[Focus 2004-2008] Kontrolka heck engine podpiełem pod kompa i wyszedł błąd U0118

[wes0ly]

A jeżeli przybywa oleju? Oznacza to że filtr się skończył?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[radek70]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,niekoniecznie, można próbować wymusić wypalanie. Przybywanie oleju świadczy o niedokończonych/zbyt częstych regeneracjach DPF. Wtedy nieprzepalony olej napędowy ścieka powoli przez pierścienie tłoków do oleju po zgaszeniu silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lukasz2525]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak często regeneruje Ci DPF?

Najważniejsze aby oleju nie przybywało.

Nie wiem dlaczego za dużo Ci pali. Tzn. ile?

Pytasz o to czy wyświetla się komunikat o regeneracji i dpf się wypala ? Ani razu tego nie widziałem przez 4,5 tys. km od kiedy go mam .

Nie stwierdziłem ani przybywania , ani ubywania oleju .

Na aktualnym tankowaniu 13,5 l/100km na komputerze i z tankowania tak samo . Trochę go cisnę czasami , no ale bez przesady, to jest sporo za dużo . Przy mojej nodze uważam , że 9,5 litra byłoby uczciwie .

[radek70]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , nie ma komunikatu o wypalaniu DPF. Ci co dłużej jeżdżą, odczytują to po włączonym wentylatorze chłodnicy, wyższym spalaniu na postoju, zapachu przegrzanego wydechu...

[haddi]

Nie ma żadnego komunikatu o procesie wypalania dpf, jedynie zwiększone spalanie,załączanie się wentylatora bez potrzeby. Ujawniają użytkownikowi ten proces. Nawet 9,5 przy deptaniu to dużo.

[wes0ly]

U mnie spalanie na kompie też zwariowało, świeci check w związku z dpf-em i jakiś czas było w normie 6.5-7 w mieście a przyszło ochlodzenie i komp pokazuje 12-16 litrów...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Lukasz2525]

Takich objawów również nie mam , ale tak jak napisałem , nie zamulam tego auta .

Na kompie 13,5 l/100km . Na poprzednim tankowaniu miałem 11l/100km , zrobiłem 450 km na 49,5 litra . Teraz zbliżam się do rezerwy , widzę że wyjdzie mi około 360 km zasięgu na pełnym baku ! Masakra ! 50 litrów podzielone na 3,6 ( 360 km ) daje 13,888888 l/100km , więc komputer dobrze pokazuje , faktycznie tyle pali .

Oczywiście ciągle myślę o termostacie , bo temperatura się waha i o przepływomierzu , ale ten dpf z egr'em też ciągle mam z tyłu głowy . Także chciałbym się dowiedzieć jak tego chwasta zdiagnozować czy jest w porządku , bo egr już wiem , że nie jest , bo podczas jazdy komputer pokazywał , że jest zacięty w jednej pozycji .

[haddi]

Sprawdzić czy w ogóle jest dpf(być może go nie ma ale nie skasowany w kompie i go często dopala) sprawdzić błędy, wyczyścić kolektor, wymienić filtr paliwa i powietrza.
Spalanie straszne, mam ten sam rocznik i silnik ale w cyklu 60-70 miasto reszta trasa średnie jest 6l przy różnym stylu jazdy(żona lubi gnębić fokę)

[Lukasz2525]

No masakra , szkoda żebym płacił za paliwo 2 razy więcej niż jest potrzeba . Filtry prawie nówki sztuki ( około 4 tys km , wymieniane pod koniec czerwca ) , olej to samo . Egr muszę wyczyścić , a pewni i wymienić , bo stoi ciągle w pozycji 1,97 % , jeżeli dobrze rozumiem , że to procent otwarcia , to znaczy że jest prawie zamknięty cały czas . Auto jest prosto z Niemiec , więc wątpię żeby był wycięty , poza tym nadal sam tego nie sprawdzę czy w puszce coś jest czy nie .

[haddi]

Prosto z Niemiec ale od właściciela czy byli jacyś pośrednicy?
U mnie kilkanaście k temu miałem podwyższone spalanie(ok 8-9l) i przy ok 170-180km/h po nagłym wciśnięciu gazu, było odcięcie i wyskakiwała kontrolka esp(na stałe do zgaszenia). Nawet w aso z tym byłem ale nic, wymieniłem filtr paliwa, wyczyściłem egr oraz kolektor i od ok 40tys sytuacja się nie powtórzyła i spalanie,ok.