do reszty błędów spróbuj odpiac wtyczke od czujnika płynu chłodzącego i przemyj benzyna np. Zmywaczem do hamulcow, osusz i załóż ponownie.
P2557 to może być problem z czujnikiem poziomu płynu chłodzącego lub sama wiązka elektryczną. Przejrzalbym połączenia może woda spowodowała korozje.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Autko miało kolizję z przodu???

[guzu]

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Autko miało kolizję z przodu???

Nic mi o tym nie wiadomo, z tego co dowiedziałem się po Vin, dostało prawe koło, parę lat temu. Sam jedynie rozjechałem kota, po czym wymieniałem płytę pod silnikiem i nadkole. A do czego zmierzasz?

Edit: klapki w zderzaku działają normalnie, przynajmniej niedawno tak było.

[guzu]

Cześć, problemem był najprawdopodobniej akumulator. Zbyt mały, na wpół żywy, oraz oczywiście nieprzystosowany do systemu start-stop. Wleciał nowy, zrobiłem adaptację i wszystko jest w porządku.

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka