[Focus 2004-2008] Wymiana Oleju / Spory ubytek / 2.0 TDCI

[DAMBOR-MK2]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów wiem ,że temat wielokrotnie wałkowany nawet znalazłem wątek w którym dość obszernie był poruszany ten temat , jednak poza pytaniem jaki olej do owego silnika FOCUS MK2 2.0 TDCI 136KM 100kW 2004/5 rok producent zaleca 5W30 Formuła F ,ale wydaje mi się ,że jest to dość słabej jakości olej , obecny olej to 5W40 ale chyba od Liqui albo Valvloine dokładnie nie wiem jaki gdyż zerwała się etykietka która była zawieszona - przebieg obecny 233 tyś , ostatnia wymiana oleju przy 221 tyś , mam wrażenie że sporo oleju ubyło jak na przebieg rzędu 12 tyś . pół na pół miasto/trasa - dodam ,że lubię przycisnąć i pytanie czy według was jest się czego obawiać jeśli chodzi o silnik ? czy raczej ilość oleju adekwatnie "zjadana" do robionych kilometrów? dodam ,że po wymianie w tamtym roku w marcu ilość oleju oscylowała trochę powyżej połowy skali na bagnecie .

PS> Wczoraj po trasie dość żwawej jazdy ok . 15 kilometrów spod maski wydobywał się dym , biały nie wiem czym to było spowodowane , bo wskazówka temperatury była w normie nawet na moment nie drgnęła w "niewłaściwą stronę"
Po podniesieniu maski nie dał się zaobserwować skąd dokładnie się wydobywa po prostu wyglądało to trochę jakby parowała woda i dym wydobywał się równomiernie z każdego zakamarka jakieś sugestię?
Będę wdzięczny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poniżej załączam zdjęcia bagnetu i stan oleju na dzień dzisiejszy .

Bump: Co do wyboru oleju skonsultowałem wybór ze znajomym mechanikiem wspomniał o Liqui Moly mianowicie ten. co o tym myślicie ?

[cezarg1410]

Generalnie te silniki oleju nie biorą. Ja zrobiłem swoim od wymiany ostatniej 8 tysięcy w trybie jazdy głównie z cegła na gazie (sporo po autostradach) i mam praktycznie to samo na bagniecie co wlalem.

[DAMBOR-MK2]

Bump:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie te silniki oleju nie biorą. Ja zrobiłem swoim od wymiany ostatniej 8 tysięcy w trybie jazdy głównie z cegła na gazie (sporo po autostradach) i mam praktycznie to samo na bagniecie co wlalem.

Ja ostatnio jak sprawdzałem olej czyt. miesiąc temu było go dużo więcej czyli trochę mniej niż w połowie bagnetu, ale w pewnym momencie zaobserwowałem właśnie taki spadek tak samo jak płynu chłodniczego ,który jest również poniżej minimum .

Tak jak wspomniałem lubię czasem go "przeciągnąć" do 3,5-4 tyś na biegach 3,4,5 jak to się mówi wypędzić pajęczynę z turbiny ;p może przez to trochę oleju lubi łyknąć? Czy raczej trzeba bardziej zagłębić się w temat?

Kwestia też jest tego typu ,że bagnet jest wygięty .. tzn zdeformowany może tak naprawdę poziom oleju jest większy?

[DAMBOR-MK2]

Będę wdzięczny za jakieś podpowiedzi jaki olej wybrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomch77]

Motul 8100 Eco-clean C2 5w30

[DAMBOR-MK2]

Napisał tomch77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Motul 8100 Eco-clean C2 5w30

Dzięki ślicznie za informację, dodam że wersja auta jest bez DPF z tego co mi wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli mówisz ,że śmiało tego lać?
W necie nie mogę nigdzie znaleźć informacji na temat specyfikacji którą zaleca FORD WSS-M2C913-B.

[tymmmczasem]

Ja mam 280tys km.. i ani grama oleju nigdy nie ubywalo i nie ubywa. Tryb jazdy mieszany.

[DAMBOR-MK2]

Napisał tymmmczasem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam 280tys km.. i ani grama oleju nigdy nie ubywalo i nie ubywa. Tryb jazdy mieszany.

PS> na jakim oleju śmigasz?

W takim razie co może być przyczyną ubytków oleju?
Od czego zacząć sprawdzanie ?

[cezarg1410]

Napisał DAMBOR-MK2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Ja ostatnio jak sprawdzałem olej czyt. miesiąc temu było go dużo więcej czyli trochę mniej niż w połowie bagnetu, ale w pewnym momencie zaobserwowałem właśnie taki spadek tak samo jak płynu chłodniczego ,który jest również poniżej minimum .

Tak jak wspomniałem lubię czasem go "przeciągnąć" do 3,5-4 tyś na biegach 3,4,5 jak to się mówi wypędzić pajęczynę z turbiny ;p może przez to trochę oleju lubi łyknąć? Czy raczej trzeba bardziej zagłębić się w temat?

Kwestia też jest tego typu ,że bagnet jest wygięty .. tzn zdeformowany może tak naprawdę poziom oleju jest większy?

Moim zdaniem nie może. Ale wiadomo każdy egzemplarz silnika jest inny. Tak jak mówię... Ja swoim jeżdże z cegłą na gazie. Potrafię przeleciec trasę wawa - wrocek że stała prędkością 180- 190 kmh i mam pobór oleju zerowy.
Co do specyfikacji...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Masz tu olej motula który spełnia normę Forda o której piszesz. Ja taki leje i jestem zadowolony

[tymmmczasem]

DAMBOR jak napisze jaki olej leje to zaraz mnie zbluzgają. Castrol EDGE turbodiesel 5w40. . Leje go od prawie 100tys km. I leje dlatego bo wcześniej taki byl lany jak auto posiadal niemiec. Przy okazji ten olej spelnia wyzsze normy niz zaleca ford. Takze oleje silnikowe to temat rzeka. Ile ludzi tyle opinii.. w kazdym razie ubytków oleju bym nie 'olewał'.