[Focus 2004-2008] Długo odpala 1.6 Ti-VCT

[kult0035]

Witam,

to moja pierwsza zima z Ti-VCT. Auto ma przebieg 50.000i nowy akumulator. Stało od piątku wieczorem do poniedziałku rano. I dzisiaj zapaliło z oporem.
Akumulator naładowany, nowy, więc kręcił mocno, a zapalił po może 5 albo i więcej sekundach kręcenia. Najpierw chodził nierówno, po około 10 sekundach od odpalenia wyrównał i już było OK. Generalnie zauważyłem, że auto raczej długo odpala (tzn. nie z "pół-obrotu), ale dzisiaj to już wyjątkowo długo. Świece mają jakieś 20.000 kilometrów i trzy lata, więc w sumie powinny być OK.

Może to problem z filtrem lub pompą paliwa? Dodatkowo dzisiaj odpalałem inaczej niż zwykle. Bo zwykle to otwieram auto z pilota, siadam (słyszę jak otworzę dzrzwi to pompa pompuje paliwo kilka sekund [EDIT - tu chyba napisałem nieprawdę - uwagę zwrócił mi Jakoob post niżej koniec EDIT] ). A dzisiaj otworzyłem auto z pilota, syn wsiadł do środka, a ja za jakieś 2 minuty dopiero.

Dodatkowo słyszę jak tankuję auto taki świst przy otwieraniu korka wlewu paliwa (tak jakby nie działało odpowietrzenie i bak dostawał powietrze dopiero przy otwarciu wlewu). Ale akurat w piątek tankowałem, więc nie miał podciśninia.

PYTANIE:

Czy FFII ma jakiś ogólnie rozponany problem z pompą paliwa, czy mój porzypadek jest odosobniony? W teście zegarów nie pokazuje żadnych błędów.

Bo coś mi się wydaje, że to raczej problem z paliwem a nie iskrą?

Ktoś coś wie, bo dla mnie FFII to nowość.

[Jakoob]

Świst przy odkręcaniu korka jest zupełnie normalny i nie ma z związku z kręceniem. Radzę przed rozruchem włączać zapłon i czekać tyle aż pompa przestanie pompować, trwa to ze 3-4 sekundy, możesz dokładnie zobaczyć na chwilowym spalaniu, przez moment będzie 0.1 a potem 0.0 i wtedy kręcisz, wtryskuje sobie malutką dawkę właśnie na rozruch. Pompę usłyszysz jedynie po włączeniu zapłonu, samo otwarcie drzwi to nie ona. Mój w podany sposób też zapala lżej, zwłaszcza w niskiej temperaturze i tak ogólnie te silniki nie zaskakują od pół obrotu.

[kult0035]

Hej, dzięki za odpowiedź,

co do świstu pozwolę się nie zgodzić....wg mnie to objaw źle działającego odpowietrzenia baku....w żadnym samochodzie do tej pory tak nie miałem

dzięki za "procedurę" odpalania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....masz rację, chyba źle napisałem, że pompa startuje po otwarciu drzwi, (tak mam na pewno w drugim aucie)....dzisiaj się przysłucham dokładnie...rano mi się spieszyło i na pewno od razu przekręciłem kluczyk do rozruchu, więc może musiał napompować paliwo i dlatego tak długo odpalał...

dziwi mnie, że te silniki nie zaskakują od "pół obrotu" ale cóż....ford.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Jakoob]

O świście możesz sobie myśleć co chcesz, nie bronię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie też zasysa i to porządnie jak zjeżdżę od pełna do rezerwy a mimo to śpię w nocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kult0035]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a mimo to śpię w nocy

ja też śpię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale mówię o tym, bo kiedyś jeżdżąc jeszcze Daewoo Nexią odpowietrzanie zbiornika uszkodziło mi się do tego stopnia, że auto po pewnym przebiegu od tankowania (wytwarzała się "próżnia" w zbiorniku) słabło tak, że aż nie chciało jechać. Odkręcenie korka wlewu paliwa eliminowało ten stan....więc drogą analogii....wiem, FFII mi nie słabnie....ale szukam każdej sensownej odpowiedzi

skoro mówisz, że Twój też syczy, to nie idę tym tropem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dab1978]

również mam ten tzw. świst i innych problemów z tym związanych nie zauważam...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pwlsrs]

z zasysaniem powietrza bym nie przesadzał. Zapewne w korku zainstalowany jest zawór oddechowy który reaguje na daną wartość nad/pod ciśnienia. Najpewniej nie było aż takiego podciśnienia aby zaworek zadziałał i wyrównał ciśnienie. Zauważ że nie możesz mieć otwartego połączenia z atmosferą, bo w takim przypadku paliwo z baku po prostu by Ci odparowywało.
Baj de łej u mnie podczas większych mrozów też dłużej kręci pomimo że akumulator mam niespełna 6 miesięczny i pokazuje ok 11.8V