Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 26-07-2021, 13:16   #21
Andrzej_K
ford::specialist
 
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 933
Domyślnie Odp: diagnoza stanu DPF - odczyty

Fdpf - DPF Monitor for FORD

__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K
"Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać."
Andrzej_K jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-07-2021, 17:10   #22
Mr. Borsuk
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 18-05-2019
Skąd: Pruszków
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.5 TDCi
Rocznik: 2017
Postów: 10
Domyślnie Odp: diagnoza stanu DPF - odczyty

Z moich obserwacji wynika że proces wypalania DPF rozpoczyna się gdy parametr soot osiąga wartość 80-95 %, a load ma wtedy wartość od 50% wzwyż.

Co ile kilometrów wypala się DPF? Zazwyczaj 600-1000 km, w zimie co 450-600 w zależności od pokonywanej trasy. Jak już jeden z kolegów podkreślił, wartość soot rośnie niezależnie od load. Zazwyczaj po wypaleniu soot zatrzymuje się przy wartości ok. 20%, load różnie, czasem zatrzymuje się przy 10%, czasem 5%. Głównie na "prędkość" przyrostu parametru load wpływ ma styl jazdy i pośrednio temperatura zewnętrzna (zima, wolniejsze nagrzewanie się silnika).

Najszybciej load rośnie gdy samochód nie osiągnął optymalnej temperatury pracy a obroty silnika utrzymywane są powyżej 2 tyś obr/min, odwrotnie dzieje się gdy silnik się rozgrzeje, wtedy przy rozsądnym utrzymywaniu obrotów rzędu ok. 2 tyś, wartość load potrafi sukcesywnie spadać.

Na samym początku posiadania wozidła wpatrywałem się w parametry DPF w forscanie jak w wyrocznie, teraz rzadziej uruchamiam tą aplikację. Wiadomo że podczas wypalania temperatura spalin osiąga wartość ponad 600 stopni, co też sugeruje że filtr właśnie się regenruje. Zauważyłem pewną zależność do której nie jest potrzebny forscan. Podczas jazdy najlepiej utrzymywać obroty ok. 2 tyś, co odpowiada spalaniu chwilowemu 3,4-3,7l (z klimą) DPF, wtedy oczyszcza się dynamicznie. Spalanie chwilowe podczas upałów na postoju to 0,7 z klimą, 0,4 bez klimy. Jeśli te wartości są wyższe to następuje regeneracja filtra. Lipa że nie ma lampki wypalania, ale widocznie panowie inżynierowie z Forda stwierdzili że to zbędny gadżet. W forscanie mam brak nieudanych wypaleń. Filtr w 1.5 tdci jest raczej bezobsługowy i nie miałem z nim problemów. Warto raz na jakiś czas mocniej "depnąć", by powrócić do jazdy z 2 tyś obr/min, wtedy wartość load zacznie spadać lub utrzymywać się na stałym poziomie.
Mr. Borsuk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-07-2021, 13:12   #23
Jakoob
ford::advanced
 
Avatar Jakoob
 
Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 490
Domyślnie Odp: diagnoza stanu DPF - odczyty

W moim zawsze bez klimy na postoju waha się 0.4-0.5 z akcentem na 0.5 a z klimą 0.7-0.8 Podczas wypalania wartości te nie idą w górę, jedynie obroty trzyma wyższe.

Mam jeszcze za mały przebieg od wypalania serwisowego żeby wypowiedzieć się czy przyniosło to zmiany.
__________________
Słownik języka polskiego nie zawiera takiego pojęcia jak tylnia/tylnie... Za to tylna/tylne owszem
Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację
Jakoob jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.