[Transit 1994-2000] Dokręcanie flanszy

[Basra]

Witam
Końcem lat 90-tych jeden raz wymieniałem uszczelniacz na wałku atakującym.Pamietam że półosie miałem wtedy wypięte przy pomiarze.Moment obrotowy wskazywał niecałe 2Nm.Po wymianie uszczelniacza dokręcałem nakrętkę tak aby końcowy moment obrotowy nie przekroczył 2,2-2,5Nm.
pozdrawiam

[wojtekjanus]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pamietam że półosie miałem wtedy wypięte przy pomiarze.

No i niby z prostej naprawy zrobiła się grubsza robota. Wypięcie półosi (wyciągnięcie jej końca z wieloklinem z koła koronowego) nie zawsze jest takie proste, zależy od tego czy bębny hamulcowe mają wypracowany rant na bieżni hamulcowej, bo jeśli tak to trzeba luzować linkę ręcznego hamulca i luzować samoregulatory szczęk.
Nie zapomnij zaznaczyć przed demontażem wzajemnego położenie talerza półosi w stosunku do piasty i piasty w stosunku do bębna. Dobrze by też było, aby półoś z powrotem weszła w koło koronowe w tej samej pozycji, ale to chyba przy majstrowaniu przy wałku atakującym nie jest możliwe.