[Focus 2004-2008] 1,6 TDCI błędy P0087 i P0193

[AdamGdansk1]

Witam.
Czy ktoś u siebie miał podobne błędy P0087 i P0193 (objawy to czasem szarpie, czasem gaśnie na wolnych obrotach)?
Czytałem o tych błędach w necie i z tego co udało mi się ustalić to przyczyną może być czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej lub zawór regulujący ciśnienie (chyba w pompie), oczywiście pomijam inne możliwości.
Z tego co wyczytałem to dużo ludzi mających ten problem wymieniło wcześniej filtr paliwa. Ja też przed usterką go wymieniłem. I teraz pytanie, czy popełniłem gdzieś błąd? Przed wymianą filtra na nowy zalałem go ON do momentu aż z drugiego króćca wyleci paliwo, a następnie go zamontowałem w samochodzie.
Jeśli tu nie popełniłem błędu to może nowy filtr w porównaniu do starego ma mniejsze opory przepływu, przez co zawór regulacyjny musi byś bardziej przymknięty, tj pracować w innym zakresie otwarcia-zamknięcia (żeby ciśnienie w listwie było takie jak wcześniej) i może to stanowi problem?

[AdamGdansk1]

Nikt nie miał takiego problemu?

[AdamGdansk1]

Niedawno wymieniałem w swoim Focusie filtr paliwa, przed montażem nowy filtr zalałem paliwem, aż z drugiego króćca wypłynęło paliwo, zamontowałem, podpiąłem dwa wężyki (wężyków nie zalewałem) i gotowe.
Odpaliłem silnik i wszystko było ok, nawet nie zgasł ani razu. Po jakimś czasie zaczął poszarpywać i czasem zgasł na wolnych obrotach. Komputer pokazał błędy P0087 i P0193, czyli zbyt niskie ciśnienie paliwa lub wysoka wartość sygnału na czujniku ciśnienia paliwa. Błędy skasowane i teraz przez dwa dni jazdy nic się nie dzieje.
Czy przy wymianie filtra popełniłem błąd? Czy jest jakaś procedura wymiany, zalania i odpowietrzenia tego filtra? Wiem, że w Peugeotach i Citroenach jest specjalna gruszka do pompowania paliwa i odpowietrzania układu. Czy to zbieg okoliczności i z wymianą filtra nie ma nic wspólnego?

[krzys1968]

Nie popełniłeś żadnego błędu. A objawy prawdopodobnie są usunięciem reszty powietrza z układu.

[AdamGdansk1]

Witam.
Jakiś czas temu mój Focus 1,6 TDCI (90 km) zaczął szarpać podczas przyspieszania i czasem gasł na wolnych obrotach. Komputer pokazał błędy P0193 (wysoka wartość sygnału wejściowego czujnika FRP) i P0087 (zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej). Błędy skasowałem, jeździłem dobry miesiąc, głównie po mieście i nic się nie działo. Wczoraj podczas wyjazdu za miasto podczas jazdy pod wzniesienie zaczął szarpać i po chwili wyskoczył komunikat "usterka układu silnika". Wróciłem do domu, podpiąłem pod kompa i pokazał błąd P0087 (zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej).
Czy miał ktoś podobny przypadek? Ja obstawiam, że może to być zawór w pompie wtryskowej, który reguluje ilość paliwa do pompy (Bosch 0928400607). W moim samochodzie mam pompę Bosch 0445010102. Tak się zastanawiam czy usterka ta nie jest spowodowana tym, że samochód jeździ głównie po mieście, bez dużych obciążeń. Może ten zawór pracował w małym zakresie otwarcia i podczas dużych obciążeń się zacina? Miał ktoś taki przypadek?

[lando]

O filtr paliwa nie pytam

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[AdamGdansk1]

Filtr paliwa wymieniony listopadzie, czyli 4 miesiące temu.
Nowy filtr zalałem olejem napędowym i podłączyłem szybkozłączki. Podejrzewałem zapowietrzenie układu, bo usterka wystąpiła po czym się naprawiła. Aż do wczoraj, gdy wystąpiła ponownie.
A czy jest jakiś sposób na odpowietrzenie układu, a szczególnie pompy wysokiego ciśnienia?

[lando]

Napisał AdamGdansk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filtr paliwa wymieniony listopadzie, czyli 4 miesiące temu.
Nowy filtr zalałem olejem napędowym i podłączyłem szybkozłączki. Podejrzewałem zapowietrzenie układu, bo usterka wystąpiła po czym się naprawiła. Aż do wczoraj, gdy wystąpiła ponownie.
A czy jest jakiś sposób na odpowietrzenie układu, a szczególnie pompy wysokiego ciśnienia?

Pompa raczej się nie zapowietrzy jedynie odcinek pomiędzy nią a układem wtryskowym chyba że jest jakaś nie szczelność. Ja mam pompke elektryczna pod akumulator i zawsze jak wymieniam filtr to zaciągam paliwo aż pociągnie z filtra i dopiero pale nie musiałem nigdy odpowoetrzac

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[krzys1968]

Zacinaja sie wtryski , jezeli miales objawy szarpania tak jak by ktos odcinal paliwo to sprawdzil bym wtryskiwacze

[AdamGdansk1]

Owszem, mogą być wtryski.
Ale póki co zacznę od wymiany zaworu regulującego ciśnienie w pompie.
Zamówiłem ten zawór w Intercars, cena po rabacie 407 zł.