[Mondeo 2014- ] Upgrade hamulcy przód - 336 mm

[feniu]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W tym zakresie modyfikacji nie wpływasz na działanie tych systemów. One mają za zadanie zatrzymać pojazd jak najszybciej, a ABS ma zapobiec blokowaniu się koła. ESP działa też o wiele innych składowych ale głównie bazuje na ABS i żyroskopie.

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Reasumując - widzę w tym sens gdy dostaję super fading extra,

Tego nie chcemy dostać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W kwestii homologacji to też można książki pisać. Co być powinno, jak jest, a jak realnie toczy się życie.

btw zobacz, że porównując skrajne przypadki przyczepności opon UHP 235 mm do taniej 215 mm (na takich masz homo i możesz się poruszać) jest przepaść w przyczepności, a nie zmieniasz softu samochodu pod to.

Podobnie byłoby przy zmianie klocków na nie fabryczne. Tutaj zmiana współczynnika tarcia klocka może dużo bardziej wpłynąć na skuteczność hamulca niż sama zmiana średnicy (pobaw się kalkulatorem)

Reasumując zmiana średnicy tarczy nie wpływa negatywnie na działanie żadnego z systemów samochodu, a jedynie poprawia wydajność i żywotność układu hamulcowego.
OT.

[wojnadk]

Napisał feniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć wszystkim, którzy chcą mieć lepsze hamulce niż przewidziała to fabryka.

Metodą prób i błędów stwierdzam, że najlepszym, najłatwiejszym i optymalnym cenowo jest założenie klocków i tarcz 336 mm z Volvo S80 II itp wraz z jarzmami i prowadnicami od nich. Zostaje nasz zacisk i przewód.

Zaraz wrzucę zdjęcia.

Witam wszystkich,podał byś kolego, jakieś numery katalogowe tych hamulcu od Volvo,bo próbowałem szukać na a.....o i nic nie mogłem znaleźć, przymierzam się do takiego swapu przy moim nowym mondku i dużo by mi to pomogło.
Tomek;-)

[feniu]

Później Ci podeślę. Zestaw po kilku kkm pięknie się sprawuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[leszek]

odświeżę temat i jak działają Ci te nowe hamulce podaj wrażenia koszty i ile z tym roboty?

[eans]

Napisał feniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Później Ci podeślę. Zestaw po kilku kkm pięknie się sprawuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odgrzebuje trochę temat
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak z czasem te hamulce?

[wojnadk]

Witam wszystkich forumowiczów.
Pisałem już w innym wątku, więc będę się powtarzał.
Ja poszedłem innym tropem,a mianowicie, założyłem do mojego Mondka, hamulce od Galaxy 316mm,(występują też w mocniejszej wersji s max) ,i niedawno zauważyłem takie hamulce w Kudze i Edgu. I powiem,że jak ktoś jeździ po mieście,to różnica,jest niezauważalna,lub mała,ale przy prędkościach autostradowych, różnica jest duża,przy hamowaniu awaryjnym,i to duża.
Większość tras moim Mondkiem,to autostrada, więc nie żałuję.
Zauważyłem,że o wiele mniej się zużywają.
Mankiet taki że wszystkie koła, razem dojazdówką, musiałem zmienić na 17" ,i to bolało. Fajnie teraz auto wygląda,a hamulce się ładnie prezentują.
Polecam, tę opcję,bo zakładasz tarcze i zaciski,i nic więcej nie musisz tworzyć,i są oryginalne z Forda.

[mond007]

Ja wczoraj dokonałem konwersji na tarcze 316/32mm, zaciski dwutłoczkowe, wszystkie części oryginalne Ford, w moim przypadku nie było konieczności podcinania tarczy kotwicznej, jak kilku kolegów wspominało. Przewody hamulcowe pozostały "stare", poszły nowe uszczelki (miedziane podkładki) i oczywiście nowy płyn hamulcowy.

[wojnadk]

Napisał mond007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wczoraj dokonałem konwersji na tarcze 316/32mm, zaciski dwutłoczkowe, wszystkie części oryginalne Ford, w moim przypadku nie było konieczności podcinania tarczy kotwicznej, jak kilku kolegów wspominało. Przewody hamulcowe pozostały "stare", poszły nowe uszczelki (miedziane podkładki) i oczywiście nowy płyn hamulcowy.

Zrobiłem tę samą konwersje, już z dwa lata temu, pisałem kilka linków prędzej,i też nie musiałem, podcinać,tarczy kotwicznej,co może nie istotne,to przy "nowych zaciskach " były oryginalne przewody hamulcowe gumowe i też je przełożyłem,bo miały dodatkowe, zabezpieczenie w takie gumowe pierścienie, chyba (chyba zabezpieczają przewód przed przetarciem), których nie miałem w oryginale.

[YANOOSH-69]

Czy przy tej konwersji nadal pasują oryginalne felgi 17" od Mondeo mk5 hb titanium

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

[wojnadk]

Napisał YANOOSH-69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy przy tej konwersji nadal pasują oryginalne felgi 17" od Mondeo mk5 hb titanium

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Tak pasują,sam mam takie, nie mniej odległość od zacisku,do wewnętrznej stronie felgi wynosić max 6-7mm