BLOS - opis, montaż i regulacja.

[Labobas]

zadowolony jestes z blosa?ciezko sie go reguluje?

[konik_80]

Osobiście jestem bardzo zadowolony - szczególnie, że spalanie fajnie spadło. Co do regulacji to bez AFRa nie ma sensu instalować Blosa bo można silnikowi "kuku" zrobić w postaci bardzo ubogiej mieszanki. Strojenie na analizatorze nie ma sensu... (chyba, że nie ma się katalizatora).

[Struna]

dziwne rzeczy kolego konik wypisujesz o strojeniu blos-a. Na ucho Ci jestem to w stanie wystroić i będzie spokojnie w dobrym ( bezpiecznym ) zakresie pracować. Na analizatorze można spokojnie ustawić a z AFR-em to już wogóle pikuś.

[konik_80]

Aj Struna ty to jesteś expert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakbym był z okolic Krakowa to z chęcią bym się do ciebie wybrał na strojenie. Ale tak dla przeciętnego niedoświadczonego w temacie blosa "Kowalskiego" strojenie to czarna magia dlatego napisałem, że najlepiej zrobić to z AFRem.
Mój mondek był strojony przez gazownika na analizatorze a jak podłączyłem AFR się okazało, że auto chodzi na bardzo ubogo...
(Będe musiał jeszcze zrobić porządek ze swoim reduktorem ale ten temat już znasz).

[Struna]

trzeba mieć na uwadze że mieszanka stechiometryczna dla LPG ma inne proporcje niż dla beny.

[mario13]

Napisał dep6054feia4440185 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wweerccrrcateoouunneew

I znowu spam na forum

[maximan]

bardzo ładna przeróbka, powiem Ci szczerze....

[blue827]

Dzisiaj postanowiem rozebrać blosa aby go przeczyścić i przesmarować gwizdek , tak jest napisane w instrukcji. Po ponad 2 latach użytkowania zero problemów, w środku też nie było jakichś brudów i przepustnica przesuwała się luźno po gwizdku.
To co zauwazyłem to przed przepustnicą , czyli po stronie filtra powietrza jest idealna sterylna czystość, a za przepustnicą już wszystko jakby przykurzone, jak się palcem dotknie to jest jakby sadza.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc to dowodzi jak nasz gaz jest zasyfiony, mimo że filterki regularnie wymieniam co pare tyś km, totalnie załadowane jakimś rdzawym pyłem, a mimo to część musi się przedostawać do blosa i dolotu. Na polskie warunki powinni skonstruować jakiś porządny duży filtr , a może są takie? Dlatego kiedyś pytałem czy warto przed blosem zastosować filtr fazy lotnej ale ludzie mi odradzali że to do sekwencji tylko jest.


Druga sprawa to że niestety zepsułem sobie aluminiowy gwint w obudowie blosa, ten do wkręcania dużej śruby, zaznaczona na poniższej fotce:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I pytanie do innych osób co rozkręcała swoje blosy, czy u was też tak ciężko się ją wkręca spowrotem? problem w tym że bardzo ciężko jest załapać gwint, więc zacząłem trochę stukać i widocznie się zepsuł, niby prosto śruba szła ale coraz ciężej. Jakoś wkręciłem na imadle żeby się trzymało ale o regulacji na samochodzie mogę zapomnieć, nie wiem też jak ze szczelonością , jutro się okaże jak autko jeździ. Pewnie będę musiał kupić nowy 350zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kolejny raz potwierdza się zasada: 'jak coś działa to nie ruszać'.

[konik_80]

No toś se narobił blue827... Ja rozkręcałem blosa parę dni temu i to po parę razy.
Gwint ciężko załapywał przy dużej śrubie przez uszczelkę - miałem w garażu czarnidełko do opon więc psiknąłem na patyczek do uszu i delikatnie posmarowałem uszczelkę i wchodziło już bez problemów.

Rozkręcałem dlatego, że wkręciłem się w regulację tak jak poprzednicy w łapaniu zielonych diód w pełnym zakresie obrotów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i dotarło do mnie, że przy pomocy regulacji reduktor i śruby na blosie jest to (jak dla mnie) niewykonalne także lekko podpiłowałem gwizdek w tym wąskim zakresie (na odcinku około 1 do 1,3cm) i to był strzał w 10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie chciałem przesadzić z podpiłowywaniem więc robiłem to stopniowo (za 3 razem wynik był dla mnie satysfakcjonujący i od teraz już nic nie będę grzebał).

[Struna]

w mondeo 1.8 gwizdek piłowałeś - no prosze Cię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wychodziło by na to że nieszczelność w dolocie jakąś masz