[Ogólne] 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

[RoNiN76]

Schem bo dyskusja sprowadza się do tego, że żaba ma sierść... przecież wiem, że ma tylko niech kolega pokaże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Schem]

No to padłem...

Ronin z odrzutowym plecakiem i wódką, latający za sierściuchowatą żabą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i 400 koni z 2.5 litra, dzięki wydechowi i dolotowi i turbinie od Stara. Na seryjnej pompie i wtryskiwaczach...

Niezły weekend się zapowiada. To gdzie ten zlot?
Na Łysej Górze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kristof70]

nieee, u RONINA w ogródku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)))

[Rijndael]

Napisał Schem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i 400 koni z 2.5 litra, dzięki wydechowi i dolotowi i turbinie od Stara. Na seryjnej pompie i wtryskiwaczach..

Napisałem 300-400. 400 to okolice wytrzymałości tego silnika bez zakucia. Żeby osiągnąć te 400 pewnie trzeba będzie zmienić jeszcze trochę osprzętu, na przykład właśnie wtryskiwacze czy pompę, ale to też nie są jakieś astronomiczne koszty.

Co do przykładów to jest tego pełno, oczywiście odnośnie wersji tego silnika montowanej w Volvo (T5), wystarczy skorzystać z Google.

[januszstom]

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisałem 300-400. 400 to okolice wytrzymałości tego silnika bez zakucia. Żeby osiągnąć te 400 pewnie trzeba będzie zmienić jeszcze trochę osprzętu, na przykład właśnie wtryskiwacze czy pompę, ale to też nie są jakieś astronomiczne koszty.

Co do przykładów to jest tego pełno, oczywiście odnośnie wersji tego silnika montowanej w Volvo (T5), wystarczy skorzystać z Google.

Nie no jasne że pełno wersji tego silnika ale o ile mi wiadomo najbardziej wysilona wersja znajduje się w Focusie RS (około 300KM) ale jest sporo różnic ze standardowym 2,5T sama turbina podaje pod ciśnieniem 1,4 bara czyli znacznie mocniej niż w klasiku....moim zdaniem uzyskanie łatwo i tanio 400KM w 2,5T jest tak samo łatwe i realne jak uzyskanie 1000Nm w Roninowym 2,2TDCI...

[Ravic]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

3.500 funciaków i macie 300 kucy i 500 Nm do 400KM daleko i w takie cuda nie wierzę ale za 15tyś pln i po wymianie turbo, intercoolera i filtra powietrza można ten silnik zdrowo podkręcić.

Oczywiście 15 koła to spory pieniądz ale dalej gruuubo mniej niż BMW 535 czy Audiola A6 4.2 więc... można podłubać...

jest też wersja "dla ubogich"

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

275KM więc może nie za dużo ale 450Nm

[RoNiN76]

Napisał Ravic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

3.500 funciaków i macie 300 kucy i 500 Nm do 400KM daleko i w takie cuda nie wierzę ale za 15tyś pln i po wymianie turbo, intercoolera i filtra powietrza można ten silnik zdrowo podkręcić.

Oczywiście 15 koła to spory pieniądz ale dalej gruuubo mniej niż BMW 535 czy Audiola A6 4.2 więc... można podłubać...

jest też wersja "dla ubogich"

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

275KM więc może nie za dużo ale 450Nm

O proszę i tutaj się zgadzam z Ravicem...
a nie jakieś przyspawam sobie spoiler na klapę wrzucę turbinę od kosiarki i będę latał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak nawiasem Ravic to faktycznie wydatek spory i w dodatku po dotarciu nawet jakbyś to zrobił to wątpię żeby ASO przymknęło na to oko.
Zatem jedynie pozostaje fabryka ze zmienionym softem i to wydaje mi się być najrozsądniejszą opcją jak na początek. Po gwarancji można sobie to przegrzebać na mocniejszą wersję ale czy jest sens ?

[Ravic]

Napisał RoNiN76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O proszę i tutaj się zgadzam z Ravicem...
a nie jakieś przyspawam sobie spoiler na klapę wrzucę turbinę od kosiarki i będę latał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tak nawiasem Ravic to faktycznie wydatek spory i w dodatku po dotarciu nawet jakbyś to zrobił to wątpię żeby ASO przymknęło na to oko.
Zatem jedynie pozostaje fabryka ze zmienionym softem i to wydaje mi się być najrozsądniejszą opcją jak na początek. Po gwarancji można sobie to przegrzebać na mocniejszą wersję ale czy jest sens ?

opcja za 3.500 funtów to kiepski pomysł - do firmy kupiliśmy nowego STi za 165tyś więc jak będę chciał poczuć 300KM w 1.200 kg body to mam czym się zabawić natomiast chodzi mi po głowie by zrobić taką wersję "prostszą" jedynie z wymianą filtra i rury z powietrzem dzięki temu zabiegowi można coś niecoś urwać od tego co standardowo daje V-tech (heko mnie zmartwił że 2.5T robią na 240KM tylko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

[heko]

co do tych 240 KM, to koleś po jeździe próbnej trząsł się jak galareta...ze szczęścia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...po docieraj go tak z tysiąc km. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...i przyjeżdżaj ...

[RoNiN76]

Ravic ja się pisze 1 na jazdę po wirusku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..