|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-12-2019, 18:09 | #11 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Dzięki. Podobna odpowiedz dostałem od mechanika. Póki co będę co jakiś czas sprawdzał czy błąd powraca, ewentualnie mierzył ładowanie.
|
07-12-2019, 13:08 | #12 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Zrób sobie takie coś nawet do zapalniczki i podczas jazdy masz orientacyjnie obraz tego co się dzieje w instalacji.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
11-12-2019, 18:23 | #13 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Wracam do tematu. Dzisiaj rano żona napisała ze zaswiecil sie jej kominukat "usterka ukladu wspomagania kierownicy". W nocy byl mroz, rano odpalila samochod, wlaczyla przednia i tylna szybe, nawiew ( posiada ptc) i skrobala samochod. Jak wsiadla i wlaczyla swiatla to wyskoczyl komunikat, zgasl po okolo 500m.
Wrocilem i odczytalem bledy: C2778 C1956-30 błedy wyksowalem, odpalilem samochod i wlaczylem radio, nawiew, szyb.prz i tyl i swiatla. po wlaczeniu dlugich swiatel wszystko w samochodzie na chwile przygaslo i zaswiecila sie kontrolka abs i esp, bład: C1955-30 bład wykasowalem, wlaczylem to co wyzej i nic, zaczalem krecic kierownica w prawo i znowu przygaslo, pojawiala sie kontrolka esp i abs na chwile i pojawily sie bledy: B1317, C1956, B1318-20, 1319-20. błedy wykasowalem, odpalilem samochod od nowa, wlaczylem co wyzej plus krecenie kierownica i pojawil sie bład: B1318-60 czy ktos wie co moze byc przyczyna? alternator, akumultor? pomiarow multimetrem nie robilem teraz, ale wczesniej bylo w normie pozdrawiam Ostatnio edytowane przez majtol88 ; 11-12-2019 o 18:27 |
13-12-2019, 12:43 | #14 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
teraz to masz niskie napięcie akumulatora. Nie dziwota, że maglownica i abs wali błędami. Albo aku już klęka, albo altek. Piszesz, że ma ptc...jeśli dokładany, to zmieniłeś alternator na 150A ? Większy aku, plus ustawienie BMSa pod niego ? Jeśli masz wszystko ori, to sprawdź w końcu połączenia, aku, i altek do sprawdzenia w konkretnym warsztacie, a nie posługiwanie sie mutimetrami, co już nie raz mi pokazały, że ich wiarygodność w porównaniu z oscyloskopem jest zerowa.
|
13-12-2019, 12:58 | #15 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Błąd C2778 i B1317
PTC jest od początku, nie dokładane. Alternator po numerze VIN to 150AMP, także pod tym względem powinno byc w porządku. Do warsztatu podjade prawdopodobnie dzisiaj na sprawdzenie akumulatora i alternatora. Wczoraj dzwoniłem, maja sprzęt i można przyjechać bez umawiania się.
Edit: Podjechałem do warsztatu żeby sprawdzili, okazało się ze jednak takiego sprzętu nie maja. Ostatnio edytowane przez majtol88 ; 13-12-2019 o 17:49 |
13-12-2019, 19:00 | #16 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Błąd C2778 i B1317
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
dokonałem nowym pomiarów, oto efekty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy na obrotach jałowych powinno byc również stałe 14? Bo przy dodaniu gazu na 2000-2500 obrotów miernik wskazywał 14.4 Ostatnio edytowane przez majtol88 ; 13-12-2019 o 19:16 |
13-12-2019, 21:30 | #17 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Jak będziesz chciał to ci zmierze jak u mnie jest. Tylko ja mam 120A alternator...
|
13-12-2019, 21:39 | #18 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Jak będziesz miał czas to sprawdź na ile ci schodzi przy obciążeniu, zawsze to jakiś punkt odniesienia.
Miałem włączone: szyba przód i tył, światła długie, awaryjne, nawiew na maksimum i radio. Nie wiem jak z PTC, ale raczej nie chodziła bo 30 minut wcześniej przejechałem jakieś 30km wiec silnik jeszcze ciepły. |
31-12-2019, 16:19 | #19 |
ford::advanced
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 26-03-2017
Skąd: Gdańsk
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 246
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Prawdopodobna przyczyna błędów jest alternator. Właśnie wyjechałem na bal sylwestrowy 290km od domu. Jakies 50km przed końcem trasy dało się słyszeć świadczenie przy dodawaniu gazu. Po otwarciu maski i sprawdzeniu okazało się alternator dosyć mocno hałasuje. Nie mam kabla ani multimetru ze sobą także nie mam nawet jak sprawdzić czy ładuje. Kontrolki narazie się nie świecą.
Czy z tak hałasującymi alternatorem jest szansa na powrót do domu czy tez lepiej nie ryzykować? Do przyjechania 290km, jakieś 3h jazdy. |
31-12-2019, 16:49 | #20 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Błąd C2778 i B1317
Najlepiej byłoby sprawdzić czy ładuje... Może na stacji benzynowej będą mieli takie wtykane woltomierze?
|