Sprawdzanie Numeru VIN

blue827 · 10-11-2009, 22:49

Zamieszczam filmik. Wskazania są teraz bardziej stabilne, jakby mniejsza reakcja na dodanie gazu. Niestety spalanie mam dosyć duże, ale jednak codziennie przejeżdżam przez dosyć duże korki, i zawsze klima włączona.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

eldorado84 · 29-11-2009, 19:22

Witam wszystkich.
Odrazu zaznaczam że to nie jest reklama auta marki mercedes. Trafiłem na Wasze forum tylko z jednego powodu: BLOS
Mam mercedesa c-klase, silnik 1.8 16V + 2 miesięczny gaz (parownik 100kw), jeżeli bedzie trzeba to podam reszte info na temat instalki. Silnik benzyna 16V, sterowanie silnika - 2 sterowniki + 4 wtryskiwacze (czyli "półsekwencyjny wtrysk paliwa" - tak mi powiedział gaziarz)
zamieszczam fotke (nie moją ale z takim motorem co mój) i tu jest moje pytanie gdzie założyć BLOSA?? Silnik nie posiada przepływomierza, jedynie przepustnice (1)

2 - dolot okrągły - mało miejsca na blosa
3 - przekrój - prostokąt
4 - kolanko (okrągłe)

Co z tym fantem zrobić, gdzie założyć blosa? A może dolot zrobić samemu z rurek i kolanek (tzw. rzeźba) ???
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proszę o pomoc

konik_80 · 29-11-2009, 23:03

Na twoim miejscu bym przerobił tą część dolotu która nie jest okrągła i zamontował blosa możliwie blisko przepustnicy aby po włączeniu gazu silnik szybko reagował.

Struna · 30-11-2009, 09:38

punkty 2 i 3 - ostatecznie 4 ale jednak lepiej by było bliżej ( w razie W Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

eldorado84 · 30-11-2009, 17:19

Rozumiem, dzięki, więc bede działać; mam jeszcze pytanko:
- blos ma klapkę, przepustnica też ma klapkę - bedzie to jakoś działać? W końcu będą 2 klapki które sądze że będą chyba się inaczej otwierać
- jak będe zamawiać blosa to z jakim najlepiej Slitem?
- jeżeli zastąpie tą część prostokątną z układu dolotowego i zastąpię okrągłą np: alu. rurą - to tym zabiegiem przypadkiem nie zmienie pojemności układu dolotowego? - może to mieć jakieś negatywne skutki na pracę silnika?? Czy mam się tym nie przejmować?
- mam parownik 100KW czy wystarczy taki na Blosa czy lepiej zmienić a jak zmienić to na jaki?

Struna · 30-11-2009, 20:01

przepustnica blosa otwiera się adekwatnie do przepływu powietrza wywołanego otwarciem przepustnicy silnika.

co do slita to raczej nie ma w handlu innych niż D, który to jest w stanie zaspokoić silniki o dwukrotnie większej pojemności niż u Ciebie - więc luzik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

parownik jeśli faktycznie obsługuje 100kW to bez problemu starczy.

eldorado84 · 01-12-2009, 18:27

Dzięki z góry tobie i koledze poniżej, bede działać.
pozdr wszystkich

blue827 · 20-01-2010, 21:25

Pytanie do blosowiczów z zamontowanym miernikiem AFR. Czy od nastania zimy tzn dosyć mocno ujemnych temperatur też rejestrujecie wzbogacenie mieszanki na diodach? Może to przez gęste zimne powietrze, ale przecież powinno być na odwrót tzn być ubożej. Albo może to inny skład zimowego propanu-butanu? narazie odkręciłem o 1/4 obrotu dużą śrubę (czyli opuściłem gwizdek) i mieszanka się trochę zubożyła, tzn pomarańczowe ubogie na jałowych.

Struna · 20-01-2010, 21:45

zimowy gaz

blue827 · 22-01-2010, 18:18

aha, czyli zimowy musi być bardziej kaloryczny, może stąd te ostatnie podwyżki?

dzisiaj byłem w trasie, i przy prędkości 100km/h miałem zielone diody, natomiast już powyżej, 110,120... mieszanka się wzbogacała na pomarańczowo. Natomiast przy mniejszych miejskich prędkościach jest dosyć ubogo.
Pewnie dla każdego silnika będzie inaczej, ale wydaje mi się że charakterystyka byłaby lepsza, bardziej liniowa gdyby gwizdek rozszerzał się pod mniejszym kątem.

10-11-2009, 22:49	#431
blue827 ford::average Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: fiesta Silnik: 1.4 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 68	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Zamieszczam filmik. Wskazania są teraz bardziej stabilne, jakby mniejsza reakcja na dodanie gazu. Niestety spalanie mam dosyć duże, ale jednak codziennie przejeżdżam przez dosyć duże korki, i zawsze klima włączona. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ http://images.spritmonitor.de/222705.png

29-11-2009, 19:22	#432
eldorado84 ford::beginner Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: lubartów Model: MB Silnik: 1.8 Rocznik: 1996 Postów: 31	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Witam wszystkich. Odrazu zaznaczam że to nie jest reklama auta marki mercedes. Trafiłem na Wasze forum tylko z jednego powodu: BLOS Mam mercedesa c-klase, silnik 1.8 16V + 2 miesięczny gaz (parownik 100kw), jeżeli bedzie trzeba to podam reszte info na temat instalki. Silnik benzyna 16V, sterowanie silnika - 2 sterowniki + 4 wtryskiwacze (czyli "półsekwencyjny wtrysk paliwa" - tak mi powiedział gaziarz) zamieszczam fotke (nie moją ale z takim motorem co mój) i tu jest moje pytanie gdzie założyć BLOSA?? Silnik nie posiada przepływomierza, jedynie przepustnice (1) 2 - dolot okrągły - mało miejsca na blosa 3 - przekrój - prostokąt 4 - kolanko (okrągłe) Co z tym fantem zrobić, gdzie założyć blosa? A może dolot zrobić samemu z rurek i kolanek (tzw. rzeźba) ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. proszę o pomoc

29-11-2009, 23:03	#433
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Na twoim miejscu bym przerobił tą część dolotu która nie jest okrągła i zamontował blosa możliwie blisko przepustnicy aby po włączeniu gazu silnik szybko reagował.

30-11-2009, 09:38	#434
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. punkty 2 i 3 - ostatecznie 4 ale jednak lepiej by było bliżej ( w razie W Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

30-11-2009, 17:19	#435
eldorado84 ford::beginner Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: lubartów Model: MB Silnik: 1.8 Rocznik: 1996 Postów: 31	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Rozumiem, dzięki, więc bede działać; mam jeszcze pytanko: - blos ma klapkę, przepustnica też ma klapkę - bedzie to jakoś działać? W końcu będą 2 klapki które sądze że będą chyba się inaczej otwierać - jak będe zamawiać blosa to z jakim najlepiej Slitem? - jeżeli zastąpie tą część prostokątną z układu dolotowego i zastąpię okrągłą np: alu. rurą - to tym zabiegiem przypadkiem nie zmienie pojemności układu dolotowego? - może to mieć jakieś negatywne skutki na pracę silnika?? Czy mam się tym nie przejmować? - mam parownik 100KW czy wystarczy taki na Blosa czy lepiej zmienić a jak zmienić to na jaki?

30-11-2009, 20:01	#436
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. przepustnica blosa otwiera się adekwatnie do przepływu powietrza wywołanego otwarciem przepustnicy silnika. co do slita to raczej nie ma w handlu innych niż D, który to jest w stanie zaspokoić silniki o dwukrotnie większej pojemności niż u Ciebie - więc luzik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. parownik jeśli faktycznie obsługuje 100kW to bez problemu starczy.

01-12-2009, 18:27	#437
eldorado84 ford::beginner Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: lubartów Model: MB Silnik: 1.8 Rocznik: 1996 Postów: 31	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Dzięki z góry tobie i koledze poniżej, bede działać. pozdr wszystkich

20-01-2010, 21:25	#438
blue827 ford::average Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: fiesta Silnik: 1.4 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 68	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Pytanie do blosowiczów z zamontowanym miernikiem AFR. Czy od nastania zimy tzn dosyć mocno ujemnych temperatur też rejestrujecie wzbogacenie mieszanki na diodach? Może to przez gęste zimne powietrze, ale przecież powinno być na odwrót tzn być ubożej. Albo może to inny skład zimowego propanu-butanu? narazie odkręciłem o 1/4 obrotu dużą śrubę (czyli opuściłem gwizdek) i mieszanka się trochę zubożyła, tzn pomarańczowe ubogie na jałowych. __________________ http://images.spritmonitor.de/222705.png

20-01-2010, 21:45	#439
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,092	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. zimowy gaz

22-01-2010, 18:18	#440
blue827 ford::average Zarejestrowany: 03-12-2007 Model: fiesta Silnik: 1.4 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 68	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. aha, czyli zimowy musi być bardziej kaloryczny, może stąd te ostatnie podwyżki? dzisiaj byłem w trasie, i przy prędkości 100km/h miałem zielone diody, natomiast już powyżej, 110,120... mieszanka się wzbogacała na pomarańczowo. Natomiast przy mniejszych miejskich prędkościach jest dosyć ubogo. Pewnie dla każdego silnika będzie inaczej, ale wydaje mi się że charakterystyka byłaby lepsza, bardziej liniowa gdyby gwizdek rozszerzał się pod mniejszym kątem. __________________ http://images.spritmonitor.de/222705.png