[Focus 2008-2011] 2.0 TDCI. Fatalny ranny rozruch na mrozie.

[gibaj]

Zrób jeszcze jaja i dolej z 1 l benzyny na te mrozy
Wtedy napewno ci ropa nie zamarznie
A ja jestem w szoku u mnie rano było dziś -25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podchodzę do grata jedno grzanie świec i klekocze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może naprawdę ma te 190 tys na liczniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pasiek]

Kurcze , Hdi to jednak dobre silniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja jestem w szoku u mnie rano było dziś -25
Podchodzę do grata jedno grzanie świec i klekocze
Może naprawdę ma te 190 tys na liczniku

U mnie w tamtą zimę -36 C jedno grzanie świec ON ze StatOila ciut dłuższe zakręcenie ponad 7 letnim akumulatorem i też klekocze, tyle, że bardziej po męsku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie jak jakiś kociak z lewkiem na masce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pasiek]

Ty nie masz kociaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko poczciwą konstrukcję Henry-ego Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Zaaplikowalem pełen zbiornik Miles plusa na statoilu.
Nie udało mi się wlać dodatku bo nie mam tego idiotycznego lejka do wspaniałego wlewu bezkorkowego....
Zobaczymy jutro rano. Ogólnie przez ostatnie dwa dni było naprawdę nieźle. Nie gasl tylko przez chwilę brzydko pracował.
P. S mam nadzieję że nie zacznę tym nowego wątku o spalaniu ale pobiłem dzisiaj swój osobisty absolutny rekord jeśli chodzi o spalanie. Z dystrybutora wyliczyłem że na odcinku Września -
Warszawa foka wciągnęła średnio 9l /100 km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. o styl jazdy nie pytajcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomch77]

Zeszłej zimy miałem ten sam problem i znam ten objaw.

Jestem przekonany, że winą złego odpalania w Twoim przypadku są szybkozłączki na filtrze paliwa a konkretnie oringi, które odpowiadają za uszczelnienie szybkoałącza.

W szybkozłączce wylotowej z filtra mamy 2 różnokolorowe oringi 1 10x2 i drugi 10x2,5, na wlocie są 2 sztuki 10x2.

Bywa, że winą zapowietrzanie układu jest również sama obudowa ale pisze, że była wymieniana.

Najlepiej sprawdź przed samym odpaleniem, czy paliwo nie jest cofnięte do baku i/lub w momencie odpalania czy są bąble powietrza w wężu paliwowym.

Ja dodatkowo zaadoptowałem sobie w układ paliwowy ręczną pompkę a Peugeota.

[cezarg1410]

Dzięki wielkie!
Mega konkretna podpowiedź.
Jestem na Podlasiu mamy - 10 o jutro rano sprawdzę powietrze w wężyku przezroczystym.
A oringi i tak wymienię bo moim zdaniem to też musi być wina zapowietrzania. Silnik jest w takiej mega kondycji że to wręcz niemożliwe żeby układ wtryskowy był na skraju.

[jack28]

Napisał tomch77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zeszłej zimy miałem ten sam problem i znam ten objaw.

Jestem przekonany, że winą złego odpalania w Twoim przypadku są szybkozłączki na filtrze paliwa a konkretnie oringi, które odpowiadają za uszczelnienie szybkoałącza.

W szybkozłączce wylotowej z filtra mamy 2 różnokolorowe oringi 1 10x2 i drugi 10x2,5, na wlocie są 2 sztuki 10x2.

Bywa, że winą zapowietrzanie układu jest również sama obudowa ale pisze, że była wymieniana.

Najlepiej sprawdź przed samym odpaleniem, czy paliwo nie jest cofnięte do baku i/lub w momencie odpalania czy są bąble powietrza w wężu paliwowym.

Ja dodatkowo zaadoptowałem sobie w układ paliwowy ręczną pompkę a Peugeota.

Dokładnie jak wyżej kolega. Zapowietrzony uklad paliwowy....w wyniku nieprawidłowej wymiany filtra paliwa ...bądz jazdy na głębokiej rezerwie. Przerabiałem to niedawno ...po odpowietrzeniu nawet na Podlasiu przy -20 za pierwszym razem klekocze. Co prawda obroty skaczą po uruchomieniu, ale po 15-20 sek. sytuacja się "normuje".

Napisał Domenekck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Mam ten sami silnik w swoim fordziku. Wczoraj już drugi raz tej zimy nie odpaliłem samochodu. Gdy samochód zostaje na dłuższy czas na zimnie (np na noc gdzie temp jest poniżej -10) to rano nie mogę odpalić. Rozrusznik kręci ale nie zakręca. Mogę tak kręcić aż do rozładowania akumulatora. Dopiero na tzw. pych silnik załapuje. W czym szukać przyczyny ? Słaby akumulator ? Świece ? a może filtr paliwa albo olej ?

Pozdrawiam

Miałem to samo ostatnio, a był zalany zimowym z circle k (ktore w tescie metnienia wyszlo najlepiej).
Aku padlo po 3 kreceniach. Jak podlaczylem drugie aku odpalil od razu i juz nie zgasl. Fakt ze 2 noce pod rzad stal na -20 i robilem krotkie przeloty. Pojezdzone zeby sie doladowal i zobaczymy czy wytrzyma jedna noc. Dotad zadnych problemow nie bylo.

[cezarg1410]

Dzisiaj odpalanie już bez filmiku. Przebiegło bardzo sprawnie ale po odpaleniu brzydka praca przez kilka sekund.
Co więcej... W przewodzie paliwowym bąble powietrza... Więc zgodnie z radami zakupiłem oringi i zaraz biegnę wymieniać.
Jutro rano super test Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.