[Transit 2006-2014] Kontrolka,układ ładowania

[remarcinT125]

Witam wszystkich
mam problem z układem ładowania lub sygnalizacji ładowania w moim wozie,
Auto świeżo ściągnięte z zagranicy
Transit 2011
2.2.dci 125KM

Po odpaleniu kontrolka ładowania gaśnie
ładowanie zmierzone na klemach 13,8 - do 13,95 V ( pod obciażeniem lekko spada)
po około 5 minutach zapala się kontrolka ładowania, natomiast wartości ładowania bez zmian.
Czy dysponuje ktoś schematem elektrycznym połączenia akumulatorów, układu ładowania, żebym mógł się zorientować jak to jest połączone,
Może ktoś miał podobny przypadek?
Jeden z akumulatorów jest nowszy

pomiary odłączonych aku bez obciążenia
1 szy 12,5V
2 gi 12,2 V
Na jednej z klem minusowych było złamane takie ustrojstwo ( jakieś topiokowe połaczenie?) nie wiem czym steruje , wymieniłem lecz jest bez zmian.
Z góry dzięki za jakieś info pozdrawiam

[wojtekjanus]

Schematu Mk7 nie mam. Ale na pewno napięcie ładowania jest za niskie, powinno wynosić ok. 14,6V. Nawet pod bardzo dużym obciążeniem na wolnych obrotach nie powinno spadać poniżej 14,0- 14,2V.
Ten drugi akumulator jest podłączony na krótko z pierwszym, czy jednak jest separator?

[remarcinT125]

dzięki za odpowiedź....
pomiędzy plusowymi klemami nie ma przejścia są to osobne układy,
co do prądu ładowania to jeżeli faktycznie ma być takie jak piszesz to jest za niskie. Ogarnę alternator i zobaczymy
i chyba zainwestuje w manuala Haynesa....

[wojtekjanus]

Ten drugi akumulator ma za niskie napięcie statyczne, jest już raczej na wykończeniu, chyba że korzystałeś z webasto na postoju lub z innego odbiornika i się rozładował. Ten z napięciem statycznym 12,5V jest ok.
Może - na wszelki wypadek - podczas ładowania porównaj napięcie na klemach i na bolcach akumulatorów - powierzchnie styku mogą być mocno zaśniedziałe ze spadkiem napięcia.

[remarcinT125]

hejka
ten drugi widać że jest jeszcze oryginalny, mógł trochę się rozładować bo auto póki co stoi i dzieciaki trochę w nim buszowały muzyka itp...
rozumiem że mam porównać napięcie podczas ładowania prostownikiem,

[wojtekjanus]

Napisał remarcinT125 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ozumiem że mam porównać napięcie podczas ładowania prostownikiem

Mnie chodziło o napięcia podczas pracy silnika. Wtedy obydwa akumulatory są ładowane i można porównać napięcia na obu akumulatorach jednocześnie. . Z prostownika myślę, że separator nie puszcza napięcia na dwa jednocześnie...

[remarcinT125]

no to robiłem taki pomiar i nie było zauważalnej różnicy pomiędzy nimi, czyli wahało się od 13,8 do 13,95V. Klemy i bolce nie są zaśniedziałe.w weekend wyjmę alternator przy okazji zobaczę czy podłączenia itp są bez uwag , wymienię alternator i zobaczymy

[sarman]

Pytanko, bo nie mogę znaleźć dokładnego info
jakie powinno był napięcie ładowania w Transicie
pokazuje mi 13,66V na niskich obrotach, a przy wzroście obrotów skacze do max 13,67V
i nie wiem czy nie za mało, czy trzeba regenerować alternator
wydaje mi się, że powinno być min 13,8V, ale może w transitach regulator jest na mniejsze napięcie?

[wojtekjanus]

Napisał sarman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanko, bo nie mogę znaleźć dokładnego info
jakie powinno był napięcie ładowania w Transicie
pokazuje mi 13,66V na niskich obrotach, a przy wzroście obrotów skacze do max 13,67V
i nie wiem czy nie za mało, czy trzeba regenerować alternator
wydaje mi się, że powinno być min 13,8V, ale może w transitach regulator jest na mniejsze napięcie?

Zdecydowanie za mało . Prawidłowe napięcie ładowania powinno wynosić 14,6V, na wolnych obrotach bez obciążenia dużymi odbiornikami (lampy główne, wentylator, grzanie szyb itp) w zasadzie też 14,6 czasem minimalnie mniej.
Przy mocnym obciążeniu na wolnych obrotach spadnie , ale nie poniżej 14V, po dodaniu gazu ma się podnieść do 14,4 - 14,6V.

[ccLot]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet pod bardzo dużym obciążeniem na wolnych obrotach nie powinno spadać poniżej 14,0- 14,2V.

Chyba nie do końca tak jest. W MK7 jest już jakiś pseudo inteligentny system ładowania.
U mnie po odpaleniu jest stałe 14,9V a po pewnym czasie jak komp uzna, że nie trzeba już ładować to spada do ~13V lub waha się między 13 a 14,9V niezależnie od obrotów.