|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
25-07-2020, 15:49 | #21 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,323
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
kolego arrtee(tm) masz tu kogoś kto ci zrobił by głowicę za 2 tysiaki a ty się wpakowałeś w kłopoty za ponad 5.5 kawałka .
kln1920 I proszę nie pisz bzdur bo nigdy nikomu nie zwróciła się instalacja po przejechaniu 15000 km bo musiało by na każdym 100 km przejechanym zaoszczędzić 20 zł . Realna oszczędność między benzyną a lpg to max 8 zł więc minimum 50 tyś musisz zrobić nie wkładając nic a przy instalacji fabrycznej to już 100 tyś by zwróciła ci się różnica w cenie . Widać od razu że jesteś albo naiwny albo to twe lobby i sam szukasz naiwniaków którym instalujesz LPG bo jedynie lobby lpg ma na tym zarobek a klienci są waleni w rogi i stąd potem pretensje do warsztatu że czegoś nie naprawił albo zamontowali skrzywione zawory |
25-07-2020, 16:45 | #22 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,991
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
No a nie oszczędzasz? Przy spalaniu 8l/100km wydajesz około 34zl/100km, na lpg 16zl/100km. To masz 18zl różnicy, w 15000 km zwraca się 2700, więc niedużo się urwie. Skąd wziąłeś 50 000km?
|
25-07-2020, 18:28 | #23 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,323
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
Fabryczna instalacja Daci Duster jako przykład. By silnik przeszedł na lpg musi się rozgrzać do temperatury minimum 37 stopni a do tego czasu pracuje na benzynie Duster na benzynie spala w mieście około 8 l etyliny a lpg ponad 10 l . Na krótkich odcinkach więc dacia spala około 10 l lpg i około 2 litry benzyny na 100 km a to daje już około 30 zł na 100 km . rachunek jest prosty zatem . Dodam jeszcze że ten sam Duster z silnikiem 1.5 dci spala w miescie około 6 l on co daje jakieś 25 do 26 zł za przejechanie 100 km . Jeśli chodzi o gwarancję to wykluczone są wszelkie usterki spowodowane LPG więc kupując fabryczną instalację i tak użytkujesz na własną odpowiedzialność . Różnica w cenie silnik benzynowy a dodatkowo z lpg to normalnie 6500 dopłaty chyba że masz w promocji za 4000 bo takie też były oferty . By odrobić 4000 zł potrzebujesz w Dusterze zrobić od 50 do 80 tyś km w zależności na jakich odcinkach eksploatujesz a Duster zasilany lpg całkowicie nie nadaje się do dalekich tras ze wzgl właśnie na kiepskiej jakości paliwo jakim jest lpg i długotrwała eksploatacja zwłaszcza przy większym obciążeniu rujnuje głowicę i to o czym pisałem wcześniej
|
25-07-2020, 18:51 | #24 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,991
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
Ja nie mówię o dotryskach. Zwykła instalacja, przełączanie 28 stopni. Co do rujnowania głowicy absolutnie się nie zgadzamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez kln1920 ; 25-07-2020 o 19:03 |
25-07-2020, 19:50 | #25 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,323
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
Bez dotrysku te silniki robią maks 70 tyś ale już koniec tego tematu bo dla mnie jest i zawsze będzie to oszukiwanie naiwnych
|
25-07-2020, 20:16 | #26 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,991
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
No cóż, najważniejsze że mój portfel nie jest naiwny i widzę, ile kasy zaoszczędziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i mam w dupie, za ile mi głowica padnie, bo jak mówiłem, póki co zaoszczędziłem na 4
|
26-07-2020, 14:14 | #27 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,323
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
20 tyś zaoszczędziłeś przejechawszy 60 tyś na lpg ... gratuluję
|
26-07-2020, 14:35 | #28 | |
ford::amateur
Imię: Artur
Zarejestrowany: 03-01-2009
Skąd: Świętochłowice
Model: Mondeo
Silnik: Duratec 2.0 + LPG
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
Cytat:
Odnośnie brania oleju - również to przedstawiłem jasno u Państwa i tu na forum: auto wcześniej nie brało oleju, po remoncie głowicy - olej brał i to w dużych ilościach. Nie widać związku? Jak mam to w tej chwili udowodnić? Sam Pan mi mówił podczas wizyty - skoro góra jest zrobiona i uszczelniona, to ciśnienie poszło w dół - przez pierścienie. Wasze dokonania w dziedzinie motosportu w moim przypadku nie mają znaczenia. Jak wspomniałem - oddałem auto do kosztownej naprawy. Podjęliście się, bez uprzedzania o konsekwencjach, bez wspominania, że "dołu" silnika nie naprawiacie, odpowiadając na moje wątpliwości, że będzie dobrze. Późniejsza propozycja wymiany silnika na inny - po wydaniu sporej kwoty na ten pierwszy również była nie do zaakceptowania. Szukać kolejnego silnika w niewiadomym stanie, wydać kolejne pieniądze na niewiadomą... Dlatego zdania nie zmienię i z mojej strony nie padło żadne fałszywe oskarżenie. Rozumiem, że próbują Państwo zachować "dobre imię" i będziecie przerzucać odpowiedzialność na mnie - klient che (i płaci) to ma. Ale nie tędy droga. Wystarczy proste przepraszam. PS: Warsztat, w którym przeprowadzono z powodzeniem remont silnika (m. in. ponowny demontaż i sprawdzenie głowicy) wskazał, iż zawory były pokrzywione - zostało mi to pokazane. Tyle w tym temacie. Wypalcowano ze szmartfona
__________________
Było: Fiat 126P FL '90 (Czerwony smok), Ford Sierra MK2 1.6 CL '89, Ford Sierra MK2 2.0 GT '92, Ford Mondeo 1.8B Ghia ' 97 (Sztrucel), Ford Mondeo MK2 2.5 Ghia X '97. Jest: Ford Mondeo MK3 2.0 Trend X LPG '04 Ostatnio edytowane przez arrtee(tm) ; 26-07-2020 o 14:38 |
|
27-07-2020, 12:43 | #29 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,323
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
Kolego a jesteś pewny że po remoncie głowicy docierałeś ją prawidłowo?? Skrzywione zawory to wina zapiekania się w prowadnicach a i nadmierne zużycie oleju w tym przypadku raczej świadczy o uszkodzeniu uszczelniaczy zaworu niż o pierścieniach .
Wątpię by zewnętrzny warsztat naprawy głowic zrobił coś niedbale , no chyba że to mechanik z przypadku robił a nie profesjonalista . Moim osobistym zdaniem sam doprowadziłeś do tych uszkodzeń nie mając świadomości ani w eksploatacji silnika zasilanego LPG ani tego że się dociera głowicę po remoncie. Druga sprawa że po takich problemach oddaje się auto do warsztatu który to naprawiał i ewentualnie bierzesz rzeczoznawcę by stwierdził przyczynę jeśli jesteś swego pewien . Trzecia sprawa to warsztat ma obowiązek informować cię o kosztach napraw i tych zleconych i tych dodatkowych jakie się mogą pojawić , więc tu też raczej bardziej wierzę warsztatowi niż tobie |
27-07-2020, 20:01 | #30 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,991
|
Odp: PZ Service – serwis Ford Katowice / Mikołów
Generalnie docieranie zaworu w gnieździe powinno mieć miejsce jeszcze na stole w warsztacie zajmujacym się głowicami, jednak rzeczywiście początkowa jazda po robocie głowicy powinna być delikatna, o czym warsztat pewnie poinformował. Ale czy to była przyczyna?
|