TUROSPRĘŻARKA - zmiana, podkrecenie ?

[filipo_tun]

Witam !

W obecnych planach jest zrobienie Focusa II kombi 2.0tdci na okolo 200km

Zamowilem juz nowy IC, tuningowy, dedykowany do MK2.
Teraz kwestia turbosprezarki. Czy ta oryginalna Focusowska da sie jakos "podkrecic" czy trzeba ja zmienic ?

Jezeli zmienic to na jaka ? ( czy mozna "adoptowac" od innego samochodu z silnikiem np. 2,5 ? )

Oprocz tego bedzie Chip, stozek dedykowany, regulowane kolka rozrzadu

I jeszcze jedno pytanko. Na european-parts.net wiekszosc czesci jest do durateca ;/ malo do tdci

Czy zna ktos jakas stronke z tuningiem do diesla w fordach ?

Pozdrawiam

[TuneFORCE]

Nie licz na zbyt wiele.
Fordowskie CR nie nadaje się do tego by robić z niego 200KM, ograniczenia stawia układ paliwowy.

[Karlito]

Koło 2masowe tez moze sie szybko poddać, nie lepiej było dopłacic ta kase i odrazu kupic mocniejsza wersje.

[Rijndael]

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie licz na zbyt wiele.
Fordowskie CR nie nadaje się do tego by robić z niego 200KM, ograniczenia stawia układ paliwowy.

A co konkretnie? Pytam, bo nie wiem. Nie da się przeszczepić części z 2,2?

[TuneFORCE]

Nie wiem czy da się przeszczepić graty np. z motoru 2.2 - jeszcze nigdy takich modyfikacji w Fordzie nie robiliśmy.

Układ paliwowy w Fordach jest bardzo delikatny, czuły na złej jakości paliwo i konstrukcyjnie po prostu słaby. Chodzi tutaj głównie o pompę wtryskową, jej budowę i zasadę działania, podniesienie mocy do "200KM" spowodowało by jej szybki zgon...

Co innego chip tuning a co innego grube mody, można oczywiście założyć hybrydowe/wzmocnione turbo i tylko delikatnie więcej "dmuchnąć" niż "standardowa" modyfikacja przewiduje ale szału nie będzie.

Plusy:
- turbina dłużej pożyje(będzie mocniejsza)
- większy moment obrotowy niż po samym "chipie"

Jeżeli masz na to pieniądze to zawsze można sie pobawić i w praktyce sprawdzić na co stać fordowskie TDCI

[MAG]

Napisał filipo_tun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Oprocz tego bedzie Chip, stozek dedykowany, regulowane kolka rozrzadu ....

hmmmm, ale w diesel'u stożek dedykowany i jeszcze na dodatek regulowane kółka rozrządu - na tuningu diesel'a sie nie znam zbyt dobrze, ale jak dla mnie conajmniej troszke to dziwnie brzmi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAG]

Napisał Karlito Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koło 2masowe tez moze sie szybko poddać, nie lepiej było dopłacic ta kase i odrazu kupic mocniejsza wersje.

Jakos nie słyszałem o fabrycznej mocniejszej wersji w Focusie diesel niż 2,0 136KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Karlito]

Nie powiedziałem ze w dieslu.

[MAG]

Napisał Karlito Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie powiedziałem ze w dieslu.

No cóż, skoro wątek jest o diesel'u .... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teoretycznie mocniejszy jest Focus 2,0 w benzynie (145KM), ale ze względu na możliwości podkręcenia, to duzo łatwiejsze jest zrobienie tego z 2,0 TDCI.

Kolejny stopień, to już R5 2,5i turbo - zarówno zakup jak i utrzymanie na całkowicie innym poziomie w porównaniu do nawet mocno podkręconego tdci.

Zresztą moze i się mylę, ale mam dziwne wrażenie, że raczej nie ujrzy swiatła dziennego ten "projekt" 200-konnego tdci w Focusie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukasz1983]

Witam

Jeśli już tak bardzo chcesz podkręcić swoje autko to bym proponował;
- większy IC (tak jak pisałeś)
- układ dolotowy izolowany termicznie
- kompletny wydech
- nowy program

Z turbiną dał bym sobie na razie spokój, i zmienił bym ją dopiero na coś innego
jak się wys**, co do regulowanych kółek hyyy z tym tez dał bym sobie spokuj
a pieniądze na nie przeznaczone wydał bym na coś innego (jak wyżej),

Co do sprzęgła, jeśli liczył byś na długą i bezawaryjną jazdę to dwu-masę
bym wywalił a w jej miejsce wstawił jedno-masę (u siebie tak mam)
tarcza sprzęgłowa z tłumikiem drgań organiczna zbrojona lub bardziej
hard-corowa czyli spiek, jedno-masa + wzmacniany docisk z dobraniem
kompletnego sprzęgła nie będzie raczej łatwo,
u mnie zeszło jakieś 2 miesiące, najlepiej jak zdejmiesz aktualne sprzęgło
i wyślesz wszystko do Radzikowskiego, jedyny minus to to że auto będzie Ci stało
ze 3 tyg zanim wszystko nie wróci od Radzika.

Co do użytkowania podkręconego auta raczej nie muszę pisać bo jak
ktoś decyduje sie na mody w Swoim aucie to jest Świadomy jak należny taki samochód
eksploatować.

Pozdrawiam