[Focus 2008-2011] Pozycja przepustnicy ile procent

[Styber]

Pobierz Forscan i będziesz miał dostęp do PIDów bezpośrednio z PCM.
Tam masz:
- ETC_ACT - aktualne wychylenie
- ETC_DSD - zadane wychylenie
Jeśli obie wartości za sobą podążają to wszystko jest ok.

Porównywanie parametru TP czytanego przez generic OBD nie ma najmniejszego sensu. Nawet jeśli to auto z tym samym silnikiem to soft w ECU może mieć inną rewizję, a co za tym idzie inne mapy.

Sterownik nie jest głupi. W przepustnicy są 2 czujniki TPS, które stale monitorują czy motyl jest w pozycji, w której ma się znaleźć. Gdyby coś było źle to zapewne świeciłby się CE.

[buczu920]

Napisał Styber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam masz:
- ETC_ACT - aktualne wychylenie
- ETC_DSD - zadane wychylenie
Jeśli obie wartości za sobą podążają to wszystko jest CE.

Wielkie dzięki za odpowiedź jutro zrobię tak jak napisałeś

[konieczko5]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To w sumie ciekawostka, że sterownik rusza przepustnicą bez zapłonu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dowód na to, że jednak wciskanie gazu przy odpalaniu cokolwiek zmienia (od czasu kiedy pedał nie jest "na linkę" pojawiają się ciężko weryfikowalne różne teorie).

Czy będzie do 99% to nie mam pojęcia, tak jak @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisał najlepiej jakby się odezwał ktoś z identycznym silnikiem.

Powiem jak u mnie jest (mniejszy silnik). Jak odpalimy zapłon i wciskamy gaz to przepustnica nie reaguje (nie otwiera się). W PCM może być ustawione ograniczenie otwierania przepustnicy (tak jest w 1.6, więc pewnie w 1.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak chcesz aby otwierał się na 100% to musisz pojechać do tunera samochodowego.
Kalibracja przepustnicy występuje tylko po zgaszeniu silnika (jak pcm wykryje jakieś nieprawidłowe działanie przepustnicy), ale nie można wyciągnąć kluczyka.

[gdsmk]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kalibracja przepustnicy występuje tylko po zgaszeniu silnika (jak pcm wykryje jakieś nieprawidłowe działanie przepustnicy), ale nie można wyciągnąć kluczyka.

Zainteresowało mnie to - masz może więcej info, jak ten proces przebiega?

Do tej pory odnośnie kalibracji rozumowałem, że dzieje się to przy pierwszym uruchomieniu po wyzerowaniu PCM - najpierw na włączonej stacyjce, a potem przez 15 minut na wolnych obrotach.

Chyba że masz na myśli, że sobie ją poprawia jak wykryje jakiś błąd już po pierwszej kalibracji.

[Styber]

Wszystko zależy od zastosowanego ECU i jego strategii.

[konieczko5]

Jak montowałem większą przepustnicę z ff3 to zanim odpaliłeś silnik to już na desce był błąd: "awaria silnika". Mogłeś odpalić ale obroty skakały i nie dało się wkręcić więcej niż 2000 obr/min. Zostawiałem na dłużej (parę min) i zero efektów. Tak samo gaszenie i ponowne odpalenie nie skutkowało. Tak samo pozostawienie na zapłonie. Dopiero zgaszenie silnika i nie wyjęcie kluczyka pomagało (wtedy robi test i otwiera maksymalnie przepustnicę).